Руднев Адмирал Варангиан. Всеволод Руднев. Үйлчилгээний төгсгөл ба амьдралын сүүлийн жилүүд
Орос-Японы дайны эхэн үед Оросын "Варяг" хөлөг онгоцны амжилтын тухай мэдээ дэлхий даяар тархав. Японы эскадрильтой хийсэн тэгш бус тулалдааныг даван туулж, дайсныхаа өмнө далбааг нь буулгаагүй тул Оросын далайчид өөрсдөө хөлөг онгоцоо живүүлж, тулалдааныг үргэлжлүүлэх боломжоо алдаж, дайсандаа бууж өгөөгүй юм. Крейсерийг ахмад 1-р зэрэглэлийн тэнгисийн цэргийн туршлагатай офицер В.Ф.Руднев командлав.
Тула мужийн язгууртнуудын уугуул Всеволод Федорович Руднев 1855 оны 8-р сарын 19-нд түүний аав, 2-р зэрэглэлийн ахмад Федор Николаевич Руднев Рига бригадын командлагч байхдаа төрсөн.
1616 оноос хойш Рудневын өвөг дээдэс Тула мужийн Веневский дүүргийн Ясенецкий хуарангийн Яцкая тосгоны ойролцоо жижиг эдлэн газар эзэмшдэг байв. Всеволод Федоровичийн өвөг дээдэс, хувийн далайчин Семен Руднев 1696 онд Азовын ойролцоох тулалдаанд ялгарч, эр зоригийнхоо ачаар Пётр I-ийн тушаалаар офицер цол хүртжээ.
Всеволод Федоровичийн аав Федор Николаевич Руднев нь 1828-1829 онд Орос-Туркийн дайны баатар байсан бөгөөд Хар, Газар дундын тэнгис, Адриатын тэнгис дэх тулалдаанд, Дарданелл, Константинополийн бүслэлтэд оролцож байжээ. 1857 онд тэрээр 1-р зэрэглэлийн ахмад цолтой тэтгэвэрт гарч, Тула мужийн Яцкая тосгонд жижиг жигүүрт гэр бүлийнхээ хамт тэтгэвэрт амьдарч байв.
В.Ф.Рудневын аав 1864 онд нас барсан бөгөөд түүний ээж Александра Петровна хүүхдүүдтэйгээ Петербург мужийн Любан хотод нүүж ирээд хүүгээ орон нутгийн гимназид хуваарилжээ.
1872 оны 9-р сарын 15-нд шалгалтаа амжилттай өгч, В.Ф.Руднев тэр үед Оросын тэнгисийн цэргийн офицеруудыг бэлтгэдэг цорын ганц боловсролын байгууллага болох Санкт-Петербургийн Тэнгисийн цэргийн сургуульд элсэв. Тэнгисийн явдлын яамны дарга Всеволод Рудневийн тушаалаар түүний аав, 1-р зэргийн ахмад нас барсан Ф.Н.Рудневийн цэргийн гавьяанд хүндэтгэл үзүүлэх зорилгоор засгийн газрын дэмжлэгийг хүлээн авав.
1873 оны 5-р сарын 1-нээс В.Ф.Рудневыг идэвхтэй үйлчилгээнд хамруулж, 1873-1875 оны зуны саруудад Балтийн тэнгист аяллын бэлтгэл хийж байжээ. 1876 \u200b\u200bоны 5-р сарын 1-нд тэрээр ахлах ахлагч цолтой болжээ. Төгсгөлийн шалгалтуудыг гайхалтай өгч, Нахимовын шагналыг хүртсэн В.Ф.Руднев 1876 оны 5-р сарын 1-нд зууч нараар дэвшсэн. "Петропавловск" фрегат онгоцонд томилолт аваад 1876 оны 5-р сарын 18-наас 1877 оны 8-р сарын 25-ны хооронд тэрээр гадаадын сургалтын аялалд гарчээ. Энэ бол жирийн далайчны үүргийг биелүүлэх, офицерын цагийг авч явах, тэнгисийн цэргийн бизнесийг бараг эзэмшүүлэх зайлшгүй шаардлагатай анхны холын аян байв.
"Петропавловск" -ийн командлагч зуучлагчийг маш сайн гэрчилгээжүүлж, 1877 оны 8-р сарын 30-нд В.Ф.Руднев анхны офицер цол тэмдгийг авч, 9-р сард түүнийг шилдэг залуу офицеруудыг илгээсэн тэнгисийн цэргийн винтовын ротын нэг жилийн дамжаанд томилов.
1880 оны 4-р сарын 16-ны өдөр Кронштадтын боомтын ахлах командлагчийн тушаалаар офицер офицер В.Ф.Руднев Африк тивийн далайн хөлөг онгоцоор Алс Дорнод руу чиглэн далайн чанад дахь шинэ аялалд томилогдож, дараа нь дэлхийг тойров.
1880 оны 10-р сарын 6-нд В.Ф.Руднев хөлөг онгоцны багийн 7-р ротын командлагч болж, дараа нь 1882 оны 1-р сарын 1-ний өдөр дэслэгч цолтой цэргийн хөлөг онгоцны ахлах офицероор томилогдлоо. Аялалаас буцаж ирэхэд нь талархал илэрхийлж, одон гардуулав.
Энэхүү сургамжтай, хүнд хэцүү аяллын талаар В.Ф.Руднев хожим нь "1880-1883 онд" Африк "хөлөг онгоцны ертөнцийг тойрон аялсан нь" номондоо дурдсан байдаг. (SPb., 1909).
