Сарыг хамгийн түрүүнд эзэлсэн хүн хэн бэ? Саран дээр хүн буух: сонирхолтой баримтууд. Бүргэдийн түүхэн газардсан

Экипаж

Аполло 11 багийнхан

• Командлагч - Нейл Армстронг (зүүн)
• Командын модулийн нисгэгч - Майкл Коллинз (төв)
• Сарны модулийн нисгэгч - Эдвин Э.Алдрин бага (баруун)

Ерөнхий мэдээлэл

Аполло 11 нислэгийн бэлгэ тэмдэг

Усан онгоцонд командын модуль (жишээ 107) болон сарны модуль (жишээ LM-5) багтсан. Сансрын нисэгчид командын модулийн хувьд "Колумбиа", сарны модулийн хувьд "Бүргэд" дуудлагын тэмдгийг сонгосон. Хөлөг онгоцны жин 43.9 тонн.“Колумбиа” гэдэг нь Вашингтон дахь Конгрессын барилга дээрх хөшөө болон Жюль Вернийн баатруудын сар руу ниссэн хөлөг онгоцны нэр юм. Нислэгийн бэлгэ тэмдэг нь сарны гадаргуу дээрх бүргэд бөгөөд сарвуунд нь чидуны мөчир барьсан байдаг. Санчир гариг-5 пуужинг (AS-506 дээж) хөөргөхөд ашигласан. Нислэгийн зорилгыг "Саран дээр бууж, дэлхий рүү буцах" гэж тодорхойлсон.

Нислэгийн зорилго

Тэд Амар амгалангийн тэнгисийн баруун хэсэгт саран дээр буух, сарны хөрсний дээж цуглуулах, сарны гадаргуу дээр гэрэл зураг авах, саран дээр шинжлэх ухааны багаж хэрэгсэл суурилуулах, хөлөг онгоцноос телевизийн сесс хийхээр төлөвлөжээ. мөн сарны гадаргуугаас.

Эхлэхийн өмнөх бэлтгэл, эхлэл

Тооцоолсон хөөргөх өдрөөс зургаа хоногийн өмнө пуужингийн эхний шатны исэлдүүлэгч саванд байрлуулсан шахсан гелий цилиндрийн аль нэгэнд гоожиж байгааг илрүүлжээ. Хоёр техникч танк руу авирч, савны самарыг чангалж, алдагдлыг арилгасан. Цаашилбал, хөөргөхөөс өмнөх бэлтгэл ажил нь ямар ч осолгүй, өмнөх бүх нисгэгчтэй Аполло сансрын хөлгүүдээс ч илүү жигд явагдсан.

Харвах удирдлагын төвд АНУ-ын ерөнхийлөгч асан Жонсон, дэд ерөнхийлөгч Агнью, Германы пуужингийн анхдагч 75 настай Херманн Оберт нар хүндэт зочдод оролцов. Сансрын буудал болон ойр орчмын газруудад хөөргөх ажиллагааг нэг сая орчим хүн үзсэн бөгөөд хөөргөх үеийн телевизийн нэвтрүүлгийг дэлхийн янз бүрийн улс орны нэг тэрбум орчим хүн үзсэн байна.

Аполлон 11 сансрын хөлөг долдугаар сарын 16-ны GMT-ийн 13:32 цагт хөөргөсөн нь тооцоолсон хугацаанаас 724 мс хоцорч байна.

Пуужингийн бүх гурван үе шатны хөдөлгүүрүүд дизайны хөтөлбөрийн дагуу ажиллаж, хөлөг онгоцыг дизайны ойролцоо геоцентрик тойрог замд хөөргөв.

Хоёр дахь хөөргөх, сар руу нисэх

Сансрын хөлөг бүхий пуужингийн сүүлчийн шат анхны геоцентрик тойрог замд орсны дараа багийнхан хоёр цаг орчим усан онгоцны системийг шалгасан.

Пуужингийн сүүлчийн шатны хөдөлгүүрийг 2 цаг 44 минут 22 секундын нислэгээр сар руу нисэх замд шилжүүлж, 347 секунд ажилласан.

Нислэгийн 3 цаг 26 минутын дараа тасалгаануудыг сэргээн босгох маневр эхэлсэн бөгөөд эхний оролдлогоор долоон минутын дотор дууссан.

Нислэгийн хугацаа 4 цаг 30 минут болоход хөлөг (команд ба сарны модуль) пуужингийн сүүлчийн шатнаас салж, түүнээс аюулгүй зайд хөдөлж, сар руу бие даасан нислэгээ эхлүүлэв.

Дэлхийгээс өгсөн тушаалаар түлшний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг пуужингийн сүүлчийн шатнаас шавхсан бөгөөд үүний үр дүнд шат дараа нь сарны таталцлын нөлөөн дор гелиоцентрик тойрог замд орсон бөгөөд өнөөг хүртэл хэвээр байна.

Нислэгээс 55 цагийн дараа эхэлсэн телевизийн хуралдааны үеэр Армстронг, Олдрин нар сарны модуль руу шилжиж, самбар дээрх системийг анх удаа шалгажээ.

Сарны газардах

Сансрын хөлөг хөөрснөөс хойш ойролцоогоор 76 цагийн дараа сарны тойрог замд хүрсэн байна. Үүний дараа Армстронг, Олдрин нар сарны гадаргуу дээр буухад зориулж сарны модулийг буулгахаар бэлтгэж эхлэв.

Команд болон сарны модулиудыг хөөргөснөөс хойш ойролцоогоор зуун цагийн дараа салгав. Зарчмын хувьд буух мөч хүртэл автомат програмуудыг ашиглах боломжтой байсан ч Армстронг нислэг эхлэхээс өмнө сарны гадаргуугаас нэг зуун метрийн өндөрт хагас автомат буух удирдлага руу шилжихээр шийджээ. хөтөлбөр, шийдвэрээ дараах хэллэгээр тайлбарлав: "Автоматжуулалт нь буух газрыг хэрхэн сонгохоо мэдэхгүй байна " Энэхүү хөтөлбөрийн дагуу автоматжуулалт нь модулийн хурдны босоо бүрэлдэхүүн хэсгийг зохицуулж, радио өндөр хэмжигчээс ирсэн дохионы дагуу буух хөдөлгүүрийн хүчийг өөрчилдөг бол сансрын нисгэгч бүхээгийн тэнхлэгийн байрлал, үүний дагуу хөдөлгүүрийн хэвтээ бүрэлдэхүүнийг удирддаг. хурд. Үнэн хэрэгтээ Армстронг гар аргаар буух удирдлагын горимд нэлээд эрт шилжсэн, учир нь самбар дээрх компьютер хэт ачаалалтай байсан бөгөөд ослын дохио байнга асаалттай байсан тул газрын оператор дохиог үл тоомсорлож болно гэсэн баталгааг үл харгалзан багийнхныг бухимдуулж байв ( Дараа нь саран дээр буухаас татгалзахгүй гэсэн яаралтай дохиог үл харгалзан шийдвэр гаргасан оператор НАСА-аас тусгай шагнал хүртэв).

Нислэгийн дараах дүн шинжилгээ нь компьютерийн хэт ачаалал нь компьютерийн 90% -ийн хүчийг шаарддаг газардах удирдлагаас гадна тойрог замд командын модультай уулзах боломжийг хангасан радарыг удирдах үүрэгтэй байсантай холбоотой болохыг харуулж байна. Энэ нь эрчим хүчний 14% -ийг шаарддаг. Аполло хөтөлбөрийн дагуу сарны экспедицийн дараагийн нислэгийн хувьд компьютерийн логик өөрчлөгдсөн.

