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युज़ा नदी जहां बहती है। युज़ा के साथ चलें (मुंह से बॉटनिकल गार्डन मेट्रो स्टेशन तक)। कोटेलनिकी में सेंट निकोलस का चर्च

यौज़ा (अर्थ)।

युज़ा मॉस्को क्षेत्र और मॉस्को में एक छोटी नदी है, जो मॉस्को नदी (राजधानी के भीतर सबसे बड़ी) की बायीं सहायक नदी है। लंबाई - 48 किमी. राजधानी के भीतर नदी की लंबाई 27.6 किमी है। युज़ा का मुहाना मॉस्को के केंद्र में बोल्शोई उस्तिंस्की ब्रिज के पास स्थित है।

1908 में, कोपिटोव्का नदी के संगम से कामेर-कोलेज़्स्की वैल के चौराहे तक के क्षेत्र में युज़ा का दाहिना किनारा मास्को शहर की आधिकारिक सीमा बन गया।

सहायक नदियों

युज़ा की सहायक नदियाँ: दाईं ओर - रबोट्न्या, सुक्रोम्का, चेर्म्यंका, लिखोबोर्का, कामेंका, गोर्याचका, कोपिटोव्का, पुत्याव्स्की स्ट्रीम, ओलेनी स्ट्रीम, रयबिन्का, चेचेरा, चेर्नोग्रियाज़्का; बाएँ - इचका, बुडाइका, खापिलोव्का, सिनिचका, ज़ोलोटॉय रोझोक।

नाम की उत्पत्ति

युज़ा का उल्लेख 1156 के इतिहास में औज़ा के रूप में किया गया है। हाइड्रोनिम की उत्पत्ति स्लाविक और फिनो-उग्रिक भाषाओं से जुड़ी हुई है। वी.एन. टोपोरोव ने नदी के नाम की तुलना बाल्टिक नामों से की है - लातवियाई औजेस और लातवियाई अपीलीय औजज, औज़ैन, आदि, जिसका अर्थ है "जई का डंठल, अवन, पुआल।"

शिपिंग

योज़ा मुहाने से ओलेनी (ग्लेबोव्स्की) पुल (लगभग 10 किमी) तक छोटे जहाजों के लिए गुजरने योग्य है। कभी-कभी, ड्रेजिंग कार्य के दौरान, नदी की स्थिति के लिए जिम्मेदार संगठन मोस्वोदोस्तोक के जहाज युज़ा पर दिखाई देते हैं। बोगातिर्स्की ब्रिज से यारोस्लाव राजमार्ग तक युज़ा का 2 किमी से अधिक लंबा ऊपरी भाग भी मोटरबोटों के लिए सुलभ है। इस क्षेत्र का उपयोग 2000 के दशक की शुरुआत में युज़ा के पुनर्निर्माण के दौरान तकनीकी बेड़े द्वारा किया गया था। युज़ जलविद्युत परिसर से सटे ऊपरी पूल के खंड को छोड़कर, "नौगम्य" खंड में नदी की चौड़ाई 20-25 मीटर है। वहां नदी की चौड़ाई 65 मीटर तक पहुंच जाती है। इस खंड में, नदी तीन मीटर तक ऊंचे पत्थर (कंक्रीट) के तटबंधों से घिरी हुई है। वहाँ कई "डिसेंट-डॉक" हैं जो मूरिंग बोलार्ड से सुसज्जित हैं। "ऊपरी" बर्थ प्रीओब्राज़ेंस्की मेट्रो पुल पर स्थित है, जो युज़ा के साथ "नेविगेशन" की सीमा है।

युज़ा पर नौवहन की स्थिति को तटबंधों की दीवारों पर स्थापित "एंकर न गिराएं" संकेतों द्वारा दर्शाया गया है। सबसे ऊपरी चिन्ह यारोस्लाव राजमार्ग पुल के ऊपर स्थित है। Syromyatnichesky जलविद्युत परिसर के प्रवेश द्वार पर ट्रैफिक लाइटें लगाई गई हैं। ऊपरी गेट के ऊपर एक चिन्ह है "पानी की निकासी के ऊपर - 6.0 मीटर"। बांध के ऊपर लाल चेतावनी लाइटें लगी हैं।

युज़ा पुनर्निर्माण योजना

नदी के नौगम्य खंड पर तटबंधों के निर्माण का काम मूल रूप से 1940 तक पूरा हो गया था। 1935 की सामान्य योजना के अनुसार, युज़ा को मॉस्को के वॉटर रिंग में शामिल किया जाना था। इस योजना में उत्तरी नहर (खिमकी जलाशय - यौज़ा) का निर्माण और कई कम दबाव वाले जलकार्यों के निर्माण के माध्यम से यौज़ा का जल निकासी शामिल था। कुल मिलाकर, छह वॉटरवर्क्स बनाने की योजना बनाई गई थी: उत्तरी नहर पर एक ताला और एक जहाज लिफ्ट और युज़ा पर चार ताले। जाहिर तौर पर युज़ा के बड़े पुनर्निर्माण की योजना 1960 के दशक के मध्य तक चली। इसका अंदाजा तटबंधों के निर्माण से लगाया जा सकता है, जो 1970 के दशक की शुरुआत तक रोस्तोकिंस्की एक्वाडक्ट के ऊपर और ओलेनी ब्रिज के ऊपर किया गया था। चैनल की "योजनाबद्ध" चौड़ाई (तटबंधों की दीवारों के बीच की दूरी) 20-25 मीटर है, जो अपनी प्राकृतिक अवस्था में युज़ा चैनल के आकार से काफी अधिक है। हालाँकि, इस योजना को 1940 में नदी के मुहाने से 3 किमी दूर एक शिपिंग लॉक के साथ सिरोमैट्निचेस्की जलविद्युत परिसर के निर्माण को छोड़कर लागू नहीं किया गया था। युज़ा को "पानी" देने के लिए, 1940 में एक छोटी लिखोबोर्स्की (गोलोविंस्की) डायवर्जन नहर बनाई गई थी, जिसके माध्यम से खिमकी जलाशय से पानी गोलोविंस्की तालाबों में और आगे युज़ा की सहायक नदी लिखोबोर्का में बहता है। नहर उत्तरी नहर के एक खंड के मार्ग के साथ चलती थी।

Syromyatnichesky वॉटरवर्क्स

मुख्य लेख: Syromyatnichesky जलविद्युत परिसर

वास्तुकार जी.पी. गोल्ट्स (1893-1946) के डिजाइन के अनुसार, सिरोमायत्निचेस्की जलविद्युत परिसर (याउज़ा भी, जिसे मूल रूप से नंबर 4 माना जाता था) 1940 में, याउज़ा के मुहाने से तीन किलोमीटर दूर बनाया गया था। वॉटरवर्क्स का नाम पास के सिरोमायतनया स्लोबोडा (सिरोमायत्निकी) के नाम पर दिया गया था।

वॉटरवर्क्स बांध के नीचे, दाहिने किनारे पर, अपशिष्ट संग्रहण बूम स्थापित किए गए हैं। मोस्वोदोस्तोक जहाजों के लिए लंगरगाह भी यहीं स्थित है। मॉस्को नदी और यौज़ा के मध्य भाग के पानी से एकत्र किए गए कचरे को स्कॉव्स पर लाद दिया जाता है और कुरयानोवो में बेस तक ले जाया जाता है।

2005-2006 में, वाटरवर्क्स में एक बड़ा बदलाव किया गया। स्लुइस गेट की मरम्मत की गई और स्पिलवे बांध के गेट को बदल दिया गया। 2000 के दशक की शुरुआत में, तटबंध की दीवारों की मरम्मत का काम किया गया था। जलविद्युत परिसर का निचला पूल मॉस्को नदी पर पेरेरविंस्की जलविद्युत परिसर के बैकवाटर क्षेत्र में स्थित है, जिसकी यौजा में औसत गहराई 1.5 मीटर है। ओलेनी (ग्लेबोव्स्की) पुल का ऊपरी "नौगम्य" पूल खराब स्थिति में है। .