1884, 1885 онд В.Ф.Руднев Балтийн тэнгист, 1886 онд гадаадын аялал, 1887 онд дахин Балтийн тэнгисээр аялж байжээ. 1888 онд В.Ф.Руднев Францад Орос улсад зориулж бүтээсэн "Их Петр" хэмээх уурын цэргийн тээврийн командлагчаар томилогдон түүнийг хүлээн авч Кронштадтад авчирсан.
Тэр жилдээ В.Ф.Руднев Севастополийг хамгаалах баатар, ахмад 1-р зэрэгтэй Н.К.Шванийн охин Мария Николаевна Швантай гэрлэв.
1889 оны 8-р сарын 1-ээс тэрээр гадаадад дахин Адмирал Корнилов хөлөг онгоцоор аялж, 1890 оны 1-р сард Номхон далайн флотын маневруудад оролцож, усан онгоцны ахлах офицер болж, 1890 оны 12-р сарын 4-нд Кронштадтад буцаж ирэв. 1891 онд В.Ф.Руднев устгагч Котлин, усан онгоцны боомт Работник нарыг командлаж, дараа нь байлдааны хөлөг онгоцны ахлах офицероор томилогджээ.
1893 оны 3-р сарын 28-нд В.Ф.Руднев 2-р зэрэглэлийн ахмад цолтой болж, 12-р сард Грек рүү чиглэсэн Оросын хөлөг онгоцны отрядтай нэгдэх гэж байсан байлдааны хөлөг онгоцны эзэн хаан Николас I-ийн ахлах офицероор томилогдлоо. "Эзэн хаан Николас I" байлдааны хөлөг дээр Газар дундын тэнгисийн эскадрилийг удирдаж байсан контр-адмирал С.О.Макаров тугаа барьж байв. Энэ байлдааны хөлөг бараг нэг жил Грекийн усанд өнгөрөөд 1895 оны 1-р сарын 1-ээс 12-р сарын 9-ний хооронд дэлхийг тойрон аялав. Кронштадтад ирээд В.Ф.Руднев түүнийг "Адмирал Грейг" далайн эргийн хамгаалалтын байлдааны онгоцны командлагчаар томилох тушаал авав, дараа нь "Выборг" устгагчийг томилов.
1897 оны 12-р сард В.Ф.Руднев 1898 оны 3-р сарын 1-нд 1899 оны 5-р сарын 15 хүртэл үргэлжилсэн дэлхийг тойрч явсан "Аянга" бууны завины командлагчаар томилогдлоо. Энэ бол Руднев харьцангуй жижиг усан онгоцон дээр дэлхийг тойрсон анхны бие даасан тойрог байсан бөгөөд тэрээр үүнийг амжилттай хэрэгжүүлсэн юм. 1899 оны 8-р сарын 31-ний өдөр В.Ф.Рудневийг "Enchantress" эргийн хамгаалалтын байлдааны хөлөг онгоцны командлагчаар томилов. 1900 оны 6-р сарын эхээр тэрээр Эльпге (Герман) хотод Орос улсад зориулж бүтээсэн Скат устгагчийг хүлээн авч, цаг агаар муу, луужин буруу ажиллаж байсан ч Кронштадтад аюулгүй авчирсан.
1900 онд В.Ф.Руднев Алс Дорнод дахь Оросын флотын гол хүчийг бүрдүүлдэг Номхон далайн 1-р эскадрилийн бааз байрладаг Порт-Артур дахь боомтын командлагчийн ахлах туслах болов. Хэдийгээр Руднев энэ томилгоонд дургүй байсан ч тэрээр ажилд эрч хүчээр нэгджээ. Энэ үед Порт-Артурт хуурай боомтыг сэргээн босгож, өргөтгөл хийж, замын хажуугийн мухарт ухах ажил хийж, боомтыг бүрэн цахилгаанжуулж, эргийн хамгаалалтыг бэхжүүлжээ. 1901 оны 12-р сард В.Ф.Руднев 1-р зэрэглэлийн ахмад цолтой болжээ.
1902 оны хавар холер өвчний тархалтын үеэр Руднев хотын эрүүл ахуйн комиссын гишүүн, тэнгисийн цэргийн хэлтсийн ариун цэврийн асран хамгаалагч байхдаа хүчтэй арга хэмжээ авч, үүний үр дүнд тахлыг хурдан устгасан. 1902 оны 7-р сараас хойш Руднев Шар тэнгисийн дарвуулт чиглэл, гэрэлт цамхаг хариуцсан захирлын туслахаар ажиллаж, гидрографийн судалгаанд идэвхтэй оролцсон бөгөөд үүний үр дүнд дарвуулт онгоцны чиглэл, газрын зураг дээр нэмэлт өөрчлөлт оруулсан байна.
1902 оны 12-р сард Тэнгисийн цэргийн яамны тушаалаар В.Ф.Руднев "Варяг" хөлөг онгоцны командлагчаар томилогдсон. Энэ үед тэрээр тэнгисийн цэргийн алба хааж арвин туршлагатай болж, арван долоон хөлөг онгоцоор дамжуулж, есөн хүнийг нь удирдаж, дэлхийн өнцөг булан бүрт аялж, урт удаан аялал хийжээ.
Тухайн үеийн "Варяг" хөлөг онгоц нь Оросын флотын хамгийн сайн хөлөг онгоцнуудын нэг гэж тооцогддог байв. Оросын Адмиралтигийн захиалгаар Филадельфи дахь Америкийн В.Крамп ба Ко-ийн үйлдвэрт баригдсан бөгөөд 1899 онд нээгдэж, 1901 онд Оросын флотын эгнээнд орж, Кронштадтад иржээ.