Автомат программ нь сарны модулийг чулуугаар дүүрсэн 180 метрийн диаметртэй тогоонд буулгахад хүргэсэн тул хагас автомат удирдлагын программд шилжих шаардлага мөн үүссэн. Армстронг газардах үед сарны модулийг эргүүлэх вий гэж эмээж тогоон дээгүүр нисэхээр шийджээ.

Сарны модуль 7-р сарын 20-ны GMT цагаар 20 цаг 17 минут 42 секундэд Амар амгалангийн тэнгист газарджээ. Газардах мөчид Армстронг: "Хьюстон, энэ бол Тайван байдлын бааз. "Бүргэд" суулаа. Хьюстоны Чарльз Герцог "Ойлголоо, Тайвшир" гэж хариулав. Та саран дээр газардсан. Энд бид бүгд цэнхэр царайтай. Одоо бид дахин амьсгалж байна. Маш их баярлалаа!"

Саран дээр байгаарай

Сансрын нисэгчид сарнаас хөөргөх дуураймал ажиллагаа явуулж, хөлөг дээрх системүүд хэвийн ажиллаж байгаа эсэхийг шалгасан. Селеноцентрик тойрог замд ч гэсэн сансрын нисэгчид төлөвлөсөн амрах хугацаагаа орхих зөвшөөрөл хүссэн; газардсаны дараа нислэгийн эмнэлгийн захирал мэдрэлийн хурцадмал байдал нь сансрын нисэгчдийг сар руу явахын өмнө унтахаас сэргийлнэ гэж үзэн ийм зөвшөөрөл өгсөн. .

Сарны модуль дээр суурилуулсан гадна талын камер нь Армстронг сарны гадаргуу дээр гарч буйг шууд дамжуулж байв. Армстронг 1969 оны 7-р сарын 21-ний өдрийн 02:56:20 цагт сарны гадаргуу дээр буув. Сарны гадаргуу дээр бууж ирээд тэрээр дараах хэллэгийг хэлэв.

Хүний саран дээрх анхны алхам

Олдрин удалгүй Армстронгоос арван таван минутын дараа сарны гадаргуу дээр хүрч ирэв. Олдрин сарны гадаргуу дээгүүр хурдан хөдлөх янз бүрийн аргыг туршиж үзсэн. Сансрын нисэгчид энгийн алхах нь хамгийн тохиромжтой гэж үзсэн. Сансрын нисэгчид газрын гадаргуу дээр алхаж, сарны хөрсний хэд хэдэн дээж авч, телевизийн камер суурилуулжээ. Дараа нь сансрын нисэгчид Америкийн Нэгдсэн Улсын төрийн далбааг наасан (Нисэхийн өмнө АНУ-ын Конгресс НҮБ-ын төрийн далбааг саран дээр байрлуулахын оронд НАСА-гийн саналыг няцаасан) Ерөнхийлөгч Никсонтой хоёр минутын харилцаа холбоо тогтоож, нэмэлт хөрсний дээж авч, сарны гадаргуу дээр шинжлэх ухааны багаж (сейсмометр, лазер цацрагийн тусгал) суурилуулсан. Олдрин түвшин ашиглан сейсмометрийг тэгшлэхэд ихээхэн бэрхшээлтэй тулгарсан. Эцэст нь сансрын нисгэгч үүнийг "нүдээр" тэгшилж, газар хөдлөлт хэмжигчийг гэрэл зураг дээр буулгасан бөгөөд ингэснээр дэлхийн мэргэжилтнүүд гэрэл зургаас газар дээрх төхөөрөмжийн байрлалыг тодорхойлох боломжтой болсон. Газар хөдлөлт хэмжигч хоёр нарны хавтангийн нэг нь автоматаар хөдөлдөггүй, гараар байрлуулахаас өөр аргагүй болсон нь бас нэгэн саатал болсон.

Олдрин сейсмометр дээр. Ар талд нь сарны модуль, унжрахаас сэргийлсэн утсан хүрээ бүхий АНУ-ын туг, мөн штатив дээрх камер харагдана.

Сансрын нисэгчид багаж хэрэгслийг суурилуулсны дараа нэмэлт хөрсний дээж цуглуулж (Дэлхийд хүргэсэн дээжийн нийт жин нь 24,9 кг, зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээ нь 59 кг байсан) сарны модуль руу буцаж ирэв.

Дөрвөн цаг орчим бие даасан амьдралыг дэмжих системийн ашиглалтын хугацаатай Олдрин сарны гадаргуу дээр нэг цаг хагас гаруй, Армстронг хоёр цаг арван минут орчим зарцуулсан.

Сарны бүхээгт буцаж ирсний дараа сансрын нисэгчид шаардлагагүй зүйлсийг цүнхэнд хийж, бүхээгийн даралтыг бууруулж, цүнхийг сарны гадаргуу руу шидэв. Сарны гадаргуу дээр ажилладаг телевизийн камер энэ үйл явцыг харуулсан бөгөөд удалгүй унтарчээ.

Сансрын нисэгчид хөлөг онгоцны системийг шалгаж, хоол идсэний дараа долоон цаг орчим унтсан (Олдрин бүхээгийн шалан дээр бөхийж, Армстронг сарны хөөрөх хэсгийн хөдөлгүүрийн үндсэн бүрхүүлийн дээгүүр өлгөөтэй гамак дээр сууж байв).

Сарнаас хөөрч, Дэлхий рүү буцна

Сансрын нисгэгчид дахин хоол идсэний дараа нислэгийн зуун хорин тав дахь цагт сарны модулийн хөөрөх шат Сарнаас хөөрөв.

Сарны модулийн сарны гадаргуу дээр байх нийт хугацаа: 21 цаг 36 минут.

Сарны гадаргуу дээр үлдсэн сарны модулийн буух тайзан дээр дэлхийн бөмбөрцгийн газрын зураг сийлбэртэй, “Энд дэлхийн гаригийн хүмүүс саран дээр анх хөл тавьсан. 1969 оны долдугаар сар. Бид бүх хүн төрөлхтний нэрийн өмнөөс амар амгалан ирж байна." Эдгээр үгсийн доор гурван Аполло 11 сансрын нисгэгч болон ерөнхийлөгч Никсон нарын гарын үсэг сийлсэн байна.

Аполло 11 сарны модулийн буух тавцан дээрх дурсгалын самбар

Сарны модулийн хөөрөх үе шат селеноцентрик тойрог замд орсны дараа экспедицийн 128 дахь цагт командын модульд залгав. Сарны модулийн багийнхан саран дээр цуглуулсан дээжийг авч, командын модуль руу шилжсэн бөгөөд сарны бүхээгийн хөөрөх шатыг буулгаж, командын модуль эх дэлхийдээ буцаж ирэв. Буцах нислэгийн туршид зөвхөн нэг чиглэлийн засвар шаардлагатай байсан. Анх төлөвлөж байсан буух бүсэд цаг уурын нөхцөл тааруу байсан тул шаардлагатай байсан. Шинэ буух газар нь анх төлөвлөж байсан газраас зүүн хойш дөрвөн зуун километрийн зайд байрладаг байв. Нислэгийн нэг зуун ерэн тав дахь цагт командын модулийн тасалгаануудыг салгав. Багийн тасалгаа шинэ бүсэд хүрэхийн тулд өргөх ба чирэх харьцааг ашиглан хяналттай буух хөтөлбөрийг өөрчилсөн.