परिस्थितिकी

युज़ा नदी तल तलछट और विभिन्न मलबे से भरा हुआ है। नदी अनुपचारित सीवेज और पेट्रोलियम उत्पादों से अत्यधिक प्रदूषित है। खापिलोव्का (इलेक्ट्रोज़ावोडस्की ब्रिज) के मुहाने से युज़ा खंड विशेष रूप से अत्यधिक प्रदूषित है। नदी में मछली के जहर के मामले लगातार बढ़ रहे हैं। पानी में एक विशिष्ट "यौज़ा" गंध होती है।

यहां तक कि 19वीं सदी के अंत में - 20वीं सदी की शुरुआत में, ब्रॉकहॉस और एफ्रॉन इनसाइक्लोपीडिक डिक्शनरी के पन्नों पर कहा गया था: "शहर की सीमा और उसके आसपास के क्षेत्र में यारोस्लाव के किनारे कई कारखाने और रंगाई प्रतिष्ठान हैं।" , जिसके परिणामस्वरूप नदी का पानी अत्यधिक प्रदूषित, रंगीन और पीने के लिए पूरी तरह से अनुपयुक्त है”; तब से, पर्यावरणविदों के अनुसार, उत्पादन की वृद्धि और मॉस्को की जनसंख्या के अनुपात में स्थिति केवल खराब हुई है।

निकर्षण

पहले, जब युज़ा का उपयोग शहर की बर्फ़ बनाने की मशीन के रूप में किया जाता था, तब नदी पर ड्रेजिंग का काम नियमित रूप से किया जाता था। अगस्त 2008 के अंत में, कई वर्षों के अंतराल के बाद, युज़ा पर ड्रेजिंग का काम शुरू हुआ, जो अक्टूबर के अंत तक जारी रहा। दो महीनों में, हॉस्पिटल ब्रिज के ऊपर रूबत्सोव्स्काया तटबंध पर नदी के दाहिने किनारे पर कई सौ मीटर लंबा एक खंड साफ़ कर दिया गया। फ्लोटिंग क्रेन "पीके-141" और टोइंग नौकाओं ने काम में भाग लिया<Нептун>और "बृहस्पति" 40 घन मीटर की क्षमता वाले दो स्को के साथ। प्रत्येक मीटर. लॉक और बांध पर युज़स्की जलविद्युत परिसर की ऊपरी पूंछ में, छत के ड्रेजर का उपयोग करके जल क्षेत्र को साफ किया गया था। 2009 में, काम जारी रहा, लेकिन कम मात्रा में। एयरलॉक चैंबर को ड्रेजर का उपयोग करके साफ किया गया था। 2010 में, इलेक्ट्रोज़ावोडस्की ब्रिज के क्षेत्र में युज़ा नदी तल की चयनात्मक सफाई की गई थी। क्षेत्र के उथले पानी के कारण, स्कॉव्स को खींचने के लिए "केएस-100", "स्कोडन्या" और "सेटुन" जैसी उथली नावों का उपयोग करना आवश्यक था। जुलाई 2011 में, जलविद्युत परिसर से सटे जल क्षेत्र में, निचले पूल में ड्रेजिंग कार्य किया गया था। 2013 में भी काम जारी रहा. साइरोमायट्निचेस्काया से सेरेब्रायनिचेस्काया तटबंधों तक नीचे की ओर दाहिने किनारे पर एक तैरती हुई क्रेन "पीके-141" की मदद से नदी के तल को साफ किया गया। नवंबर 2013 में, वॉटरमास्टर ड्रेजर का उपयोग करके ओलेनी ब्रिज के क्षेत्र में युज़ा नदी के तल को साफ करना शुरू हुआ। 2014 के वसंत में, मैट्रोस्की ब्रिज के क्षेत्र में काम जारी रहा। अप्रैल 2014 में, वॉटरमास्टर ने लेफोर्टोवो ब्रिज क्षेत्र में काम शुरू किया। ड्रेजर से आपूर्ति किए गए घोल को संसाधित करने के लिए पुल के पास किनारे पर एक स्क्रीनिंग "प्लांट" स्थापित किया गया था।

युज़ा नदी तल को सीधा करना

बीसवीं सदी के 70 के दशक में, युज़ा चैनल को सीधा करने के लिए मेदवेदकोवो क्षेत्र में काम किया गया था। वे मॉस्को मेट्रो की कलुज़स्को-रिज़्स्काया लाइन के नए खंड के मेट्रो पुल के निर्माण की जटिलता के साथ-साथ नदी के दाहिने किनारे के प्रस्तावित विकास (उस स्थान पर जहां पुराना तल था) के कारण हुए थे। युज़ा स्थित था, बाद में शोकाल्स्की मार्ग और सुखोंस्काया स्ट्रीट के बीच दो आवासीय ब्लॉक बनाए गए)। मेदवेदकोवो क्षेत्र में युज़ा नदी तल को सीधा करने का काम 1979 में पूरा हुआ।

पशुवर्ग

युज़ा (मेदवेदकोवो क्षेत्र में) की ऊपरी पहुंच में मछलियों में से, सबसे आम छोटे रोच और पर्च हैं; निचली पहुंच में, मुख्य मछली धूमिल है; पाइक और यहां तक कि एस्प भी कभी-कभी पाए जाते हैं।

युज़ा पर पुल

मुख्य लेख: युज़ा पर पुल

मॉस्को के भीतर युज़ा पर अट्ठाईस सड़क पुल, पांच रेलवे पुल, दो मेट्रो पुल हैं (एक सोकोलनिकी और प्रीओब्राज़ेन्स्काया स्क्वायर के बीच, दूसरा बाबुशकिंस्काया और मेदवेदकोवो के बीच; दूसरे खंड पर, मेट्रो ओवरपास एक सुरंग में चलता है और कवर किया गया है) पृथ्वी के साथ, और हीटिंग प्लांट के पाइप और एक पैदल यात्री गली नदी के ऊपर समर्थन पर रखी गई है, इसलिए यह पुल शायद ही ध्यान देने योग्य है)। ट्राम के लिए कुल छह पुल, ट्रॉलीबस के लिए सात और पैदल यात्रियों के लिए तेईस पुल हैं।

युज़ा के तट पर इमारतें

युज़ा के दाहिने किनारे पर मॉस्को स्टेट टेक्निकल यूनिवर्सिटी की इमारतें हैं। एन. ई. बौमन. यहाँ (अब तटबंध से दिखाई नहीं देता) लेफोर्टोवो पैलेस है। विपरीत तट पर लेफोर्टोवो पार्क है, और इसके पीछे ऊंचे तट पर कैथरीन पैलेस है। पास में, लेफोर्टोवो ब्रिज के पीछे दाहिने किनारे पर, टुपोलेव डिज़ाइन ब्यूरो की इमारत है, जहाँ पहले प्रसिद्ध "टुपोलेव शारगा" स्थित था।

मेदवेदकोवो में, दाहिने किनारे पर, सरोव के सेराफिम के मंदिर का जीर्णोद्धार किया जा रहा है। युज़ा के ऊंचे बाएं किनारे पर एंड्रोनिकोव मठ और रोगोज़्स्काया स्लोबोडा में रेडोनज़ के सेंट सर्जियस का चर्च है।

बाएं किनारे के मुहाने पर कोटेलनिचेस्काया तटबंध पर एक आवासीय भवन है।

युज़ा- मॉस्को क्षेत्र और मॉस्को में एक छोटी नदी, मॉस्को नदी की बाईं सहायक नदी (राजधानी के भीतर सबसे बड़ी)। लंबाई - 48 किमी. राजधानी के भीतर नदी की लंबाई 27.6 किमी है। युज़ा का मुहाना मॉस्को के केंद्र में बोल्शोई उस्तिंस्की ब्रिज के पास स्थित है।