Энэ бол 6500 тонн нүүлгэн шилжүүлэлттэй, 1-р зэрэглэлийн дөрвөн хоолойтой, хоёр хошуутай, хуягт крейсер байв. Крейсерийн батерейн их буу нь 152 мм (зургаан инчийн) арван хоёр буунаас бүрдсэн байв. Нэмж дурдахад хөлөг онгоцонд 75 мм-ийн арван хоёр буу, 47 мм-ийн хурдтай найман их буу, 37 мм-ийн хоёр их буу, түүнчлэн тэнгисийн цэргүүдийг зэвсэглэх зориулалттай дугуйтай вагонууд дээр 64 мм-ийн хоёр Барановскийн их буугаар тоноглогдсон байв. Крейсер зургаан торпед хоолойтой байв. Тэрбээр 23 зангилаа хурдтай хүрч чаддаг байв. Усан онгоцны багийн бүрэлдэхүүнд 550 далайчин, бага албан тушаалтан, кондуктор, 20 офицер багтжээ. Эскадрилийн үүрэг гүйцэтгэж, хөлөг онгоц нь тулалдааныг бие даан гүйцэтгэх чадвартай хурдан бөгөөд хүчтэй скаутын дүрд тоглох ёстой байв.
Гэсэн хэдий ч Варяг хэд хэдэн ноцтой дутагдалтай байсан: түүний машинууд ихэвчлэн эвдэрдэг, сэнсний голын тулгуур тулгуурууд хэт халдаг, уурын зуухнууд ажиллахад маш хэцүү, бодит хурд нь дизайны хурдаас хамаагүй бага байсан, ялангуяа холын аялалын үеэр бууны үйлчлэгчдэд бүрхүүлийн хэлтэрхийнүүд байдаггүй байв. Энэ нь үндсэндээ туршигдаагүй олон тооны техникийн шинэчлэл бүхий туршилтын хөлөг онгоц байв. Эдгээр дутагдалтай талууд нь Кронштадтаас Порт Артур руу дамжин өнгөрөх үеэр, дараа нь Хемулпогийн тулалдааны үеэр илэрч байв.
1902 оны 2-р сарын 25-нд Варяг Порт-Артурын эскадриль руу оров. В.Ф.Руднев 1903 оны 3-р сарын 1-нд крейсерийн командлагч болжээ. Агаар аль хэдийн аянга цахилгаантай үнэртэй болжээ!
Номхон далайн байдал хурцадмал байв. АНУ, Их Британийн империалистуудын түлшээр хангагдсан Япон Оростой дайтахаар эрчимтэй бэлтгэж байсан нь энд хүчнүүдийн хувьд илт давуу байдлыг бий болгож байв. Оросын командлал Япон түрүүлж довтлохыг зүрхлэхгүй гэдэгт эцсийн мөч хүртэл итгэж япончуудын төлөвлөгөөг тайлж чадаагүй юм. Яг ийм зүйл болсон.
Дайны эхэн үед Оросын Номхон далайн флотын гол хүч Порт-Артурт байв. Энэ бол дэд адмирал О.В.Старкийн удирдлаган дор байлдааны долоон эскадрилья, есөн крейсер, дөрвөн буутай завь, 27 мини хөлөг онгоц, эсминецээс бүрдсэн Номхон далайн 1-р эскадриль байв.
1904 оны 1-р сарын 13-ны шөнө Японы арван эсминец Порт Артурын гадна талын зам дээр Оросын эскадриль руу гэнэт дайрч, хоёр байлдааны хөлөг онгоц, нэг крейсерийг гэмтээжээ. Өглөө нь Адмирал Того командлалын дор байсан Японы флотын үндсэн хүчнүүд (зургаан байлдааны хөлөг онгоц, таван хуягт онгоц, дөрвөн крейсер) Оросын суларсан эскадрилийг устгах гэж Порт-Артур руу дөхөж очсон боловч эргийн аккумлятороор хөөгджээ. Яг тэр үед Японы өөр нэг эскадриль Солонгосын Хемулпо (одоогийн Инчён) боомт дахь Оросын хөлөг онгоцнуудад довтолжээ.
Дайн эхлэхээс нэг сарын өмнө Алс Дорнод дахь Царийн амбан захирагч генерал-адмирал Е.Алексеев Порят крейсерийг Порт-Артураас Солонгосын төвийг сахисан Чемулпо боомт руу илгээж, Солонгос дахь Оросын номлолыг хамгаалж, замын хажуугийн ахлах суурин газрын үүргийг гүйцэтгэжээ.
1904 оны 1-р сарын 26-нд Японы хөлөг онгоц, зургаан крейсер, найман эсминээс бүрдсэн эскадриль Хемулпо булан руу дөхөж, гадна талын зам дээр зогсов. Тухайн үед Оросын хөлөг онгоцууд замын хажуугийн зогсоолд байсан - "Варяг" хөлөг онгоц, тэнгисийн эрэг дээр буух завьтай "Кореец" болон ачааны суудлын "Sungari" усан онгоц, мөн гадаадын байлдааны хөлөг онгоцууд - Английн "Talbot", Италийн "Elba", Францын "Крейсер" хөлөг онгоцууд. Паскаль ба Америкийн усан онгоц Виксбург.
1904 оны 1-р сарын 27-ны өглөө эрт В.Ф.Руднев Японы хойд адмирал Уриугаас үдээс өмнө Чемулпогоос гарахыг шаардаж ультиматум хүлээж авав, эс тэгвээс япончууд Оросын хөлөг онгоцууд руу төвийг сахисан боомтоор гал нээнэ гэж заналхийлэв. Энэ нь олон улсын хууль тогтоомжийг бүдүүлгээр зөрчсөн үйлдэл байв.