Экспедиц эхэлснээс хойш 195 цаг 15 минут 21 секундын дараа "Хорнет" (CV-12) онгоц тээгч хөлөг онгоцноос координат бүхий цэг дээр багийн тасалгаа Номхон далайд унасан байна. 13.5 , 169.25 13°30′ хойд. w. 169°15′ E. г. /  13.5° Б. w. 169.25° Д. г.(G).

Усан дээр багийн тасалгааг дизайны бус байрлалд (доороос дээш) суурилуулсан боловч хэдхэн минутын дараа хийлдэг хөвөгч цилиндр ашиглан дизайны байрлалд шилжүүлэв.

Нисдэг тэрэгнээс гурван хөнгөн шумбагч буусан бөгөөд тэд понтоныг багийн тасалгааны доор авчирч, хоёр хийлдэг завийг бэлэн байдалд оруулав. Биологийн хамгаалалтын хувцас өмссөн шумбагчдын нэг нь багийн бүхээгийн таглааг онгойлгож, гурван ижил төрлийн костюмыг багийнханд хүлээлгэн өгч, нүхийг дахин хаажээ. Сансрын нисэгчид сансрын хувцасаа өмсөж, усанд унасны дараа 35 минутын дараа хийлдэг завь руу шилжив. Шумбагч сансрын нисгэгчдийн скафандр болон тасалгааны гаднах гадаргууг органик бус иодын нэгдлээр эмчилсэн байна. Багийн гишүүдийг нисдэг тэргэнд суулгаж, унаснаас хойш 63 минутын дараа онгоц тээгч хөлөг онгоцонд хүргэв. Сансрын нисэгчид нисдэг тэрэгнээс шууд хорио цээрийн фургон руу явахад эмч, техникийн ажилтан тэднийг хүлээж байв.

Ерөнхийлөгч Никсон хорио цээрийн фургонд Аполло 11 хөлгийн багийнхантай ярьж байна

Ерөнхийлөгч Никсон, НАСА-гийн захирал Томас Пэйн, сансрын нисгэгч Фрэнк Борман нар сансрын нисэгчидтэй уулзахаар нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцоор иржээ. Никсон хорио цээрийн вагон доторх сансрын нисгэгчдэд хандан товч мэндчилгээ дэвшүүлэв.

1969 оны зун түүхэнд хэрхэн дурсагдсан бэ? Вудсток дахь томоохон рок наадам. "Хялбар морьтон" кино нээлтээ хийснээр хиппи эрин үе дуусчээ. Даманскийн арал дээрх ЗХУ ба БНХАУ-ын хоорондох мөргөлдөөн. Ричард Никсон засгийн эрхэнд гарсан, Вьетнам дахь Миний дуун тосгон сүйрч, дайныг эсэргүүцсэн жагсаал. Жон Ленноны Их Британийн эзэнт гүрний баатар цолноос татгалзсан явдал. Мөн хүний ​​анх удаа сансарт ниссэнтэй дүйцэхүйц үйл явдал - Америкийн сансрын нисгэгч саран дээр газардсан. Нейл Армстронг "нэг хүний ​​төлөө нэг жижиг алхам, бүх хүн төрөлхтний хувьд нэг том үсрэлт" хийсэн. Сарыг байлдан дагуулав.

Энгийн нүдэнд харагдах сансрын биетүүдээс хүний ​​анхаарлыг хамгийн их татсан нь Сар байв. Зарим ард түмэн түүнийг нарны дээгүүр хүндэтгэдэг байсан, яруу найрагчид түүнд мөрүүдээ зориулж, зурхайчид түүнийг удирдагчдын хувь заяа, улс орнуудын амьдралд нөлөөлсөн гэж үздэг. Хамгийн нууцлаг шинж чанар нь сарны гэрэлд үнээний сүүг гацааж, үр хүүхэдгүй эмэгтэйчүүд түүний нөлөөн дор ихэр, зургаан хуруутай хүүхэд төрүүлдэгтэй холбоотой байв.

Сар үргэлж ижил хагас бөмбөрцөгтэй (Сарны харагдах тал гэж нэрлэгддэг) Дэлхий рүү хардаг. Нартай харьцуулахад сарны эргэлтийн хугацаа 29.53 хоног байдаг тул сарны өдөр, сарны шөнө тус бүр бараг 15 хоног үргэлжилдэг. Сарны өдөр сарны гадаргуу халж, шөнөдөө хөрнө; Үүний зэрэгцээ сарны гадаргуу дээрх температур өөрчлөгддөг.

Мөн хүн үргэлж саран дээр хөл тавихыг мөрөөддөг. Гэхдээ Сар бол яг л тэр зүйр цэцэн тохой шиг, ойрхон, гэхдээ та хазахгүй. Мөрөөдөл нь 20-р зууны хоёрдугаар хагаст сансар огторгуйг судалж эхэлснээр харагдахуйц хэлбэрийг олж авсан. 1956 оны 1-р сард Зөвлөлт Холбоот Улс дэлхийн хиймэл дагуул, нисгэгчтэй сансрын хөлөг бүтээхээр шийдсэн. ЗСБНХУ, АНУ-ын хооронд сансрын агуу уралдаан эхэлсэн.

Сар руу урагшаа!

1957 оны 10-р сарын 4-нд хоёр үе шаттай R-7 Sputnik пуужингаар дэлхийн анхны хиймэл дагуулыг тойрог замд оруулсан. Хиймэл дагуул сансарт гурван сарын турш оршин тогтносон. Энэ хугацаанд sputnik гэдэг үг олон хэлэнд нэвтэрч чадсан. Америкчууд үүний хариуд 1958 оны 4-р сард дэлхийн хиймэл дагуул Explorer 1-ийг хөөргөв. Хоёр улсад хүн сансарт нисч, саран дээр буух бэлтгэл ажил эрчимтэй явагдаж байв.

Эхний шатанд ЗХУ АНУ-аас түрүүлж чадсан. 1959 оны 9-р сард Зөвлөлтийн автомат станц Луна-2 анх удаа Амар амгалангийн тэнгисийн бүсэд сарны гадаргуу дээр хүрч, 10-р сард Луна-3 станц анх удаа сарны алс талыг гэрэл зургийг авчээ. АНУ сандарч эхлэв. 1960 оны зун Аполло төсөл дээр ажиллах тухай зарлав. Уг төсөлд сарыг тойрон хүн нисч, түүний гадаргуу дээр хүн буулгах ажлыг багтаасан.

Сарны таталцлын талбайг хамгийн нарийн судалсан. Үүнийг зөвхөн сансрын нисгэгчдийн хэрэгцээ шаардлагаар тайлбарлаад зогсохгүй эрдэмтэд сарны бүтцийн онцлогийн талаар чухал мэдээлэл өгдөг. Эдгээр судалгаанууд нь газрын хэвлийн нягтын нэг төрлийн бус байдлаас шалтгаалан таталцлын талбайн төвлөрсөн бус байдлыг илрүүлсэн. Сарны гадаргуу дээрх таталцлын хурдатгал 1.623 м/с 2 буюу дэлхийнхээс 6 дахин бага байна.