निकर्षण

पहले, जब युज़ा का उपयोग शहर की बर्फ़ बनाने की मशीन के रूप में किया जाता था, तब नदी पर ड्रेजिंग का काम नियमित रूप से किया जाता था। अगस्त 2008 के अंत में, कई वर्षों के अंतराल के बाद, युज़ा पर ड्रेजिंग का काम शुरू हुआ, जो अक्टूबर के अंत तक जारी रहा। दो महीनों में, हॉस्पिटल ब्रिज के ऊपर रूबत्सोव्स्काया तटबंध पर नदी के दाहिने किनारे पर कई सौ मीटर लंबा एक खंड साफ़ कर दिया गया। इस काम में फ्लोटिंग क्रेन "पीके-141", 40 क्यूबिक मीटर की क्षमता वाले दो स्कॉव्स के साथ "ओरियन" और "ज्यूपिटर" नौकाओं को खींचना शामिल था। प्रत्येक मीटर. लॉक और बांध पर युज़स्की जलविद्युत परिसर की ऊपरी पूंछ में, छत के ड्रेजर का उपयोग करके जल क्षेत्र को साफ किया गया था। 2009 में, काम जारी रहा, लेकिन कम मात्रा में। एयरलॉक चैंबर को ड्रेजर का उपयोग करके साफ किया गया था। 2010 में, इलेक्ट्रोज़ावोडस्की ब्रिज के क्षेत्र में युज़ा नदी तल की चयनात्मक सफाई की गई थी। क्षेत्र के उथले पानी के कारण, स्कॉव्स को खींचने के लिए "केएस-100", "स्कोडन्या" और "सेटुन" जैसी उथली नावों का उपयोग करना आवश्यक था। जुलाई 2011 में, जलविद्युत परिसर से सटे जल क्षेत्र में, निचले पूल में ड्रेजिंग कार्य किया गया था। 2013 में, काम जारी रहा। दाहिने किनारे पर नदी के तल को साफ़ कर दिया गया (सिरोम्यन्तिचेस्काया तटबंध)

गैलरी

छवि: याउज़ा-एम.जेपीजी|प्रथम मेदवेदकोवस्की ब्रिज का दृश्य छवि: याउज़ा-एम2.जेपीजी|सुखोन्सकाया स्ट्रीट के पास मनोरंजन क्षेत्र छवि: याउज़ा-आर.जेपीजी|रोस्टोकिंस्की एक्वाडक्ट के पास मनोरंजक क्षेत्र छवि: याउज़ा नदी 001.jpg|सिरोमायट्निचेस्की पनबिजली परिसर छवि: प्रीओब्र मेट्रोब्रिगे.जेपीजी|प्रीओब्राज़ेंस्की मेट्रो ब्रिज छवि:याउज़ा_उस्टी.जेपीजी|कोटेलनिचेस्काया तटबंध क्षेत्र में याउज़ा नदी का मुहाना छवि:याउज़ा इस्तोक.जेपीजी|माय्तिशी, यारोस्लावस्कॉय राजमार्ग में याउज़ा नदी का स्रोत

युज़ा पुनर्निर्माण योजना

युज़ा पर पुल

मॉस्को के भीतर युज़ा पर अट्ठाईस सड़क पुल, पांच रेलवे पुल, दो मेट्रो पुल हैं (एक सोकोलनिकी और प्रीओब्राज़ेन्स्काया स्क्वायर के बीच, दूसरा बाबुशकिंस्काया और मेदवेदकोवो के बीच; दूसरे खंड पर, मेट्रो ओवरपास एक सुरंग में चलता है और कवर किया गया है) पृथ्वी के साथ, इसलिए यह पुल मुश्किल से ध्यान देने योग्य है)। ट्राम के लिए कुल छह पुल, ट्रॉलीबस के लिए सात और पैदल यात्रियों के लिए तेईस पुल हैं।

पशुवर्ग

शिपिंग

Syromyatnichesky वॉटरवर्क्स

युज़ा के तट पर इमारतें

युज़ा के ऊंचे बाएं किनारे पर एंड्रोनिकोव मठ और रोगोज़्स्काया स्लोबोडा में रेडोनज़ के सेंट सर्जियस का चर्च है।

बाएं किनारे के मुहाने पर कोटेलनिचेस्काया तटबंध पर एक आवासीय भवन है।

परिस्थितिकी

युज़ा नदी तल तलछट और विभिन्न मलबे से भरा हुआ है। नदी अनुपचारित सीवेज और पेट्रोलियम उत्पादों से अत्यधिक प्रदूषित है। खापिलोव्का (इलेक्ट्रोज़ावोडस्की ब्रिज) के मुहाने से युज़ा खंड विशेष रूप से अत्यधिक प्रदूषित है। नदी में मछली के जहर के लगातार मामले सामने आने के बावजूद, मॉस्को सरकार युज़ा की पारिस्थितिक स्थिति पर पर्याप्त ध्यान नहीं देती है। पानी में एक विशिष्ट "यौज़ा" गंध होती है।

सहायक नदियों

शोधकर्ताओं ने लंबे समय से कृत्रिम हाइड्रोलिक संरचनाओं के निर्माण के दौरान बढ़ी हुई गोपनीयता से जुड़ा एक दिलचस्प पैटर्न देखा है। मॉस्को जलविद्युत परिसर इसके लिए विशेष रूप से प्रसिद्ध है। यह निश्चित रूप से समझने योग्य है - शहर के रणनीतिक संसाधन, जल आपूर्ति, पानी भोजन से अधिक महत्वपूर्ण है, और तोड़फोड़ के बहुत बड़े परिणाम हो सकते हैं। लेकिन.... खुली संरचनाओं के निर्माण से गोपनीयता का क्या लेना-देना है जो किसी भी राहगीर के लिए व्यावहारिक रूप से सुलभ हैं? मैं समझ सकता हूं कि जब बंद संरचनाएं बनाई जाती हैं ताकि एक भी बुरे व्यक्ति को पता न चले, लेकिन नहरें... यहां कुछ ठीक नहीं है।

लेकिन यह पता चला है कि यह गोपनीयता इन खुली संरचनाओं के निर्माण के इतिहास में अंतर्निहित है, और इसे किसी भी रणनीतिक समीचीनता द्वारा समझाया नहीं जा सकता है, जब तक कि इस गोपनीयता का उद्देश्य कुछ तथ्यों को छिपाना न हो।
अनजाने में गोपनीय डेटा का उल्लंघन न करने और परिणाम न भुगतने के लिए, मैं केवल खुली सामग्री की पेशकश करूंगा जिसे कोई भी चाहे तो अपने लिए पा सकता है। लेकिन हमेशा की तरह, वह इसे ढूंढ सकता है, वह इसे देख सकता है, लेकिन वह कैच नहीं देख सकता।

युज़ा नदी मॉस्को की सबसे रहस्यमयी नदियों में से एक है। मॉस्को के पूरे क्षेत्र में, लगभग हर जगह यह पत्थर के कपड़े पहने हुए है, और इसकी उपस्थिति एक नदी की तुलना में एक नहर की अधिक याद दिलाती है, लेकिन फिर भी, यह एक नदी है।

हमारे शहर में ऐसा दिखता है:

कोई भी इतिहासकार यह तर्क नहीं देगा कि यह काफी पुराना है, मॉस्को के क्षेत्र में कई ऐतिहासिक तथ्य और उपनाम इसके नाम के साथ जुड़े हुए हैं। और यह तथ्य कि यह मॉस्को नदी की सबसे बड़ी सहायक नदियों में से एक है, किसी के लिए कोई रहस्य नहीं है। लेकिन जो चीज़ इसे खास बनाती है वह है इसकी उत्पत्ति।

युज़ा, मॉस्को नदी की सबसे बड़ी बायीं सहायक नदी है, जिसका उद्गम मायतिशी क्षेत्र से होता है। नदी की कुल लंबाई 48 किलोमीटर है, जिसमें शहर के भीतर 30 किलोमीटर भी शामिल है।
युज़ा नदी में बहती है। बोल्शोई उस्तिंस्की ब्रिज के पास मास्को। शहर के भीतर, नदी को 80 सहायक नदियाँ मिलती हैं, जिनमें से मुख्य हैं: लिखोबोरका, इचका, ज़ोलोटॉय रोझोक, कामेंका, बुडाइका, कोपिटोव्का, राचका, रयबिंका, सिनिचका, चेर्म्यंका।
20वीं सदी के 30 के दशक के अंत में, नदी के तल को सीधा किया गया और लगभग 2 गुना - 25 मीटर तक विस्तारित किया गया।
1940 में, नदी के मुहाने से तीन किलोमीटर दूर एक हाइड्रोलिक कॉम्प्लेक्स बनाया गया, जिसने युज़ा को एक नौगम्य नदी (छोटे जहाजों के लिए 9.5 किमी) में बदल दिया।
यहां से लिया गया: http://www.mosvodostok.com/objects/rivers/

उसके बारे में http://www.biancoloto.com/yauza.html पर बहुत अच्छी और रंगीन सामग्री है