10 цаг 30 минут. "Варяг", "Кореец" багууд үдийн цайгаа уув. "Бүх зүйл формац хүртэл!"
11 цаг. Варяг багийн бүх гишүүд дээд тавцан дээр баригдсан. Руднев онгоцны багийнханд Япон ОХУ-ын эсрэг цэргийн ажиллагаа эхлүүлснээ зарлаж: "Мэдээжийн хэрэг бид хэд хэдэн хүчтэй байсан ч гэсэн эскадрилийг нэвтэлж, тулалдаанд орох гэж байна. Бууж өгөх асуудал байж болохгүй. Бид ч бууж өгөхгүй. Хөлөг онгоцнууд ч биш өөрсдөө ч биш, бид эцсийн боломж, эцсийн дусал цус хүртэл тулалдах болно.Үүргээ үнэн зөв, тайван, яаралгүй гүйцэтгэ, ялангуяа буудлага, бүрхүүл бүр дайсанд хор хөнөөл учруулах ёстой гэдгийг санаарай ... "Хариуд нь найрсаг гурван удаа" Ура " ! "гэж хэлээд бүгд байлдааны газраа авав.
11 цаг 20 минут. Крейсер зангуугаа жигнэж, дайралтаас гарах гарцыг зорилоо. Үүний дараа бууны завь "Кореец" дагаж явав.
11 цаг 25 минут. Бид байлдааны түгшүүр зарлалаа. Руднев Агуу Петрийн байгуулсан Тэнгисийн цэргийн журмын догол мөрийг чанд дагаж мөрдөх тушаалаа дахин баталгаажуулав: "Оросын хөлөг онгоцууд хэн нэгний өмнө туг далбаагаа буулгаж болохгүй". Булангаас гарахад Японы эскадриль Иодолми арлын оршин суугчид их бууны зэвсгээрээ Варягаас тав дахин давж, торпедоор долоо давсан нь Оросын крейсерийн нээлттэй далайд гарах замыг хааж байв. Японы нэгдүгээр зэрэглэлийн зургаан хөлөг онгоц Асама, Панина, Такачихо, Нийтака, Акаши, Чиода нар анхны байр сууриа эзлэв. Крейсерийн ард найман устгагч гарч ирэв. Япончууд Оросын хөлөг онгоцонд бууж өгөхийг санал болгов. Руднев энэ дохиог хариугүй үлдээхийг тушаав.
11 цаг 45 минут. Эхний буудлага нь хуягт онгоцны Asama онгоцноос буудаж, дараа нь дайсны эскадриль тэр чигээрээ гал нээнэ. "Варяг" хариу өгөхгүй - тэр ойртох гэж байна. Зайгаа зөв цохилт болгон бууруулахад л Руднев гал нээхийг тушаав. Тэмцэл ширүүн болсон. Япончууд галынхаа бүх хүчийг Варяг дээр төвлөрүүлжээ. Японы Асама крейсерээс гарсан том бүрхүүл Варяг дахь гүүрийг нурааж, навигацийн бүхээгт гал гарч, хөгжлийн бэрхшээлтэй 1-р станц. Далайн дэлбэрэлтээр буцалж, давцангийн хэсгүүд болон усан бүрхүүлээр цацав. Хааяа хааяа гал түймэр гарч, нүх нээгдэв. Дайсны хар салхины гал дор далайчид, офицерууд зоригийн гайхамшгийг үзүүлж, дайсан руу буудаж, гипс хийж, нүх сүв бөглөж, галыг унтраажээ. Толгойдоо шархдаж, хясаа цочирдсон В.Ф.Руднев тулалдааныг үргэлжлүүлэн удирдав.
Варягаас онилсон гал үр дүнд хүргэсэн: Японы Асама, Чиода хөлөг онгоцнууд ноцтой хохирч, Такачихо хөлөг маш хүнд гэмтсэн тул удалгүй живжээ. Японы эсминецүүд Варяг руу торпедогийн довтолгоо хийхээр довтлоход Оросын хөлөг онгоц галаа тэдэн дээр төвлөрүүлж, нэг эсминец живүүлжээ.
12 цаг 45 минут. Шархадсан боловч ялагдал хүлээгээгүй "Варяг" шаардлагатай засварыг хийхээр боомт руугаа буцаж ирээд дахин нээлт хийжээ. Гэсэн хэдий ч усан онгоцон дээр өсгийтэй крейсер, тээврийн хэрэгсэл бүрэн ажиллагаагүй, ихэнх буу нь устгагдсан байв. Руднев шийдвэр гаргалаа: багуудаа усан онгоцноос зайлуулж, крейсерийг үерт автуулж, дайсны хөлд унахгүйн тулд бууны завийг дэлбэл. Офицеруудын зөвлөл командлагчийг дэмжиж ажиллав. Хаан чулуу нээгдэж, хөөсөрч буй ус оргилж, хөлөг онгоц далайд живж эхлэв.