Юрий Гагарин сансарт ниссэний дараа (1961 оны 4-р сарын 12), дараа нь Алан Шепард (1961 оны 5-р сарын 5) сарны уралдаан эхэлсэн. 1961 оны тавдугаар сард АНУ сарыг байлдан дагуулах хөтөлбөрийг баталжээ. Сансарт ниссэн анхны хүн нь Орос байсанд америкчууд туйлын бухимдсан. ЗХУ сансар огторгуйн анхдагч гэдгээ мөнхөд баталж байсан тул АНУ сарны хөтөлбөрт анхаарлаа хандуулахаар шийджээ.

АНУ-ын Ерөнхийлөгч Жон Кеннеди ЗСБНХУ-аас өмнө саран дээр хүн буулгана гэж үнэхээр найдаж байсан. Тэрээр энэ хөтөлбөрт зориулж Конгрессоос 25 тэрбум долларын санхүүжилт авч чадсан. АНУ-ын Үндэсний Аэронавтик, Сансар судлалын агентлаг (НАСА) уг хөтөлбөрийг боловсруулж эхэлжээ. Хариуд нь ЗХУ-д 1962 оны 4-р сарын 12-нд тус улсад сарны сансрын хөтөлбөр байгаа талаар анх удаа албан ёсоор зарлав. Гэхдээ төсөл нь зөвхөн зорилгын шатанд байсан. Энэ нь зөвхөн 1964 онд л албан ёсоор батлагдсан.

Америкийн автомат станц Ranger 7 1964 оны 7-р сарын 31-нд сарны гадаргуу дээр хүрч ирэв. 1964 оны 8-р сард ЗХУ-ын Төв Хорооны Ерөнхий нарийн бичгийн дарга Никита Хрущев "Сар, сансар огторгуйг судлах ажлын тухай" ЗХУ-ын Төв Хороо ба ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн 655/268 тоот нууц тогтоолд гарын үсэг зурав. Сансрын салбарт 1967 оны 5-6-р сард Сарыг тойрон нисч, 1968 оны 9-р сард сарны гадаргуу дээр зөөлөн газардаж, буцаж ирэх гэсэн тодорхой үүрэг даалгавар өгсөн. Засгийн газрын шийдвэрээр ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч Алексей Леонов тэргүүтэй "сарны бүлэг" байгуулагдав.

Гэвч дараа нь Зөвлөлтийн сарны төсөл зогсонги байдалд оров. 1964 оны 10-р сард Хрущевыг албан тушаалаас нь чөлөөлөв. Түүний оронд Леонид Брежнев ирсэн боловч сансрын нисгэгчдийг тийм ч их сонирхдоггүй байв. Аажмаар сарны төслүүд тэргүүлэх ангиллаас дунд шат руу шилжсэн.

ЗХУ-ын сансрын нисгэгчдийн хамгийн нэр хүндтэй хоёр хүн болох академич Королев, Челомей нар сар руу нисэхэд ямар зөөгч пуужин байх ёстой талаар санал нэгдэж чадаагүйгээс асуудал төвөгтэй байв. Королев хүчилтөрөгч, устөрөгчөөр ажиллах ёстой цоо шинэ, байгаль орчинд ээлтэй N-1 хөдөлгүүрийг санал болгов. Челомей нь батлагдсан Протон хөдөлгүүрийг дэмжсэн. 1966 оны 1-р сард Королев нас барав. Удаан хугацааны өрсөлдөөний дараа удирдлага Челомейгийн сонголтоор явахаар шийдэв. Гэвч туршилтын явцад дахин дахин алдаа гарч, осол аваар гарахад хүргэсэн.

Эцэст нь 1967 онд Төв Хороо, Сайд нарын Зөвлөлийн "Сарны хөтөлбөр"-ийн хангалтгүй байдлын тухай" тогтоолыг нийтлэв. ЗСБНХУ Сарны уралдаанд түрүүлэх боломжгүй гэдгийг ойлгосон: Сарыг эхлээд тойрон нисэх боломж байсаар байсан ч америкчуудаас өмнө түүний гадаргуу дээр газардах боломжгүй болно.

1968 оны 12-р сарын 21-нд Америкийн сансрын нисэгч Фрэнк Борман, Жим Ловелл, Уильям Андерс нар Аполло 8 хөлгөөр сар руу хөөрөв. Энэ бол дэлхийн тойрог замаас гарсан анхны нислэг байв. Сансрын нисэгчид сарны алсыг харсан анхны хүмүүс байв. Аполлон 8 сарны тойрог замд хэд хэдэн тойрог замд орсны дараа дэлхий рүү амжилттай буцаж ирэв. Сарны уралдааны эхний шатанд АНУ түрүүлсэн.

Америкийн сансрын нисэгчид сарыг тойрон ниссэний дараа Зөвлөлтийн ижил төстэй хөтөлбөр ямар ч хамааралгүй болсон. Дэлхийн хиймэл дагуулын гадаргуу дээр удирдлагатай тээврийн хэрэгсэл газардсанаар АНУ-аас түрүүлэх оролдлого өчүүхэн ч байсан.

1969 оны 7-р сарын 13-нд сарны хөрсний дээжийг дэлхийд хүргэх ёстой байсан "Луна-15" шинэ үеийн автомат станц ЗХУ-д хөөргөсөн. 7-р сарын 16-нд Аполло 11 сансарт хөөрөв (багийнхан: Нейл Армстронг, Майкл Коллинз, Базз Олдрин). 7-р сарын 20-нд Зөвлөлтийн автомат станц Луна-15 болон сарны модуль сарны гадаргуу дээр газардсан боловч Луна-15 осолджээ. Мөн 7-р сарын 20-ны өдрийн 03:56 цагт Нейл Армстронг хүн төрөлхтний түүхэнд анх удаа сарны гадаргуу дээр хөл тавьсан юм. Сарны уралдааны хоёрдугаар шат мөн АНУ-д үлдлээ.

Гэсэн хэдий ч Зөвлөлтийн сарны хөтөлбөрийн ажил үүгээр зогссонгүй. 1970 оны есдүгээр сард Зөвлөлтийн автомат станц Луна-16 сарны 100 грамм орчим хөрсийг эх дэлхийд авчирсан. Гэвч сар руу нисгэгчтэй сансрын хөлөг хөөргөх тухай яриа больсон. Мөн оны арваннэгдүгээр сард "Луноход-1" өөрөө явагч машиныг сарны гадаргуу дээр хүргэж, тэнд 9 сар ажилласан. Ийнхүү ЗХУ сарны уралдаанд ялагдсаныхаа хариуг хэсэгчлэн авав.

Гэвч 1973 он гэхэд АНУ сарны хөтөлбөрөө дуусгасны дараа дэлхийн ойрын тойрог замын урт хугацааны Скайлаб станцыг хөгжүүлэхэд шилжсэн. ЗХУ сансрын нисгэгчдийг сар руу хүргэх ёстой байсан N-1 төрлийн пуужингаа хөөргөхөд удаа дараа бүтэлгүйтсэн тул энэ чиглэлийн ажлыг хумьжээ. 1973-1976 онд сарны хөтөлбөр дуусч, ЗХУ-д автомат станцуудыг ажиллуулж, энэ үеэр Луноход-2-ыг саранд хүргэж, хөрсний дээжийг дэлхийд буцаажээ. Сарны уралдаан дууслаа.