मुझे इसका एक भाग उद्धृत करने दीजिए:
युज़ा मॉस्को नदी की सबसे बड़ी सहायक नदी है, जो शहर की दूसरी सबसे बड़ी नदी है (मॉस्को नदी के बाद)।
लंबाई 48 किमी (शहर के भीतर 29 किमी)।
युज़ा की उत्पत्ति लॉसिनी ओस्ट्रोव के क्षेत्र में दलदलों से होती है। यह मायटिशी शहर, ताइनिंका और पेर्लोव्का के गांवों को पार करती है, जिसके बाद यह मॉस्को में प्रवेश करती है, जहां इसे कई सहायक नदियाँ मिलती हैं।
मॉस्को में, यह मेदवेदकोवा और बाबुशकिना जिलों में बहती है, ओक्रूझनाया रेलवे, प्रॉस्पेक्ट मीरा, मॉस्को रेलवे के यारोस्लावस्को, कज़ानस्को और कुर्स्क दिशाओं, गार्डन रिंग को पार करती है; बोल्शोई उस्तिंस्की ब्रिज पर मॉस्को नदी में बहती है।

ऊपर दिए गए तथ्य सर्वविदित हैं, लेकिन कुछ विचित्रताएं भी हैं। उदाहरण के लिए, आधिकारिक इतिहास के अनुसार, जिस स्थान पर याउजा की शुरुआत हुई, वह मायटिशी दलदल है (कुछ लोग मायटिशी पीट बोग्स के बारे में बात करते हैं), यह जगह अब इस तरह दिखती है:

इस फोटो को देखकर ऐसा लगता है कि ये दलदल व्यावहारिक रूप से सूख गए हैं, लेकिन पहले ये पानी का काफी बड़ा भंडार थे। लेकिन उनके सूखने की गति से पता चलता है कि वे हजारों साल पुराने नहीं हो सकते, ज्यादा से ज्यादा सैकड़ों (वैसे, न केवल पूरे रूस में, बल्कि पूरे रूस में दलदलों के सूखने की इस अजीब विशेषता को पिछले वर्षों में एक से अधिक बार उठाया गया है) सदी। लेकिन किसी ने भी इस घटना के लिए कोई ठोस स्पष्टीकरण नहीं दिया है। या हो सकता है कि युज़ा पहले एक नहर (नहरों) द्वारा वोल्गा से जुड़ा था?
या शायद वह स्वयं मूलतः एक चैनल थी?
यदि आप मानचित्र को देखें, तो आप यौज़ा के स्रोत की इस अजीब निकटता को स्पष्ट रूप से देख सकते हैं - ऐसा लगता है कि यौज़ा की उत्पत्ति अकुलोव्स्की जल उपयोगिता से हुई है। जो, आधिकारिक इतिहास के अनुसार, मास्को को एक अन्य नदी - वोल्गा के पानी से भरता है। लेकिन समस्या यह है कि अकुलोव्स्की जल नहर केवल 20वीं शताब्दी के 30 के दशक में बनाई गई थी, और युज़ा उससे सैकड़ों साल पहले अस्तित्व में थी... एक विरोधाभास?

इसके अलावा, कुछ स्थानों पर, युज़ा नदी, शहर में प्रवेश करने से पहले, अपनी लगभग सीधी रेखाओं के साथ, मुझे व्यक्तिगत रूप से एक नहर की याद दिलाती है।
मैदान पर किसी नदी का तल इतना चिकना नहीं हो सकता, ख़ैर, ऐसा नहीं होता....
अपने लिए देखलो:

यदि ये किलोमीटर के सीधे किनारे प्रकृति द्वारा बनाए गए हैं, तो हमें यह स्वीकार करना होगा कि प्रकृति में या तो हास्य की भावना है, या बुद्धि और तकनीकी क्षमताएं हैं।

यदि ऐसा है, तो हमारे पास एक बंद जल प्रणाली है - वोल्गा-मॉस्को नदी, जो प्राकृतिक मार्ग का अनुसरण करने पर सैकड़ों किलोमीटर बचाती है: वोल्गा-ओका-मॉस्को। वर्तमान मॉस्को नहर की नकल करते हुए, वास्तव में आज, अकुलोव्स्की वोडोकनाल इस प्रणाली का हिस्सा है। लेकिन क्या इस प्रणाली के निर्माण से पहले युज़ा को अन्य चैनलों द्वारा वोल्गा से जोड़ा जा सकता था?

वैसे, आप उस क्षेत्र के बारे में अधिक जानकारी इस लेखक से प्राप्त कर सकते हैं जहां यह संरचना स्थित है:
http://misha-grizli.livejournal.com/94537.html

दूसरे, याउजा ज्यादातर लॉसिनी ओस्ट्रोव पार्क से होकर बहती है, जिसे आज भी पंक्तियों में लगाया जाता है, और यह सच नहीं है कि इससे पहले यह क्षेत्र एक जंगली, अगम्य तूफान था, जैसा कि वे हमें साबित करने की कोशिश कर रहे हैं।
इसका मतलब यह है कि यह क्षेत्र विशाल क्षेत्र हो सकता था जिसके माध्यम से सिंचाई नहरों की एक प्रणाली गुजरनी चाहिए थी (उनके निशान अब पीट खनन के निशान हैं) साथ ही मॉस्को और निकट मॉस्को क्षेत्र के अन्य स्थानों में भी:

जैसे, उदाहरण के लिए, रामेंस्कॉय शहर के पास की प्रसिद्ध नदियाँ, जिन्हें किसी कारण से कोई नहर कहना चाहेगा: आर। चेर्नोव्का। आर। गज़ल्का, आर. डोरका. मॉस्को के आसपास दर्जनों ऐसी सीधी नहरें और नदियाँ हैं। और ये "प्राकृतिक" बिल्कुल सीधी नदियाँ किसी को परेशान नहीं करतीं।

शायद किसी समय लॉसिनी द्वीप वास्तव में एक द्वीप था, जिसके चारों ओर अभेद्य मायटिशी दलदल थे, और जिस पर मूस रहते थे?
लेकिन अब यह उनके बारे में नहीं है....
आइए युज़ा और उसके "स्रोत" - अकुलोव्स्की जल उपयोगिता पर वापस जाएँ:
एक बार फिर इन इमारतों के इतिहास की विचित्रताओं के बारे में:
यहां तक कि विकिपीडिया में भी यह जानकारी है:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%C2%EE%F1%F2%EE%F7%ED%FB%E9_%E2%EE%E4%EE%EF%F0%EE%E2%EE%E4 %ED%FB%E9_%EA%E0%ED%E0%EB

वहां से उद्धरण:
"मौत की खामोशी"
मॉस्को-वोल्गोस्ट्रॉय (एमवीएस) संरचनाओं के निर्माण में शामिल सैकड़ों हजारों लोगों के भाग्य के बारे में दशकों तक कुछ भी रिपोर्ट नहीं किए जाने का मुख्य कारण इन स्थलों पर बरती जाने वाली गोपनीयता की विशेष व्यवस्था थी। यह न केवल कैदियों पर लागू होता है, बल्कि इस प्रणाली में काम करने वाले नागरिक श्रमिकों और विशेषज्ञों पर भी लागू होता है। नियमों का उल्लंघन आपराधिक दायित्व के अधीन था, जो उस समय लगभग मृत्यु के समान था।

1936 में, आंतरिक मामलों के मंत्रालय के नागरिक कर्मचारियों ने काम में प्रवेश करते समय जो सदस्यता दी थी, वह इस तरह दिखती थी: "मैं मॉस्को-वोल्गोस्ट्रॉय के निर्माण प्रबंधन को यह हस्ताक्षर देता हूं कि कहीं भी, किसी को भी और किसी भी परिस्थिति में मैं संबंधित किसी भी जानकारी की रिपोर्ट नहीं करूंगा।" एनकेवीडी शिविरों का जीवन, कार्य, प्रक्रियाएं और स्थान, साथ ही यह तथ्य कि मैं कैदियों के साथ किसी भी निजी, व्यक्तिगत संबंध में प्रवेश नहीं करूंगा और उनके किसी भी निजी आदेश का पालन नहीं करूंगा। मुझे यह घोषणा की गई थी कि इस सदस्यता के उल्लंघन के लिए मैं गुप्त जानकारी का खुलासा करने के लिए आपराधिक दायित्व के अधीन हूं। मेरा कोई भी रिश्तेदार या परिचित यूएसएसआर के एनकेवीडी के दिमिटलाग में कैदी के रूप में नहीं रखा गया है (यदि हां, तो कृपया बताएं कि वास्तव में कौन है)। इसके बाद नंबर, हस्ताक्षर, कार्य स्थान और पद दर्शाया गया। ऐसी सदस्यता को "अत्यंत गुप्त" के रूप में वर्गीकृत किया गया था।