15 цаг 55 минут. Варяг командлагч В.Ф.Руднев хамгийн сүүлд хөлөг онгоцоо орхиж, үхсэн ч дайсанд бууж өгөөгүй юм. "Варяг", "Кореец" гэсэн далайчид эх орондоо хэд хэдэн эшелонд буцаж ирсэн бөгөөд Оросын ард түмэн тэднийг халуун сэтгэлээр угтан авчээ. Одесса боомтод баатар-далайчдад Гэгээн Жоржийн загалмайг бэлэглэв. В.Ф.Рудневийг 4-р зэргийн Жоржийн одонгоор шагналаа. "Варяг", "Кореец" -ийн "Тулааны төлөө" медалийг байгуулав. Тула нутаг Варягын баатруудыг маш их найрсгаар хүлээн авав. В.Ф.Рудневийн ууган хүү Николай Всеволодовичийн Скуратово станцад өгсөн мэдүүлгээс харахад крейсерийн командлагчийг мөнгөн тавган дээр талх, давс авчирсан байв. Үүн дээр сийлбэрлэсэн нэрсийн дунд: "Толстой, Толстая, Толстой" байв. Тулагийн оршин суугчид далайчдыг халуун дотноор угтаж, шөнийн цагаар өртөөний талбайг дүүргэжээ. Тулякчууд Рудневт "Тула зэвсгийн үйлдвэрийн ажилчдаас баатар эх оронч В.Ф. Рудневт" гэсэн бичээс бүхий тэнгисийн цэргийн хурдан бууны загварыг бэлэглэв.
1904 оны 6-р сарын 10-нд В.Ф.Руднев Санкт-Петербург хотод баригдаж буй 14-р тэнгисийн цэргийн экипаж, байлдааны хөлөг Андрей Первозванныйгийн захирагчаар томилогдлоо. 1905 оны 11-р сард В.Ф.Руднев өөрийн багийн хувьсгалт далайчдын эсрэг дарангуйлах арга хэмжээ авахаас татгалзсаныхаа төлөө арын адмирал цолоор халагджээ. Хэсэг хугацааны дараа тэрээр Тула муж руу яваад Таруская өртөөнөөс гурван верстийн зайд Алекси дүүргийн Мышенки тосгоны ойролцоох жижиг эдлэнд суурьшжээ. 1913 оны 7-р сарын 7-нд В.Ф.Руднев нас барав. Түүний булш Тула мужийн Заокский дүүргийн Савино тосгонд байдаг. 1956 оны 9-р сарын 30-нд Тула хотод Зөвлөлт засгийн засгийн шийдвэрээр Варяг крейсерийн командлагч В.Ф.Рудневт хөшөө босгов.
Манай улсын Улаан тугийн Номхон далайн флотын бүрэлдэхүүнд "Варяг" хэмээх бахархал бүхий харуулын пуужингийн крейсер одоогоор үйлчилж байна. Варягын цог жавхлант цэргийн уламжлалын өв залгамжлагч орчин үеийн энэхүү хөлөг онгоцонд олон Тула залуус үйлчилдэг.
Хоёрдугаар сард манай нутаг нэгт В.Ф.Рудневийн удирдсан "Варяг" хөлөг онгоцны далайчдын хийсэн гавьяаны 110 жилийн ой тохиож байна. Энэ үйл явдлын өмнөх өдөр бид эдгээр үйл явдлын он дараалал, контр-адмирал, түүний гэр бүл, крейсерийн цаашдын хувь заяаг эргэн санаж байна.
"Варяг" -ын онцлог
Всеволод Федорович Руднев - Тула мужийн удам дамжсан язгууртнуудаас. Рудневын гэр бүл 1616 оноос хойш Веневский дүүрэгт (одоогийн Новомосковский дүүрэгт) үл хөдлөх хөрөнгө эзэмшдэг байв. Варягын ирээдүйн домогт командлагч нь олон үе Оросын тэнгисийн цэргийн хүчинд алба хааж байсан гэр бүлд мэндэлжээ.
Адмиралын аав Федор Николаевич Руднев, 1828-1829 оны Орос-Туркийн дайны баатар, 1-р зэрэглэлийн ахмад цолтой тэтгэвэрт гарсан. Үйлчилгээнээс гарсны дараа тэрээр Веневск муж дахь үл хөдлөх хөрөнгөө амьдардаг бөгөөд хүүгээ өсгөсөн. Санкт-Петербургийн тэнгисийн цэргийн сургуульд Всеволод эцгийнхээ цэргийн гавьяаг хүндэтгэн улсын зардлаар сурч байжээ.
Ахмад I Руднев 1903 оны 3-р сарын 1-ний өдөр Варяг командлагчаар томилогдов. Энэ үед тэрээр тэнгисийн цэргийн хүчинд 30 жил, гадаадад есөн удаа, дэлхийн гурван удаагийн аяллаар ажиллажээ.
1904 оны 1-р сарын 26-нд Японы хөлөг онгоц, 8 эсминец бүхий эскадриль Оросын хөлөг онгоцууд - Варяг крейсер, далайд гарах боломжтой усан онгоцны Кореетс, Сунгари уурын усан онгоц байрлаж байсан Хемулпо боомт дахь булангаас гарах хаалгыг хаасан. Өглөө нь Руднев Японы хойд адмирал Уриугаас ультматум авч, Хемулпогоос үдээс өмнө явахыг шаардав.
Японы цэргүүд Чемпулпод буусан
Тэгэхгүй бол япончууд гал нээнэ гэж сүрдүүлсэн. Руднев офицерууд болон далайчдад ультиматум болон Кореетуудтай хамт булангаас гарах шийдвэрийг мэдэгдэв.
"Варяг" ба "Солонгос" тулалдаанд оролцдог
Мэдээжийн хэрэг бид хичнээн хүчтэй байсан ч эскадрильтай тулалдах болно. Бид крейсерээс болон өөрсдөөсөө татгалзахгүй, эцсийн боломж, эцсийн дусал цус хүртэл тэмцэнэ! - тэр хэлсэн.