Армстронг саран дээр алхаж байсан уу?

1995 оны дундуур Нейл Армстронг дэлхийд алдартай үг хэллэгийнхээ хажуугаар “Ноён Горский танд амжилт хүсье” гэсэн өөр нэг өгүүлбэр хэвлэлээр цацагдаж эхэлсэн. Удаан хугацааны турш хэн ч түүний юу гэсэн үг болохыг ойлгохгүй байсан бөгөөд саяхан сансрын нисгэгч нууцыг задалсан гэж мэдэгджээ. Тэрээр бага байхдаа хөршийнхөө эхнэр Горский овогтой түүнийг дотно харилцаанаас татгалзаж, хөршийн хүү сар руу нисэх үед л түүнд таалагдана гэж амлаж байхыг сонссон. Гайхамшигтай түүхийг хайрлагчдын урмыг хугалсан энэ "үнэн" түүх нь анекдотоос өөр зүйл биш юм. Армстронг хэзээ ч ийм үг хэлээгүй.

Сарны гадаргуу дээр хүн буухыг дэлхий даяар хагас тэрбум гаруй телевиз үзэгчид үзсэн байна. Энэ рекордыг ердөө 4 жилийн дараа эвдсэн - 1973 онд Элвис Преслигийн Хавайн тоглолтыг тэрбум хүн үзсэн байна. Нэмж дурдахад сарны экспедицийн үеэр хүн төрөлхтний түүхэн дэх хамгийн үнэтэй утасны яриа болсон - Ерөнхийлөгч Никсон Зууван танхимаас сансрын нисэгчидтэй биечлэн ярилцсан. Сарны экспедиц шууд утгаараа дэлхийг доргиов.

Сар руу ниссэн нь ухаалаг хуурамч зүйлээс өөр зүйл биш гэсэн онол бараг тэр даруй гарч ирэв. Сэтгүүлчид Аполло хөтөлбөрийн дагуу сарны нислэгт оролцсон (нийт 33 сансрын нисгэгч оролцсон) хувь заяаг сонирхож эхэлсний дараа энэ тухай яриа гарч ирэв. Тэдний бараг гуравны нэг нь автомашин болон онгоцны ослоор нас баржээ! Үүнтэй зэрэгцэн сонин тохиолдлын хувилбар хэвлэл мэдээллийн хуудсуудаар тархаж эхлэв. Сэтгүүлчид "Сансрын нисгэгчид ямар хачирхалтай гамшигт нэрвэгдээд байна вэ? Үүний үндэс нь нислэгийн нууцлалын гэрээг зөрчсөнтэй холбоотой байж болох юм?"

Сарны гадаргуугаас авсан бичлэгийг мэргэжлийн болон сонирхогчид анхааралтай судалж эхлэв. Сарны гадаргуу дээр АНУ-ын төрийн далбааг байрлуулсан нь үнэхээр гайхалтай байсан бөгөөд энэ нь салхинд хийссэн мэт намирсан боловч саран дээр агаар мандал байхгүй тул туг намирах ёсгүй. Тайзны онолыг дэмжигчид өөр нотлох баримтуудыг гаргаж эхлэв. Сансрын нисэгчид саран дээр хийлсэн скафандраар алхдаг тул ийм хувцастай вакуум орчинд ажиллах боломжгүй юм. Сансрын хувцаснуудын гутал тоостой болсон. Сансрын нисгэгчдийн нэгний гутал нь сарны хөрсөн дээр сэжигтэй тод ул мөр үлдээжээ. Сансрын нисгэгчдийн алхаж байсан газар нь саран дээр байдаггүй элсэрхэг элсэн цөлд тохирсон бичил ширхэгтэй гадаргуугийн бүтэцтэй байв.

Аполло 11 экспедицийн бэлгэ тэмдэг. Гэрэл зургийг www.nasa.gov

Америкийн "Матар 1" (1978) кино гал дээр тос нэмсэн. Ангараг руу нисэхээр бэлтгэж байсан сансрын нисгэгчдийг сүүлчийн секундэд хөлөг онгоцноос салгаж, дараачийн нислэг, буултыг зурагтаар дүрслэн харуулсан түүх үзэгчдийн дунд халуун дотно ойлголттой болсон. Америкчууд магадгүй бусад хүмүүсээс илүү өртөмтгий байдаг. АНУ-д бараг бүх алдартай үйл явдал тэр даруйдаа үл үзэгдэх эсвэл сүүдрийн засгийн газрын удирддаг ямар нэгэн хуйвалдаанаар тайлбарлагдаж эхэлдэг. Ийм хуйвалдаануудад 1947 онд АНУ-д харь гарагийнхан буусан, Кеннедигийн аллага, Америкийн мөнгөн дэвсгэрт дээр янз бүрийн хувилбараар дүрслэгдсэн 13-ын тоо, Ирак дахь дайн, мэдээжийн хэрэг сансрын нисгэгчид буух зэрэг бүх зүйл багтана. сар.

Бүр "Матар 1" киноны найруулагч Питер Химс баатруудаа сар руу "явуулах" хүсэлтэй байсан ч үүнийг хийхгүй байхыг хатуу зөвлөсөн гэсэн домог байдаг. Тэд үнэн бодит баримтыг дэлгэхээс айж байсан гэж үздэг: Калифорнийн цөлүүд сарны гадаргууг маш сайн дуурайдаг.

"Матар-1" нь зөвхөн сарны туульсыг бүхэлд нь дуурайлган хийсэн гэдэгт эргэлзэгчдийн итгэлийг бэхжүүлсэн. Энэхүү "хуйвалдаан" -ыг үгүйсгэж буй олон тооны баримтыг дүрмээр бол тооцдоггүй. Америкчууд сарны гадаргуу дээр буугаагүй гэсэн онол одоо ч маш алдартай хэвээр байна. Түүгээр ч барахгүй түүнийг дэлхий даяар маш олон дэмжигчидтэй. Армстронг үнэхээр саран дээр алхсан эсэх тухай маргаан маш удаан үргэлжлэх бөгөөд үүнд хэд хэдэн шалтгаан бий. "Үнэнийг мэддэг" гэдгээ мэдээд баяртай байдаг олон тооны итгэмтгий энгийн хүмүүс үргэлж байх болно. Нарийн төсөөлөлтэй хүмүүс үргэлж элбэг дэлбэг байх болно.

Гэвч Аполлон 11 экспедиц үнэхээр Сар руу ниссэн эсэх асуултын хариуг нэлээд эртнээс өгсөн. НАСА бүх худал мэдээллийг албан ёсоор няцаалаа. Үүнийг хэн ч агентлагийн албан ёсны вэбсайтад зочилж баталгаажуулах боломжтой. Саран дээр сансрын нисгэгчид няцаашгүй байдгийг нотлох баримт бичиг олон нийтэд нээлттэй байна. Хариуд нь олон тооны бие даасан шалгалтууд энэ нислэгтэй холбоотой гэрэл зураг, видео материалын үнэн зөвийг баталсан. Гэвч бодит байдал дээр Жерзи Лекийн хэлснээр "бүх зүйл урьдынх шигээ байгаагүй" гэдэгт хүмүүс итгэхийг хүсдэг.