प्रत्यक्षदर्शी विवरण[संपादित करें | विकि पाठ संपादित करें]
1990 में, मॉस्को पुरातात्विक अभियान ने लॉसिनी ओस्ट्रोव स्टेट नेचुरल नेशनल पार्क (एसएनएनपी) का व्यापक अध्ययन किया। इसके दौरान, नहर के निर्माण के समय से संबंधित श्चिट्निकोवो और ओबोल्डिनो गांवों के स्थानीय पुराने लोगों की कहानियां दर्ज की गईं।

कैंप बैरक ओबोल्डिनो गांव से 1.4 किमी उत्तर पश्चिम में ओबोल्डिंस्की गांव में स्थित थे। स्थानीय निवासी कैदियों को "सीवर कर्मचारी" कहते थे। उनकी दफ़नाने नहर के आसपास के जंगलों में फैले हुए थे।

एरोखिना के.आई. (1948 में ओबोल्डिनो आए): "कई लोगों ने हमें बताया कि यह नहर जेलरों द्वारा बनाई गई थी। उन्होंने इसे फावड़े से खोदा और अपने हाथों से, फावड़े से एक तटबंध बनाया।"

ड्युकोव ई.आई. (1940 में, आठ साल का, ओबोल्डिनो आया था): "मुझे याद है, मैं अभी भी एक लड़का था, चैनल 12 के पीछे, जैसे ही आपने स्विच पार किया, उन्होंने वहां रेत ले ली। हमें कितनी बार खोपड़ियां मिलीं। .. हमने नहर कैसे खोदी, कैदियों को वहां दफनाया गया। और हड्डियां वहां थीं... और फिर, जहां शिविर था... उन्होंने उन्हें दफनाना शुरू कर दिया। वे एक चिन्ह लटकाएंगे जिस पर लिखा होगा "दफन जगह," और जब आप वसंत ऋतु में चलो, हड्डियाँ बाहर चिपक रही हैं।"

पोस्टर "कैनाल आर्मी मैन" विकि पाठ संपादित करें]
1930 के दशक के भव्य गुलाग निर्माण के मूल्यवान साक्ष्यों में से एक रूसी अभिलेखागार में संरक्षित एक अभिव्यंजक पोस्टर है: दो कैदियों की एक छवि - एक नौसैनिक और एक कंक्रीट सुदृढीकरण कार्यकर्ता - "कैनाल आर्मी मैन!" आपका समय तप्त कर्म से नष्ट हो जाएगा।”

"कैनाल आर्मी मैन" शब्द की उपस्थिति मार्च 1932 में निर्माणाधीन व्हाइट सी-बाल्टिक नहर के मार्ग पर अनास्तास मिकोयान की यात्रा से जुड़ी है, जब इसे GULAG OGPU लज़ार कोगन के प्रमुख द्वारा प्रस्तावित किया गया था।

यह दिलचस्प है कि मॉस्को नहर, अकुलोव्स्की नहर, युज़ा का पुनर्निर्माण, और मॉस्को क्षेत्र और अन्य निकटवर्ती क्षेत्रों की अन्य हाइड्रोलिक संरचनाओं का निर्माण 30 के दशक में किया गया था, और एनकेवीडी द्वारा इसकी देखरेख की गई थी, वहां की गोपनीयता वास्तव में, उपरोक्त जानकारी बस इसकी पुष्टि करती है। मौत के दर्द के तहत बिल्डरों को किस तरह की जानकारी का खुलासा नहीं किया जा सका, जिनमें से कुछ शायद इन दलदलों में वहीं रह गए, कुछ के लिए यह भयानक रहस्य अपने साथ ले गए।
क्या यह वास्तव में वह रहस्य था जिसके लिए किसी व्यक्ति को अपने जीवन से वंचित किया जा सकता था कि कोई यह बता सके कि एक बिल्डर प्रति घंटे कितने फावड़े मिट्टी फेंक सकता है, या दीवारें बनाने में कितने सेंटीमीटर कंक्रीट की आवश्यकता होगी?
सोचो मत.
सबसे अधिक संभावना यह थी कि रहस्य यह था कि बिल्डर उस चीज़ का पुनर्निर्माण कर रहे थे जो उनसे बहुत पहले बनाया गया था। और इस प्रक्रिया के क्यूरेटर इस बात से भली-भांति परिचित थे।
और यह याद करते हुए कि पहले सोवियत नेता कौन थे, हम बहुत खतरनाक क्षेत्र में प्रवेश कर रहे हैं.... लेकिन यह पूरी तरह से अलग कहानी है।

सभी को शुभकामनाएँ और विवेक।

के साथ संपर्क में

बुरोव.यल, सीसी बाय-एसए 4.0

सहायक नदियों

युज़ा की कुल 18 सहायक नदियाँ हैं: उनमें से 12 दाहिनी ओर और 6 बायीं ओर हैं।

दाएं: रबोट्न्या, सुक्रोम्का, चर्म्यंका, लिखोबोर्का, कामेंका, गोर्याचका, कोपितोव्का, पुत्याएव्स्की स्ट्रीम, ओलेनी स्ट्रीम, रयबिन्का, चेचेरा, चेर्नोग्रियाज़्का;
बाएँ: इचका, बुडाइका, बोगाटिर्स्की स्ट्रीम, खापिलोव्का, सिनिचका, ज़ोलोटॉय रोझोक।

नाम की उत्पत्ति

युज़ा का उल्लेख 1156 के अंतर्गत इतिहास में औज़ा के रूप में किया गया है।

वी. एन. टोपोरोव ने नदी के नाम की तुलना बाल्टिक शब्दों - लातवियाई से की है औजेसऔर लातवियाई अपीलीय औजज, औजईऔर अन्य "जई डंठल, awn, पुआल" के अर्थ में।

अल सिलोनोव, जीएनयू 1.2

शिपिंग

बोगातिर्स्की ब्रिज से यारोस्लाव राजमार्ग तक युज़ा का 3 किमी से अधिक लंबा ऊपरी भाग भी मोटरबोटों के लिए सुलभ है। इस क्षेत्र का उपयोग 2000 के दशक की शुरुआत में युज़ा के पुनर्निर्माण के दौरान तकनीकी बेड़े द्वारा किया गया था।

युज़ जलविद्युत परिसर से सटे ऊपरी पूल के खंड को छोड़कर, "नौगम्य" खंड में नदी की चौड़ाई 20-25 मीटर है। वहां नदी की चौड़ाई 65 मीटर तक पहुंच जाती है।

इस खंड में, नदी तीन मीटर तक ऊंचे पत्थर (कंक्रीट) के तटबंधों से घिरी हुई है। वहाँ कई "डिसेंट-डॉक" हैं जो मूरिंग बोलार्ड से सुसज्जित हैं। "ऊपरी" बर्थ प्रीओब्राज़ेंस्की मेट्रो पुल पर स्थित है, जो युज़ा के साथ "नेविगेशन" की सीमा है।

मध्य युग में, नदी की नौगम्य भूमिका बहुत अधिक थी; युज़ा मॉस्को नदी से क्लेज़मा तक नदी मार्ग के विकल्पों में से एक का हिस्सा था।

युज़ा पुनर्निर्माण योजना

नदी के नौगम्य खंड पर तटबंधों के निर्माण का काम मुख्य रूप से 1940 तक पूरा हो गया था।