Байлдааны схем
Персийн булангаас гарахад япончууд дахин бууж өгөхийг санал болгосон боловч эрэлт нь хариугүй хэвээр байв. Дараа нь "Асама" хөлөг онгоцноос анхны цохилт дуугарч, дараа нь тулалдаан эхэллээ. Руднев толгойноосоо шарх авсан боловч ахмадын гүүрнээс гарсангүй. "Варяг" -ын баатарлаг далайчдын дунд манай нутаг нэгтнүүд болох А.И.Кузнецов, П.Е.Поликов, Т.П.Чибисов, усан онгоцны санваартны командлагчийн нэрс багтжээ.
М.И.Руднев. Варяг баг Японы 3 хөлөг онгоцонд ноцтой хохирол учруулж, эсминец живүүлжээ. Варяг багийн 570 гишүүнээс 31 нь амь үрэгдэж, 91 нь хүнд шархаджээ. Буунуудыг бут цохиж, хөлөг онгоцыг маш их өсгийтэй болгожээ. Дараа нь Руднев багаа хөлөг онгоцноос зайлуулж, хөлөг онгоцонд үерлэж, бууны завийг дэлбэлэхийг тушаав.
Багийн орхисон "Варяг"
"Дайсан бууж өгдөггүй ..."
Удалгүй тэр өдрийн үйл явдлыг янз бүрээр авч үзэж байв. Гэвч түүний үеийнхний дунд "Варяг" -ын гавьяа жинхэнэ бишрэлийг төрүүлсэн юм. Ялангуяа Орос-Японы дайны дараа дараагийн ичгүүртэй байдлын эсрэг.
“Сүүлийн өдрүүдэд Алс Дорнодоос 8 мянган доод зиндааны 1200 хүн л эх орондоо иржээ, 1906 оны 2-р сард "Тула амьдрал" гэж бичсэн. - Ихэнхдээ тахир дутуу хүмүүс тэд хотоор явж, өглөг гуйж явдаг. "Эх орныхоо төлөө харамсалтай тэмцэгчдийг хараад хоолойд нулимс хурдаг" гэж Любомудров (хотын дарга - С.Г.) Думын сүүлчийн хуралдаан дээр хэлэв.
Варяг баг 1904 онд Тулагаар буцаж ирэхэд Курск (Москва) вокзал дээр тэднийг урам зоригтой угтан авав. Усан цэргүүдэд самовар, цагаан гаатай, гармоник бэлэглэв. Рудневт хотын иргэдийн өмнөөс хурдан галладаг их бууны загварыг бэлэглэв.
Хемулпо дахь тулаанд үзүүлсэн зоригийн төлөө бүх оролцогчдыг "Варяг" ба "Кореец" тулалдааны төлөө тусгайлан тогтоосон медалиар шагнасан.
Доод цолтнууд Гэгээн Жоржийн загалмай, офицерууд Гэгээнтэн зэрэглэлийн одон авчээ. Жорж. Руднев өөрөө адъютантын жигүүр цол хүртэж, Анхны дуудлагад оролцсон Андрю байлдааны хөлөг онгоцны командлагч, 14-р тэнгисийн цэргийн багийн командлагчаар томилогдсон.
1904 оны 4-р сард Рудольф Грейцын Оросын далайчдын гавьяанд зориулсан шүлгийг үнэгүй орчуулж хэвлүүлэв. Хөгжмийг хөгжмийн зохиолч А.Турищев бичсэн бөгөөд Чемулпогийн тулалдааны тухай хамгийн алдартай дуу төрсөн нь “Бидний бахархал болсон“ Варяг ”дайсандаа бууж өгдөггүй.
1905 оны 11-р сард багийнхаа хувьсгалч сэтгэлгээтэй далайчдын эсрэг арга хэмжээ авахаас татгалзсаныхаа төлөө Руднев армийн адмиралаар ажлаасаа халагдаж, эх нутагтаа, Тула муж руу явав. Тэрээр 1913 оны 7-р сарын 7-нд нас барж, тосгоны Бурханы эхийн Казанийн сүмд оршуулжээ. Одоогийн Заокский дүүргийн нутаг дэвсгэр дээрх Савино. "Тэр үед анагаах ухаан хүчгүй байсан, тэд толгой дээрх хэлтэрхийг арилгаж чадсангүй" гэж одоо Венесуэльд амьдардаг ач хүү Жорж өвөөгийнхөө үхлийн шалтгааныг тайлбарлав.
Крейсерийн хувь тавилан
Хөнгөн хуягт "Варяг" крейсерийг Оросын Тэнгисийн цэргийн яамны захиалгаар Филадельфид богино хугацаанд бүтээжээ. Гэсэн хэдий ч энд байгаа зэвсгийг ОХУ-д үйлдвэрлэсэн байв. Крейсерийг хамгийн орчин үеийн шаардлагыг харгалзан хийжээ: бараг бүх газарт утас суурилуулж, цахилгаан эрчим хүчээр ажилладаг төхөөрөмж, төхөөрөмжийн тоо нэмэгдсэн. Бүх тавилга нь металлаар хийгдсэн бөгөөд гал тэсвэрлэх чадварыг сайжруулсан.
1899 оны 10-р сарын 19-нд адислалт, залбирал хийсний дараа крейсерийг ёслол төгөлдөр хөөргөв. Тэр үед энэ нь Оросын төдийгүй дэлхийн хөлөг онгоцнуудын хамгийн шилдэг нь байв.
Япончууд Варягыг далайн ёроолоос өргөж сэргээсэн нь гайхмаар зүйл биш юм. Их засвар хийсний дараа хөлөг онгоц "Соя" хэмээх шинэ нэртэй болж, Японы усан онгоцонд 9 жил үйлчилжээ.