Сарыг судлах анхны амжилтын дараа (гадаргуу дээр датчикийн анхны хатуу буулт, дэлхийгээс үл үзэгдэх урвуу талыг гэрэл зургийн хальснаа буулгах анхны нислэг) ЗХУ, АНУ-ын эрдэмтэн, зохион бүтээгчид "сарны уралдаан" -д оролцов. шинэ даалгавартай объектив тулгарсан. Судалгааны аппаратыг сарны гадаргуу дээр зөөлөн буулгаж, хиймэл дагуулыг тойрог замд хэрхэн хөөргөхийг сурах шаардлагатай байв.

Энэ даалгавар амаргүй байсан. OKB-1-ийг удирдаж байсан Сергей Королев хэзээ ч ийм амжилтанд хүрч чадаагүй гэж хэлэхэд хангалттай. 1963-1965 онд саран дээр зөөлөн газардах зорилготой 11 сансрын хөлөг хөөргөсөн (амжилттай хөөргөсөн тус бүр нь "Луна" цувралын дугаарыг авсан) бөгөөд бүгд амжилтгүй болсон. Үүний зэрэгцээ OKB-1-ийн төслүүдийн ачаалал хэт их байсан тул 1965 оны сүүлээр Королев зөөлөн буух сэдвийг Георгий Бабакин тэргүүтэй Лавочкины дизайны товчоонд шилжүүлэхээс өөр аргагүй болжээ. Энэ бол "Бабакинитүүд" (Королевыг нас барсны дараа) Луна-9-ийн амжилтын ачаар түүхэнд бичигдэж чадсан юм.

Сарны анхны газардах

(Зураг дээр дарж саран дээр буух сансрын хөлгийн диаграмыг харна уу)

Эхлээд 1966 оны 1-р сарын 31-нд "Луна-9" станцыг пуужингаар дэлхийн тойрог замд хүргэж, дараа нь сарны зүг хөдөлсөн. Станцын тоормосны хөдөлгүүр нь буух хурдыг чийгшүүлж, хийлдэг амортизаторууд нь станцын буух модулийг гадаргууд цохиулахаас хамгаалсан. Тэднийг буудсаны дараа модуль нь ажиллах нөхцөл болж хувирав. Луна-9-тэй холбогдох үед авсан сарны гадаргуугийн дэлхийн анхны панорама зураг нь хиймэл дагуулын гадаргуу нь их хэмжээний тоосны давхаргаар хучигдаагүй тухай эрдэмтдийн онолыг баталжээ.

Сарны анхны хиймэл дагуул

ОКБ-1-ийн нөөцийг ашигласан "Бабакинитүүд"-ийн хоёр дахь амжилт нь сарны анхны хиймэл дагуул байв. Луна-10 сансрын хөлгийг 1966 оны 3-р сарын 31-нд хөөргөсөн бол 4-р сарын 3-нд сарны тойрог замд амжилттай хөөргөсөн. Сар хагас гаруй хугацаанд "Луна-10"-ын шинжлэх ухааны багажууд сар болон сарны орон зайг судалжээ.

АНУ-ын ололт амжилт

Энэ хооронд АНУ гол зорилгодоо итгэлтэйгээр саран дээр хүн буулгаж, ЗСБНХУ-тай зөрүүг хурдан хааж, тэргүүлэв. Таван Surveyor сансрын хөлөг зөөлөн буулт хийж, буух газруудад чухал судалгаа хийсэн. Lunar Orbiter-ийн таван тойрог замын зураглагч нь гадаргуугийн нарийвчилсан, өндөр нарийвчлалтай газрын зургийг гаргажээ. "Аполло" сансрын хөлгийн дөрвөн туршилтын нислэг, түүний дотор хоёр нь сарны тойрог замд орсон нь хөтөлбөрийг боловсруулах, төлөвлөх явцад гаргасан шийдвэрийн зөв болохыг баталж, технологи нь найдвартай болохыг баталжээ.

Саран дээр буусан анхны хүн

Сарны анхны экспедицийн багийн бүрэлдэхүүнд сансрын нисгэгчид Нил Армстронг, Эдвин Олдрин, Майкл Коллинз нар багтжээ. Аполлон 11 сансрын хөлөг 1969 оны долдугаар сарын 16-нд хөөрчээ. Гурван үе шаттай аварга том Санчир гариг ​​V пуужин ямар ч асуудалгүй ажиллаж, Аполлон 11 сар руу хөдөллөө. Сарны тойрог замд орсноор сансрын нисэгч Армстронг, Олдрин нарын удирдсан Колумбын тойрог замын модуль болон бүргэд сарны модуль болж хуваагдав. 7-р сарын 20-нд тэрээр Амар амгалангийн тэнгисийн баруун өмнөд хэсэгт саран дээр газарджээ.

Нил Армстронг газардсанаас хойш зургаан цагийн дараа сарны модулийн бүхээгээс гарч ирээд 1969 оны 7-р сарын 21-ний өдөр дэлхийн цагаар 2 цаг 56 минут 15 секундын дараа хүн төрөлхтний түүхэнд анх удаа сарны реголит дээр хөл тавьсан юм. Удалгүй Олдрин сарны анхны экспедицийн командлагчаар элсэв. Тэд сарны гадаргуу дээр 151 минут зарцуулж, түүн дээр багаж хэрэгсэл, шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмж байрлуулж, хариуд нь 21.55 кг сарны чулууг модуль руу ачсан байна.

"Сарны уралдаан" төгсгөл

Газрын гадарга дээр буух блокийг орхиж, бүргэд авиралтын шат сарнаас хөөрч, Колумбитай залгав. Дахин нэгдэж, багийнхан Аполло 11-ийг дэлхий рүү илгээв. Агаар мандалд хоёр дахь хурдаараа удааширч, сансрын нисэгчидтэй хамт 8 хоног гаруй нислэг хийсний дараа Номхон далайн давалгаанд зөөлөн живэв. “Сарны уралдаан”-ы гол зорилго биеллээ.

Сарны өөр нэг тал

(Чанъэ-4 сансрын хөлгийн газардсан үеийн сарны алс талын гэрэл зураг)

Энэ бол дэлхийгээс үл үзэгдэх тал юм. 1959 оны 10-р сарын 27-нд Зөвлөлтийн "Луна-3" сансрын станц сарны тойрог замаас алс холын зургийг авч, хагас зуу гаруй жилийн дараа буюу 2019 оны 1-р сарын 3-нд Хятадын "Чанъэ-4" сансрын хөлөг дэлхийн гадаргуу дээр амжилттай газарджээ. алс талд, түүний гадаргуугаас эхний зургийг илгээсэн.

Америкийн нисгэгчтэй судалгааны сансрын "Аполло 11" хөлөг дэлхийг өөр нэг селестиел биет болох Сарны гадаргуу дээр хүргэсэн анхны хөлөг онгоц болж түүхэнд бичигджээ. Энэхүү түүхэн нислэг 1969 оны 7-р сарын 16-наас 7-р сарын 24 хүртэл үргэлжилсэн.

Америк саран дээр газардлаа

7-р сарын 20-ны UTC-ийн 20:17:39 цагт сарны модуль Амар амгалангийн тэнгист, бүр тодруулбал баруун өмнөд хэсэгт газарджээ. Багийн командлагч, нисгэгч Нил Армстронг, Эдвин Олдрин нар сарны гадаргуу дээр бараг бүтэн өдөр буюу 21 цаг, 36 минут, 21 секундыг өнгөрөөжээ. Командын модулийг удирдаж байсан Майкл Коллинз энэ бүх хугацаанд тойрог замд тэднээс дохио хүлээж байв.