1935 की सामान्य योजना के अनुसार, युज़ा को मॉस्को के वॉटर रिंग में शामिल किया जाना था। इस योजना में उत्तरी नहर (खिमकी जलाशय - यौज़ा) का निर्माण और कई कम दबाव वाले जलकार्यों के निर्माण के माध्यम से यौज़ा का जल निकासी शामिल था। कुल मिलाकर, छह वॉटरवर्क्स बनाने की योजना बनाई गई थी: उत्तरी नहर पर एक ताला और एक जहाज लिफ्ट और युज़ा पर चार ताले। जाहिर तौर पर युज़ा के बड़े पुनर्निर्माण की योजना 1960 के दशक के मध्य तक चली। इसका अंदाजा तटबंधों के निर्माण से लगाया जा सकता है, जो 1970 के दशक की शुरुआत तक रोस्तोकिंस्की एक्वाडक्ट के ऊपर और ओलेनी ब्रिज के ऊपर किया गया था। चैनल की "योजनाबद्ध" चौड़ाई (तटबंधों की दीवारों के बीच की दूरी) 20-25 मीटर है, जो अपनी प्राकृतिक अवस्था में युज़ा चैनल के आकार से काफी अधिक है। हालाँकि, इस योजना को 1940 में नदी के मुहाने से 3 किमी दूर एक शिपिंग लॉक के साथ सिरोमैट्निचेस्की जलविद्युत परिसर के निर्माण को छोड़कर लागू नहीं किया गया था।

आमिर खान, सार्वजनिक डोमेन

यौज़ा को "पानी" देने के लिए, 1940 में एक छोटा सा निर्माण किया गया था, जिसके माध्यम से वोल्गा का पानी मॉस्को नहर और खिमकी जलाशय के माध्यम से गोलोविंस्की तालाबों में और आगे यौज़ा की सहायक नदी लिखोबोरका में बहता है। नहर उत्तरी नहर के एक खंड के मार्ग के साथ चलती थी।

लाइट, जीएनयू 1.2

यूजिनी1988, जीएनयू 1.2

2005-2006 में, वाटरवर्क्स में एक बड़ा बदलाव किया गया। स्लुइस गेट की मरम्मत की गई और स्पिलवे बांध के गेट को बदल दिया गया। 2000 के दशक की शुरुआत में. तटबंध की दीवारों की मरम्मत का कार्य किया गया। जलविद्युत परिसर का निचला पूल मॉस्को नदी पर पेरेरविंस्की जलविद्युत परिसर के बैकवाटर क्षेत्र में स्थित है, जिसकी यौजा में औसत गहराई 1.5 मीटर है। ओलेनी (ग्लेबोव्स्की) पुल का ऊपरी "नौगम्य" पूल खराब स्थिति में है। .

युज़ा नदी तल को सीधा करना

बीसवीं सदी के 50 के दशक में, 1935 में मॉस्को के पुनर्निर्माण के लिए मास्टर प्लान के कार्यान्वयन के हिस्से के रूप में, युज़ा नदी के तल को सीधा करने के लिए इलेक्ट्रोज़ावॉड के क्षेत्र में काम किया गया था। नदी के तल को सीधा करने के काम के हिस्से के रूप में, एक नया इलेक्ट्रोज़ावोडस्की पुल बनाया गया था। युज़ा के पुराने और नए चैनलों के बीच का अंतर 1952 में मॉस्को के तुलनात्मक मानचित्रों और एक आधुनिक मानचित्र पर दिखाई देता है।

बीसवीं सदी के 70 के दशक में, युज़ा चैनल को सीधा करने के लिए मेदवेदकोवो क्षेत्र में काम किया गया था। वे मॉस्को मेट्रो की कलुज़स्को-रिज़्स्काया लाइन के नए खंड के मेट्रो पुल के निर्माण की जटिलता के साथ-साथ नदी के दाहिने किनारे के प्रस्तावित विकास (उस स्थान पर जहां पुराना तल था) के कारण हुए थे। युज़ा स्थित था, बाद में शोकाल्स्की मार्ग और सुखोंस्काया स्ट्रीट के बीच दो आवासीय ब्लॉक बनाए गए)। मेदवेदकोवो क्षेत्र में युज़ा नदी तल को सीधा करने का काम 1979 में पूरा हुआ।

निकर्षण

पहले, जब युज़ा का उपयोग शहर की बर्फ़ बनाने की मशीन के रूप में किया जाता था, तब नदी पर ड्रेजिंग का काम नियमित रूप से किया जाता था।

2008

अगस्त 2008 के अंत में, कई वर्षों के अंतराल के बाद, युज़ा पर ड्रेजिंग कार्य किया गया, जो अक्टूबर के अंत तक जारी रहा। दो महीनों में, हॉस्पिटल ब्रिज के ऊपर रूबत्सोव्स्काया तटबंध पर नदी के दाहिने किनारे पर कई सौ मीटर लंबा एक खंड साफ़ कर दिया गया। इस कार्य में फ्लोटिंग क्रेन "पीके-141", 40 क्यूबिक मीटर की क्षमता वाले दो स्को के साथ "नेप्च्यून" और "ज्यूपिटर" नौकाओं को खींचना शामिल था। प्रत्येक मीटर. लॉक और बांध पर युज़स्की जलविद्युत परिसर की ऊपरी पूंछ में, रिफ्यूलर ड्रेजर का उपयोग करके जल क्षेत्र को साफ किया गया था।

सनमूड1981, जीएनयू 1.2

2009

2009 में, काम जारी रहा, लेकिन कम मात्रा में। एयरलॉक चैंबर को ड्रेजर का उपयोग करके साफ किया गया था।

2010

2010 में, इलेक्ट्रोज़ावोडस्की ब्रिज के क्षेत्र में युज़ा नदी तल की चयनात्मक सफाई की गई थी। क्षेत्र के उथले पानी के कारण, स्कोवों को खींचने के लिए केएस-100 प्रकार की उथली-ड्राफ्ट नावों - स्कोदन्या और सेतुन - का उपयोग करना आवश्यक था।

2011

जुलाई 2011 में, जलविद्युत परिसर से सटे जल क्षेत्र में, निचले पूल में ड्रेजिंग कार्य किया गया था।

2013

2013 में भी काम जारी रहा. साइरोमायट्निचेस्काया से सेरेब्रायनिचेस्काया तटबंधों तक नीचे की ओर दाहिने किनारे पर एक तैरती हुई क्रेन "पीके-141" की मदद से नदी के तल को साफ किया गया।
नवंबर 2013 में, वॉटरमास्टर ड्रेजर का उपयोग करके ओलेनी ब्रिज के क्षेत्र में युज़ा नदी के तल को साफ करना शुरू हुआ।

2014

2014 के वसंत में, मैट्रोस्की ब्रिज के क्षेत्र में काम जारी रहा। अप्रैल 2014 में, वॉटरमास्टर ने लेफोर्टोवो ब्रिज क्षेत्र में काम शुरू किया। ड्रेजर से आपूर्ति किए गए घोल को संसाधित करने के लिए पुल के पास किनारे पर एक स्क्रीनिंग "प्लांट" स्थापित किया गया था।

परिस्थितिकी

19वीं सदी के अंत में - 20वीं सदी की शुरुआत में, ब्रॉकहॉस और एफ्रॉन इनसाइक्लोपीडिक डिक्शनरी के पन्नों में कहा गया था:

« शहर और उसके आसपास यारोस्लाव के किनारे कई कारखाने और रंगाई प्रतिष्ठान हैं, जिसके परिणामस्वरूप नदी का पानी अत्यधिक प्रदूषित, रंगीन और पीने के लिए पूरी तरह से अनुपयुक्त है।»;

तब से, पर्यावरणविदों के अनुसार, उत्पादन की वृद्धि और मॉस्को की जनसंख्या के अनुपात में स्थिति केवल खराब हुई है।

पशुवर्ग

फोटो गैलरी

उपयोगी जानकारी

विशेषता

लंबाई - 48 किमी. राजधानी के भीतर नदी की लंबाई 27.6 किमी है।
जल निकासी बेसिन क्षेत्र 452 वर्ग किमी है।
औसत पानी की खपत 9.4 m³/s है।

युज़ा का मुहाना मास्को के केंद्र में स्थित है।

इमारतों

युज़ा पर पुल

मास्को के भीतर युज़ा पर है:

28 रोड,
पाँच रेलवे पुल,
दो मेट्रो पुल:
- प्रीओब्राज़ेंस्की - सोकोलनिकी और प्रीओब्राज़ेंस्काया प्लोशचड स्टेशनों के बीच,
- मेदवेदकोवस्की - "बाबुशकिंस्काया" और "मेदवेदकोवो" स्टेशनों के बीच; इस खंड में, मेट्रो ओवरपास एक सुरंग में चलता है और पृथ्वी से ढका हुआ है, और हीटिंग प्लांट पाइप और एक पैदल यात्री गली नदी के ऊपर समर्थन पर रखी गई है, इसलिए यह पुल शायद ही ध्यान देने योग्य है)।