1916 онд урт тендерийн дараа Япончууд дайны үеэр олзлогдсон Номхон далай дахь анхны эскадрилийн хөлөг онгоцууд, тэр дундаа Сою хөлөг онгоцыг Орост заржээ. Туршилтыг амжилттай хийсний дараа "Варяг" 1916 оны 11-р сард Хойд мөсөн далайн флотилийн тэргүүлэгчээр томилогдов. Гэхдээ крейсерийг засах зайлшгүй шаардлагатай байв. Засгийн газар Британичуудтай засвар хийхээр тохиролцсон бөгөөд 1917 оны 2-р сарын 25-нд Орос улсад хувьсгалт үйл явдлууд эхлэхэд Варяг эцэст нь Оросоос гарав.
Англичууд засварын ажлыг ойролцоогоор 300,000 фунт стерлинг гэж тооцжээ. Гэвч засгийн эрхэнд гарсан большевикууд хааны өрийг төлөхөөс татгалзаж, тэр үед "Варяг" -т цаг завгүй байв. Дараа нь уурласан Англичууд хөлөг онгоцоо германчуудад хаягдал болгон заржээ. 1922 оны 2-р сарын 5-нд хөлгийг дахин хайлуулахаар Глазго руу чирэв.
Гэсэн хэдий ч баатарлаг хөлөг онгоц ийм ичгүүртэй үхлээс зугтаж чаджээ: Шотландын эрэг орчмын Ирландын тэнгист явж байхдаа шуурга дэгдэж, Варяг чулуунд живж живжээ.
Энэ удаад түүнийг аврах ямар ч боломжгүй байсан бөгөөд шинэ эзэд өөрсдийн чадах зүйлээ доороос нь өсгөв. 2004 онд тулалдааны зуун жилийн ойд Орос улс Варяг устгагдсан газарт экспедиц зохион байгуулж, Оросын флотын алдар суугийн үлдэгдэл 6-8 метрийн гүнд байрлав. Тэр экспедицийн оролцогчдын дунд хөлөг онгоцны ахмад Никита Рудневын ач хүү байсан. Никита Пантелеймонович 1945 онд Францад төрсөн бөгөөд одоо хүртэл амьдардаг.
Адмиралын гэр бүл
1916 онд Мария Николаевна, Рудневын бэлэвсэн эмэгтэй, Веневский дүүрэгт байрлах үл хөдлөх хөрөнгөө зарж, хамгийн бага хоёр хүүхдийн хамт Тула руу нүүжээ. 1917 онд том хүү болон түүний эхнэр мөн тэдэн дээр ирэв. Хувьсгал эхлэхэд гэр бүл нь Севастопол дахь хамаатан садандаа нүүж, дараа нь эхлээд Югослав руу, дараа нь Франц руу цагаачилсан.
ПантелеймонРудневын бага хүү Францад цагаачилсны дараа театрын зураачаар ажиллаж байжээ. Тэрбээр жуулчны хувиар 1969 онд ЗСБНХУ болон эцгийнхээ эх нутаг Тула хотод иржээ. Дунд хүү, Жорж, Францад тэрээр Peugeot автомашины компанийн удирдагчдын нэг болжээ. Гэвч 1946 онд тэрээр Венесуэльд жуулчнаар ирж, тэндээ үүрд үлджээ. Арын адмиралын ач хүү, Жоржийн хүү, бас Жорж нь 1940 онд Парист төрж, зургаан настайдаа Венесуэльд иржээ. 1995 онд тэрээр ОХУ-д ирээд Савино тосгонд өвөөгийнхөө булшийг очиж үзэв. Тэрбээр байшингийнхаа хамгийн үнэтэй дурсгал болсон булшнаас шороо авчирсан гэж ярьдаг. Венесуэлийн нийслэл Каракас дахь шинэ эх орондоо Георгий Руднев Ортодокс сүм хийдийн эзэн байв.
Рудневийн ууган хүү Николай Всеволодович Францад агрономичоор ажиллаж байсан. Дэлхийн 2-р дайны дараа тэрээр гэр бүлийнхээ хамт эх орондоо иржээ.
Николай Всеволодович 1958 онд Тула руу нүүж, 1960 онд Приокскийн хэвлэлийн газарт аавынхаа тухай "Домогт круйзерийн командлагч" ном хэвлүүлж чадсанаар 1963 онд нас баржээ. Хэдийгээр 50,000 хувь хэвлэгдэн гарсан боловч ном зүйн ховор бүтээл болоод удаж байна. Николай Всеволодович мөн Бүсийн нутаг судлах музейд эцгийнхээ хувийн эд зүйлсийн нэлээд хэсгийг гардуулж өгөв.
Санах ой
1954 онд, 50 жилийн дараа ЗХУ-ын засгийн газар далайчдын "Варяг", "Кореец" нарын гавьяаны дурсамжийг буцааж өгөх шийдвэр гаргасан. Тулааны амьд үлдсэн оролцогчдыг Москвад урьж, "Эр зоригийн төлөө" медалиар шагналаа. Тэдгээрийн дотор Тула - далайчид А.И.Кузнецов, П.Е.Поликов, командлагч Т.П.Чибисовын тушаалаар байв. Дараа нь 139 ахмад дайчдыг одон, медалиар шагналаа.
1956 оны 9-р сарын 30-нд Тула хотод домогт крейсерийн командлагчийн хөшөө, 1992 онд арын адмиралын булшин дээр хөшөө нээгдэв.
1997 оны зун Рудневын гэр бүлийн үл хөдлөх хөрөнгө Яцкая тосгоны ойролцоо байрладаг байсан Новомосковск хотод Рудневийн хөшөө босгов. 2004 онд гавьяаны 100 жилийн ойд зориулж Савино тосгонд шинэ барилга барьсан. 2011 оны сүүлчээр контр-адмирал Рудневийн хөшөөний хажууд Варяг крейсерийн хүрдний (нум туг) хуулбарыг тусгай шилэн хайрцагт байрлуулсан байв.