Сансрын нисэгчид сарны гадаргуу руу нэг гарц хийсэн бөгөөд энэ нь 2 цаг хагас орчим үргэлжилсэн. 7-р сарын 21-ний 2:56:15 цагт сарны гадаргуу дээр хөл тавьсан анхны хүн бол багийн командлагч Армстронг байв. 15 минутын дараа Олдрин дэлхийн хиймэл дагуулын гадаргуу дээр гарч ирэв.

Модуль буух газарт сансрын нисэгчид Америкийн туг, дэлхийгээс авчирсан судалгааны багаж хэрэгслийг суурилуулжээ. Үүнээс гадна тэд дараа нь газрын лабораторид судлахаар орон нутгийн хөрсний 20 гаруй кг дээж авчээ. Нислэгийн дараа багийнхан болон цуглуулсан дээжүүд хоёулаа хатуу хорио цээрийн дэглэмд хамрагдсан боловч харь гарагийн бичил биетэн илрээгүй байна.

Бараг 10 жилийн өмнө Жон Кеннедигийн тавьсан үндэсний зорилго биелсэн - АНУ ЗСБНХУ-ын эсрэг сарны уралдаанд түрүүлсэн.

Харин нууцлаг дэлхийн хиймэл дагуулын гадаргуу дээр анх хэн хөл тавьсан бэ?

Аполло 11 сансрын хөлөг сарны гадаргуу дээр хамгийн түрүүнд хүрэх нь тодорхой болмогц сэтгүүлчид болон НАСА-гийн ажилтнууд Эдвин Олдриныг хамгийн түрүүнд газардах ёстой гэж шийджээ. Энд логик нь маш энгийн байсан, учир нь Gemini хөтөлбөрийн дагуу сансрын нислэг хийх үед сансарт шууд нэвтрэх ажлыг командлагч биш харин нисгэгч хийдэг байв.

Аполло 11 багийнхан

Саран дээр буух төлөвлөгөөний хамгийн анхны төсөлд модулийн нисгэгч хамгийн түрүүнд гарна гэж заасан байдаг. Гэхдээ нэг сонирхолтой зүйлийг анхаарч үзээгүй: гол гадна талын нүх зүүнээс баруун тийш, дотогшоо нээгдэж, нисгэгчийн суудал нь хаалганы баруун талд байрладаг тул нисгэгч командлагчийн дээгүүр авирах шаардлагатай болно. гарч. Энэхүү маневрыг давтсан нь түүний ашиггүй байдлыг харуулсан.

Сансрын нисгэгчдийн корпусын командлагч Дональд Слэйтон дараа нь командлагч нь протоколын стандарт дүрэмд үндэслэсэн ч гэсэн хамгийн түрүүнд байх ёстой гэдгийг дурсав. Төлөвлөгөөгөө өөрчлөхийг санал болгосон хүн нь Слейтон байсан бөгөөд энэхүү шинэчлэлийг удирдлага дэмжсэн юм. Үүний дараа Слэйтон Армстронг албан тушаалын байдлаа далимдуулан ашигласан гэж няцаасан бол Армстронг өөрөө түүнээс хэн ч асуугаагүй гэж шаардав. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар Олдрин командлагчийн давуу байдалд сэтгэл хангалуун байгаагаа тийм ч үнэмшилтэй бичээгүй байна.

Хагас зуун жилийн дараа сар руу нисэх нь олон хүмүүсийн хувьд нууц хэвээр байна: Америкийн сансрын нисэгчид 1969 онд үнэхээр Саран дээр байсан уу? Хүн төрөлхтний түүхэнд анх удаа Америкийн оршин суугч саран дээр бие даан газардаж, дараа нь дэлхий рүү буцаж ирж чадсан уу? Эсвэл АНУ, ЗСБНХУ-ын хоорондох сарны уралдаанд америкчууд үүнийг хуурамчаар шийдсэн үү? Үүнийг ойлгохыг хичээцгээе.

1961 оны 4-р сарын 12-нд ЗХУ-ын сансрын нисгэгч Юрий Гагарин хүн төрөлхтний түүхэнд анх удаа сансарт амжилттай ниссэний дараа АНУ-ын ерөнхийлөгч Д.Кеннеди мөн оны 5-р сард 10 жилийн эцэс гэхэд . Америк хүн саран дээр буух ёстой. АНУ, ЗХУ-ын хоорондох сарны уралдаанд анхны ялагдал нь түүнийг ийм мэдэгдэл хийхэд хүргэсэн юм.

Идэвхтэй, урт хугацааны бэлтгэл эхэлсэн. Сансрын багийнхныг сар руу явахаас өмнө америкчууд 10 гаруй сансрын хөлгийг сансарт хөөргөжээ. Бүх туршилтууд дуусч, багийн бүрэлдэхүүнийг тодорхойлж, бэлтгэж, сансрын хөлөг бүтээж, шийдвэр гаргасны дараа нисэх цаг болжээ.

1969 оны 7-р сарын 16-нд Америкийн цагаар 13:32 цагт Колумбиа командын хөлөг онгоц болон сарны модуль Ийгл багтсан Аполло 11 сансрын хөлөг хөөргөсөн. Сансрын багийнхан Нил Армстронг, Майкл Коллинз, Эдвин Олдрин гэсэн гурван хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй байв. Тэдний экспедиц 8 хоног үргэлжилсэн: 1969 оны 7-р сарын 16-аас 7-р сарын 24 хүртэл. Харваснаас хойш 4 хоногийн дараа буюу 7-р сарын 20-нд Олдрин Армстронг агуулж байсан Бүргэдийг сарны гадаргуу дээр газардсан. Гурав дахь багийн гишүүн сарны ойролцоо тойрог замд командын модульд хамт ажиллагсдаа хүлээж байв.

Үл мэдэгдэх селестиел биетийн гадаргуу дээр хамгийн түрүүнд хөл тавьсан хүн бол хөлөг онгоцны командлагч Нил Армстронг байв. "Энэ бол хүний ​​хувьд жижиг алхам боловч хүн төрөлхтний хувьд асар том үсрэлт юм" гэсэн үгээр тэрээр зүүн хөлөөрөө сарны хөрсөн дээр гарав. Энэ явдал 07/21/69-нд Америкийн цагаар 2:56 цагт болсон. Хэсэг хугацааны дараа Олдрин түүнтэй нэгдэв.

Сар руу амжилттай буусны дараа америкчууд сарны 22 кг хөрс цуглуулж, хөрсөн дээрх ул мөрийн зургийг авч, буух газар АНУ-ын далбааг мандуулж, шинжлэх ухааны багаж хэрэгсэл суурилуулжээ. Яг энэ мөчид сансрын нисэгчид өөрсдийн үйлдэл, мэдрэмжээ радио холбоогоор дамжуулан удирдлагын төв рүү байнга дамжуулж, мөн бүх зүйлийг шууд дамжуулдаг телевизийн камерын дор байж, тэр бүү хэл тус улсын Ерөнхийлөгч Р.Никсоноос талархлын үг хүлээн авч байв. Нэгдсэн Улс.