कुल मिलाकर ये हैं:

छह पुल जिन पर ट्राम चलती है,
सात - जिसके साथ ट्रॉलीबस चलती है और
23 - पैदल यात्री।

युज़ा के नीचे सुरंगें

लेफोर्टोवो सुरंग "वामावर्त" आंदोलन के साथ तीसरे परिवहन रिंग का हिस्सा है (भाग "घड़ी की दिशा" पुल पर युज़ा को पार करता है)।
अर्बात्स्को-पोक्रोव्स्काया मेट्रो लाइन की मेट्रो सुरंगें - बाउमांस्काया और एलेक्ट्रोज़ावोड्स्काया स्टेशनों के बीच की दूरी पर।
हुब्लिंस्को-दिमित्रोव्स्काया मेट्रो लाइन की मेट्रो सुरंगें - चाकलोव्स्काया और रिम्सकाया स्टेशनों के बीच की दूरी पर।
टैगांस्को-क्रास्नोप्रेसनेस्काया मेट्रो लाइन की मेट्रो सुरंगें - किताय-गोरोड़ और टैगांस्काया स्टेशनों के बीच की दूरी पर।

युज़ा के तट पर इमारतें

युज़ा के दाहिने किनारे पर मॉस्को स्टेट टेक्निकल यूनिवर्सिटी की इमारतें हैं। एन. ई. बौमन.

यहाँ (अब तटबंध से दिखाई नहीं देता) लेफोर्टोवो पैलेस है।

रूसी राजधानी के भीतर मॉस्को नदी की सबसे बड़ी सहायक नदी युज़ा नदी है। जिस बेसिन में यह स्थित है उसका क्षेत्रफल 452 किमी2 है। इसकी लंबाई 48 किमी है, और इसकी चौड़ाई 20 से 65 मीटर तक है; यह विसंगति मुख्य रूप से चैनल के कृत्रिम विस्तार के कारण है। नदी मॉस्को के उत्तरपूर्वी और मध्य क्षेत्रों में बहती है। 1908 में, कामेर-कोलेज़स्की वैल और नदी के संगम के बीच के क्षेत्र को मॉस्को की आधिकारिक सीमा का नाम दिया गया था। Kopytovki. युज़ा राजधानी के उत्तर-पूर्वी जिले में स्थित है। यह छोटे-छोटे घास के मैदानों और खेतों से घिरा हुआ है। जल प्रवाह 90% बर्फ से पोषित होता है।

विवरण

युज़ा नदी में 12 दाहिनी सहायक नदियाँ (चेर्नोग्रियाज़्का, सुक्रोम्का और अन्य) और 5 बाईं सहायक नदियाँ (ज़ोलोटॉय रोज़ोक, इचका) हैं। एन. ई. बाउमन के नाम पर मॉस्को स्टेट टेक्निकल यूनिवर्सिटी इसके तट पर बनाई गई थी। जल प्रवाह ताइनिंका, पेर्लोव्का, मॉस्को और मायतिशी शहरों के गांवों से होकर बहता है। इसके तट पर सरोव के सेराफिम और रेडोनज़ के सर्जियस के मंदिर, साथ ही एंड्रोनिकोव मठ भी हैं। हालाँकि, ये वे सभी दृश्य नहीं हैं जो इसके साथ नौकायन करते समय देखे जा सकते हैं। लेफोर्टोवो भी अपने तटों पर इतराता है। यह मॉस्को नदी में बहती है। यह स्थान युज़ा नदी के स्रोत के क्षेत्र में स्थित है - एक दलदल

भौगोलिक विशेषताओं

युज़ा पूरे मास्को में 27 किमी तक फैला है, जो एमकेएडी क्षेत्र से शिरोकाया स्ट्रीट तक निकलता है। यह बाबुशकिंस्की जिले और स्विब्लोवो, बॉटनिकल गार्डन, मीरा एवेन्यू से होकर बहती है, फिर सोकोलनिकी में तटबंध के "आलिंगन" में गिरती है। मॉस्को नदी में प्रवेश करने से पहले, यह लेफोर्टोवो और ज़ेमल्यानोय वैल से होकर बहती है।

युज़ा नदी के बाढ़ क्षेत्र को लगभग प्राकृतिक अवस्था में केवल लॉसिनी ओस्ट्रोव और सोकोलनिकी के बीच के क्षेत्र में संरक्षित किया गया है। हम कह सकते हैं कि यह क्षेत्र प्रौद्योगिकी के युग से बिल्कुल भी प्रभावित नहीं है। यहाँ आंशिक रूप से जंगल से आच्छादित है। जबकि अन्य क्षेत्र अधिकतर दलदली या खरपतवारयुक्त बंजर भूमि हैं। 60-70 के दशक में. चैनल को चौड़ा करने के लगातार काम के कारण युज़ा में जल स्तर काफी गिर गया है। इसे भरने के लिए, वोल्गा बेसिन, खिमकी जलाशय को जोड़ने वाली नहरें बनाई गईं और, इस तरह के पथ के निर्माण के लिए धन्यवाद, लिखोबोर्का सहायक नदी पानी से भर गई, जिसे यह युज़ा नदी में ले गई।

toponymy

कुछ प्राचीन इतिहासों में युज़ा नदी का नाम औज़ा जैसा लगता था। वैज्ञानिकों का मानना है कि हाइड्रोनाम की उत्पत्ति स्लाव और फिनो-उग्रिक भाषाओं से हुई है। सबसे अधिक संभावना है, "यौज़ा" नाम बाल्टिक शब्द औज़ेस के साथ-साथ इसके अपीलीय औज़ाइन, औज़ज से जुड़ा है, जिसका अर्थ है "ओन", "पुआल", "जई का तना"।

युज़ा नदी के बारे में ऐतिहासिक जानकारी

युज़ा जल प्रवाह लगभग हमेशा नौगम्य रहा है, जो रूस के दक्षिण को व्लादिमीर से जोड़ता है। प्राचीन इतिहास में कहा गया था कि यह शहर के लिए काफी महत्वपूर्ण जलमार्ग था। 17वीं शताब्दी में इस पर एक बेड़ा बनाया गया था। रूस के अंतिम ज़ार और पहले सम्राट, पीटर I ने सपना देखा था कि यह वही होगा जो वोल्गा और मॉस्को नदी को जोड़ेगा। यहां एक फैक्ट्री बनाई गई जहां पाल बनाए जाते थे।

युज़ा के पास के द्वीपों पर अनाज पीसने वाली मिलें थीं, इसलिए क्षेत्र में रहने वाले लोग मुख्य रूप से रोटी बेचने में लगे हुए थे। प्राचीन काल में, नदी एक महत्वपूर्ण व्यापारिक बिंदु थी, लेकिन प्रौद्योगिकी के तेजी से विकास के साथ, इसने जल्दी ही अपना महत्व खो दिया। अब इसका उपयोग पूरे रूस में भ्रमण आयोजित करने, लोगों को इतिहास बताने और दर्शनीय स्थल दिखाने के लिए किया जाता है।

शिपिंग विकास

मॉस्को में युज़ा नदी नौगम्य है, लेकिन केवल प्रीओब्राज़ेंस्काया स्क्वायर से मोस्कवा नदी तक के अंतराल में। जलमार्ग पर पैदल यात्रियों के लिए 23 पुल, कारों के लिए 28, ट्राम के लिए 6 और रेलवे के लिए 6 पुल हैं। यहां छोटे-छोटे जहाज देखे जा सकते हैं। और तकनीकी कार्य के दौरान आप अक्सर मोसवोडोस्टॉक संगठन के बड़े जहाजों से मिल सकते हैं। यह वह उद्यम है जो नदी की स्थिति को बनाए रखता है, उसकी स्वच्छता सुनिश्चित करता है।

यारोस्लावस्कॉय राजमार्ग से बोगाटिर्स्की ब्रिज तक की दो किलोमीटर की दूरी को नौगम्य खंड भी कहा जा सकता है। मोटरसाइकिल जूते यहां सबसे अधिक बार दिखाई देते हैं। इससे पहले, 2000 में, इस क्षेत्र का उपयोग तकनीकी जहाजों का उपयोग करके युज़ा के पुनर्निर्माण के दौरान किया गया था। जल का प्रवाह बहुत विस्तृत नहीं है। लगभग सभी नौगम्य क्षेत्र काफी संकीर्ण हैं - युज़स्की जलविद्युत परिसर से सटे पूल क्षेत्र को छोड़कर, 25 मीटर से अधिक नहीं। इसकी चौड़ाई लगभग 65 मीटर है। यहां नदी कंक्रीट के तटबंधों से घिरी हुई है जिनकी ऊंचाई 3 मीटर तक है।

नेविगेशन क्षेत्रों को "डू नॉट ड्रॉप एंकर" चिन्ह द्वारा दर्शाया जाता है। बांध लाल बत्तियों से सुसज्जित है, Syromyatnichesky पनबिजली परिसर का प्रवेश द्वार ट्रैफिक लाइट से सुसज्जित है।

दुर्भाग्य से, मध्य युग में, युज़ा नदी, स्रोतों में मौजूद तस्वीरें इसकी सुंदरता में चार चांद लगा रही हैं, राज्य के लिए अब की तुलना में बहुत अधिक महत्वपूर्ण थी।

Syromyatnichesky वॉटरवर्क्स

Syromyatniche वॉटरवर्क्स कॉम्प्लेक्स 1940 में बनाया गया था। यह युज़ा नदी के मुहाने के पास स्थित है। यह नाम सिरोमायत्नया स्लोबोडा से आया है, जो पास में स्थित था। यहां एक मोडोवोडोस्टोक पार्किंग स्थल है। इस संगठन के जहाज युज़ा और मॉस्को नदियों पर एकत्र किए गए कचरे को एक विशेष आधार पर ले जाते हैं, सामान्य सफाई कार्य करते हैं और पर्यावरण की स्थिति की निगरानी करते हैं।

दस साल पहले वाटरवर्क्स की मरम्मत कराई गई थी। इस कार्य के दौरान ताले की पूरी तरह से मरम्मत की गई और बांध के गेट को बदल दिया गया। इससे पहले भी नगर प्रशासन ने तटबंध की दीवारों की मरम्मत करायी थी.

पशु और पौधे का जीवन

युज़ा नदी का स्रोत मछली में विशेष रूप से समृद्ध नहीं है। जलधारा की ऊपरी पहुंच में पर्च और रोच रहते हैं, और निचली पहुंच में आप एस्प, ब्लेक और पाइक पा सकते हैं। गीज़, मैलार्ड और रीड बंटिंग अक्सर यहां दिखाई देते हैं, और कई पक्षी भी घोंसला बनाते हैं।

सभी प्रदूषित नदियों की तरह, पौधों और जानवरों जैसे फाइटो- और ज़ोप्लांकटन, ज़ोबेन्थोस (जोंक और तालाब के घोंघे सबसे आम हैं), उभरते हुए, तैरती पत्तियों और पानी के नीचे शैवाल की विशेषता है। वनस्पतियों और जीवों की यह गरीबी मुख्य रूप से स्थान से प्रभावित थी। एक बड़े शहर की सीमा के भीतर स्थित होने और इसके किनारों पर बड़ी संख्या में पौधों और कारखानों के होने के कारण, नदी अक्सर गंभीर प्रदूषण का शिकार होती है: तेल अपशिष्ट और अनुपचारित सीवेज। मछलियाँ ऐसी परिस्थितियों में जीवित रहने में सक्षम नहीं हैं। वैज्ञानिकों ने सामूहिक विषाक्तता के कई मामले दर्ज किए हैं।

मॉस्को नदी के बारे में कुछ शब्द

आर के बारे में बात हो रही है. युज़ा, कोई इसके मुहाने - मॉस्को नदी को नज़रअंदाज़ नहीं कर सकता। यह रूसी संघ की राजधानी की मुख्य धमनी है। इसकी कुल लंबाई 502 किमी है। मॉस्को नदी स्टार्की (स्मोलेंस्क क्षेत्र) के पास एक बड़े दलदल से निकलती है। यह कोलोम्ना शहर के पास ओका में बहती है। प्राचीन काल से, यह राज्य के लिए एक काफी महत्वपूर्ण जल निकाय रहा है, जो नोवगोरोड और स्मोलेंस्क, वोल्गा और डॉन को एकजुट करता है। इसका अर्थ आज भी वही है. नदी के नाम की उत्पत्ति फिनो-उग्रिक, बाल्टिक और स्लाविक भाषाओं से जुड़ी है। कोई सटीक संस्करण नहीं है.

मॉस्को नदी में मछलियों की लगभग 30-35 प्रजातियाँ हैं। सबसे आम प्रजातियाँ ब्रीम, रोच और पर्च हैं; पाइक, सिल्वर ब्रीम, एस्प, कार्प, पाइक पर्च और चब बहुत कम आम हैं। केवल एक सच्चा मछुआरा ही इतना भाग्यशाली होगा कि वह कैटफ़िश, आइड, वेंडेस और पोडस्ट पकड़ सके। स्टेरलेट जैसी मछलियों की आबादी बढ़ाने के लिए, किशोरों को नदी में छोड़ दिया जाता है और कृत्रिम रूप से अंडे सेए जाते हैं। मानवीय कार्यों के लिए धन्यवाद, आस-पास के जलाशयों और मत्स्य पालन से मछलियाँ मॉस्को नदी में तैरती हैं। कार्प, ईल, सिल्वर कार्प, सेबरफिश और ट्राउट जैसी प्रजातियों की आबादी दिखाई देती है।

परिस्थितिकी

इस तथ्य के कारण कि युज़ा नदी औद्योगिक उद्यमों से समृद्ध है, कुछ क्षेत्रों में यह धारा कचरा, अपशिष्ट जल और तेल उत्पादों से भरी हुई है। इस कारण से, पानी में लगातार अप्रिय गंध बनी रही।

मूल रूप से, नदी प्रदूषण धातुओं, कार्बनिक पदार्थों और निलंबित पदार्थों के कारण होता है, जो व्यावहारिक रूप से अघुलनशील होते हैं और नदी के तल में जमा हो जाते हैं। यह सब उन उद्यमों से जल प्रवाह में प्रवेश करता है जो इसके किनारे खड़े हैं। शहर के केंद्र में, नदी पिघल, तूफान और औद्योगिक जल से प्रदूषित है। इसलिए पानी की गुणवत्ता लगातार खराब हो रही है।

प्राचीन काल से, नदी में एक अप्रिय गंध रही है, क्योंकि इस धारा में बहुत अधिक हानिकारक कचरा छोड़ा जाता है। इस कारण 19वीं सदी में ही पानी को पीने के लिए अयोग्य घोषित कर दिया गया था। लेकिन युज़ा नदी घाटी अभी भी अपना आकर्षण बरकरार रखने में सक्षम थी। यह मॉस्को के उत्तरपूर्वी भाग में बहती है। इसकी प्रकृति बहुत प्राकृतिक दिखती है और स्थानीय निवासियों को आकर्षित करती है जो ख़ुशी से आराम करने और अच्छा समय बिताने आते हैं। कई साल पहले, शहर प्रशासन ने नदी के इस हिस्से को साफ़ किया, इसे एक आरामदायक और सौंदर्यपूर्ण रूप दिया: उन्होंने किनारे के लिए बेंच और किलेबंदी स्थापित की, और एक रास्ता बनाया।

रूस की राजधानी में 100 से अधिक जलाशय हैं। साथ ही, युज़ा नदी शहर के जीवन में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है और मुख्य धमनी, मॉस्को नदी के महत्व में कम नहीं है। यह कई उद्यमों के काम को प्रभावित करता है और पर्यावरण की पारिस्थितिक स्थिति भी इस पर निर्भर करती है। युज़ा नदी के बारे में मानवता कई शताब्दियों से जानती है, यह रूस के जीवन की कई ऐतिहासिक शख्सियतों और महत्वपूर्ण घटनाओं से जुड़ी है। इसके किनारे पर कारखाने और मठ, शैक्षणिक संस्थान और पार्क, स्टेडियम और महल, पुस्तकालय और इमारतें हैं जो अपनी ऊंचाई और स्थापत्य व्यक्तित्व में अद्भुत हैं। युज़ा नदी के बाढ़ क्षेत्र में एक तालाब शामिल है, जो दिखने में बहुत सुंदर और मंत्रमुग्ध कर देने वाला है।

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