Шаардлагатай бүх заль мэхийг хийсний дараа Армстронг, Олдрин нар модуль руу буцаж ирэв. Тэдний сарны гадаргуу дээр байх хугацаа 2 цаг 32 минут болсон бөгөөд сарны модулиас хамгийн их зай нь 60 м байв.

Нийтдээ сансрын нисэгчид сарны гадаргуу дээр 21 цаг 37 минут зарцуулсан байна. Үүний дараа тэд дараа нь Номхон далайд амжилттай буусан командын модуль руу буцаж ирэв.

Америкийн сансрын нисгэгчдийн сар руу ниссэн нь баримт эсвэл зохиомол уу?

70-аад онд Америкийн сарны хөтөлбөр дууссаны дараа тодорхой "Сарны хуйвалдааны онол" огцом алдаршиж эхлэв. Үүний гол агуулга нь Америкчууд хэзээ ч саран дээр бууж байгаагүй бөгөөд НАСА үнэндээ сарны бүх буултыг хуурамчаар үйлдсэн юм. Энэ онол нь АНУ сарны уралдаанд ЗСБНХУ-ын ард байсантай холбоотой юм. Мөн бусад орны өмнө нэр хүндээ алдахгүйн тулд тэрээр саран дээр газардсан Аполло 11-ийг хуурамчаар үйлджээ.

Зарим "хачин" баримтууд, энэ нь сарны хуйвалдаан үүсэхэд нөлөөлсөн:

1. Далбаа далбаа

Сарны хуйвалдааны талаархи хамгийн түгээмэл аргумент байж магадгүй юм. Гол нь саран дээр салхи байхгүй, суулгах үед хийсэн бичлэгийн туг далбаа намирсан байна. Үнэндээ энд бүх зүйл маш энгийн. Туг нь L хэлбэрийн тугны шон дээр өлгөгдсөн байсан бөгөөд энэ нь туйлын хурцадмал байдлыг илэрхийлээгүй юм. Туг дээрх нугалааны ачаар зураг дээр хөгжиж байгаа мэт харагдаж байна. Мөн сансрын нисгэгчийн байрлал өөрчлөгдөж байгаа боловч туг нь өөрчлөгддөггүй хэд хэдэн зургийг дараалан харвал туг хөдөлгөөнгүй байгаа эсэхийг шалгах боломжтой.

2. Зурган дээрх оддыг харах боломжгүй

Энэ мэдэгдэлд бас өөрийн гэсэн тайлбар бий. Зурган дээр одод харагдахгүй байгаа нь нэг шалтгаанаар - өдрийн цагаар газардсан. Өөр нэг хүчин зүйл бол сарны гадаргуу дээрх гэрэлтэлт нь дэлхийнхээс хэд дахин их байдаг нар юм. Нарлаг тал дээр өдрийн цагаар зураг авалт хийсэн учраас зураг дээр одод харагдахгүй байгаа юм.

3. Хэт богино үсрэх

Бичлэгт сансрын нисэгчид өндрийн харайлт хийж байгааг харуулжээ. Хуйвалдааны дэмжигчдийн үзэж байгаагаар эдгээр үсрэлт нь бичлэг дээр харагдаж байснаас хамаагүй өндөр байх ёстой. Учир нь саран дээрх таталцлын хүч дэлхийнхээс 6 дахин бага байдаг. Гэсэн хэдий ч үүнд бас тайлбар бий. Сансрын нисгэгчдийн жин өөрчлөгдсөн ч масс нь өөрчлөгдөөгүй хэвээр байгаа нь үсрэхэд шаардагдах хүчин чармайлт хэвээр байна гэсэн үг юм. Мөн скафандрын хөөрөгдлөөс болж өндрийн үсрэлт хийхэд шаардлагатай хурдан хөдөлгөөнүүд хэцүү байдаг. Өндөр үсрэх үед сансрын нисгэгч тэнцвэрээ алдах магадлал өндөр байдаг. Түүний алдагдал нь сансрын костюм, дэмжлэгийн системийн багц эсвэл дуулганы бүрэн бүтэн байдалд гэмтэл учруулж болзошгүй юм.

4.Студио нэмэлт зураг авалт

Сарны хуйвалдааны өөр нэг маргаан бол Америкийн сарны буултыг Холливудын дуут тайзан дээр авсан гэсэн онол юм. Бид энэ “баримт”-ыг студид зураг авалт хийсэн гэж сансрын нисгэгч А.Леоновын хэлсэн үгнээс няцаах болно. Гэхдээ үзэгч бүр бүх зүйлийг эхнээс нь дуустал үзэх боломжтой байхаар бүтээсэн нэмэлт зураг авалт байсан. Леоновын хэлснээр, Армстронг бууж буй хөлөг онгоцны нүхийг нээх үед сарны гадаргуу дээр зураг авах хүн байгаагүй. Эсвэл Армстронг хөлөг онгоцноос шатаар бууж байхад нь зураг авах хүн байгаагүй. Үүний тулд студи дахин зураг авалт хийсэн.

5. Сарны гадаргуугаас хэрхэн хөөрөх вэ

Өөр нэг баримт бол сарны гадаргуугаас хөөрөхийн тулд сансрын нисдэг тэрэг, пуужин байх ёстой, гэхдээ саран дээр нэг ч байсангүй. Тэд тэнд байсан, гэхдээ шууд утгаараа биш: том пуужин, асар том сансрын буудал. Үгүй Үнэндээ бүх зүйл илүү хялбар байдаг. Сарны модуль нь зөвхөн буух хэрэгсэл төдийгүй хөөрөх хэрэгсэл байв. Модулийн доод хэсэг нь сансрын хөлгийн, дээд хэсэг нь пуужингийн үүрэг гүйцэтгэсэн бөгөөд энэ нь мөн сансрын нисгэгчдэд зориулсан бүхээгийн үүрэг гүйцэтгэсэн. Сарны гадаргуугаас хөөрч, тойрог замд нь нисэхийн тулд дэлхийгээс түүн рүү хөөргөхөөс хамаагүй бага эрчим хүч шаардагдана. Тиймээс том пуужин хэрэггүй байсан.

Эндээс харахад аргумент бүрийн хувьд сарны хуйвалдааны онолын худал хуурмаг байдлыг нотлох сөрөг аргумент байдаг. Аполло төсөл дээр хичнээн олон хүн ажиллаж байсныг төсөөлөх ёстой бөгөөд тэднийг "хуурамч" нислэгийн талаар удаан хугацаанд нууцлахыг албадах боломжгүй байсан. Дээрээс нь АНУ-ын нэр хүнд эрсдэлд орсон бөгөөд хэрэв хуурамч баримт илэрсэн бол ихээхэн хохирол амсах байсан. Түүнчлэн НАСА Аполло 11-ийн дараа саран дээр 6 удаа газардах шаардлагагүй болно. Зөвхөн түүний нислэгийг жүжиглэхэд хангалттай байх болно. Эцэст нь дүгнэхэд, сарны уралдаанд АНУ-ын дайсан байсан ЗХУ өрсөлдөгчдөө ямар бэрхшээл тулгардагийг сайн мэдэж, Америкчууд саран дээр газардсан гэдгийг ямагт хүлээн зөвшөөрч байсан.

Сарны хуйвалдааны онолд итгэх эсвэл итгэхгүй байх нь хүн бүрийн асуудал юм. Ганц ялгаа нь үүнд итгэх ямар ч шалтгаан байхгүй.