Бидний үед формацийн хамгийн сайн хөлөг онгоцоор удаа дараа хүлээн зөвшөөрөгдсөн "Варяг" хөлөг онгоц Камчаткийн усан флотод үйлчилж байна. 1996 оноос хойш Тула цэргийн албан хаагчдыг Номхон Далайн флотын хамгаалагч пуужингийн нисгэгч Варягт үйлчлэхээр илгээв.
Оросын адмиралын тэмдэглэл
Всеволод Федорович Руднев
"Варяг" крейсерийн командлагч Всеволод Рудневийн дурсамжаас _ 2013.10.04
Сэтгэгдэл Хэвлэх хувилбар Зуун наст сониноос
1904 оны 1-р сарын 27 (2-р сарын 9) Оросын нэр төрийг хамгаалан "Варяг" хөлөг онгоц ганцаараа Японы эскадрильтай тулалдав (6
Cruisers ба 8 эсминец). Энэ барилдааныг бид бүгдээрээ санаж байна. Тэр мөнхөд харьяалагддаг. Ард түмэн ариун гавьяаг санаж байна
"Варяг" ба түүний алдарт командлагч. Энэ бол няцашгүй байдлын бэлгэдэл болсон эр зориг, аллага
Оросын агуу сүнс.
Италийн Матино сонин “Варягын гүүрэн дээр түүний царайлаг командлагч хөдөлгөөнгүй тайван зогсож байв. Аянга
"Ура!" хүн бүрийн цээжнээс мултарч эргэлдэв. Бүх хөлөг онгоцон дээр хөгжим нь Оросын сүлд дууг эгшиглүүлэв
Оросын хөлөг онгоцууд ижил сүрлэг бөгөөд дайны дууллаар хариу барьсан экипажууд. Агаар цэлмэг, далай тэнгис байв
Тайвширсан. Агуу их өөрийгөө золиослох гавьяа нь туульсын хувь хэмжээг авч үзсэн "...
Тэтгэвэрт гарав (1905 онд хилс хэргүүдийн улмаас Руднев халагдаж, Тульскаягийн Мышенки тосгонд амьдардаг байв.
Губерниа), арын адмирал "1904 оны 1-р сарын 27-нд Хемулпо дахь Варягын тулаан" (Санкт-Петербург, 1907),
Дараа нь намтарчилсан ном "1880-1883 онд" Африк "хөлөг онгоцны дэлхийн аяллын эргэн тойронд." (Санкт-Петербург, 1909), тэр ажиллаж байсан
Дурсамжууд дээр харамсалтай нь гар бичмэл нь иргэний дайны үеэр алга болжээ. Өдрүүдийн төгсгөл хүртэл тэрээр бизнес эрхэлдэг байв
Иргэний, эдийн засгийн, ивээн тэтгэгч zemstvo сургуулиуд нь тосгонд Бурханы эхийн Казань дүрс бүхий сүм хийдийн багш байв.
Савина, Тулагийн уруул. (одоо тэнд Рудневийн музей байдаг), тэр сүүлчийн хоргодох газраа олсон. Ардын баатар 100 жилийн турш нас баржээ
Хэрэв бид "Варяг" тулалдааны талаар бараг бүх зүйлийг мэддэг бол "Африк" дахь аяллын түүх өнөөдөр зөвхөн явцуухан өмч хэвээр байна
Мэргэжилтнүүд, энэ номыг хэзээ ч дахин хэвлэж байгаагүй бөгөөд энэ нь олон талаараа гайхамшигтай юм.
Энэ бол эрин үеийн баримт бичиг, Оросын далайн амьдралын хэв маяг, амьдрал, үйлчилгээ; алсын, нууцлаг цуврал сонирхолтой тойм зураг
Улс орнууд болон тэдгээрийн оршин суугчид түүний хуудсан дээр жигд нээгдэв. Хоёрдугаарт, энэхүү найрлага нь амьдрал ахуйг дамжуулдаг нь дамжиггүй
Зохиогчийн ажиглалтын ачаар цаг хугацааны амьсгал (тэр өөрөө өөрийгөө дэслэгч Р. гэж дууддаг
Гуравдагч этгээдийн яриа) нь залуу офицерын зан чанарын талаар зөв дүгнэлт гаргахад тодорхой хэмжээгээр тусалдаг.
Өндөр соёлтой, үлгэр жишээч, гүйцэтгэх чадвартай, шударга, үүрэг, үйлчилгээний зайлшгүй мэдрэмжтэй хүн
Эх орон, Эзэн хаанд үнэнч байх. Энэхүү зан чанарын босоо байдал нь жинхэнэ сайхан сэтгэл, хайрыг эерэгээр илэрхийлдэг
Ортодокс ертөнцийг үзэх үзлийн ойролцоо ба хөнгөн. Олон жилийн туршид бэхжсэн эдгээр бүх чанарууд нь "Варяг" -ын командлагчид нөлөөлнө
Хүмүүс өнөөдрийг хүртэл дуу дуулж байсан гайхамшигтай тулалдааны үеэр. Хэрэв "Варяг" тушаалын үед дүрс байвал
Руднева нь туульсын хөшөө дурсгалтай төстэй харагддаг, дараа нь "Африк" аялалын үеэр энэ нь залуу хэвээр байгаа бөгөөд хүч чадал олж,
Всеволод Фёдорович: "Үйлчилгээний 200 жилийн ойг тэмдэглэх нь чиний хувь заяа.
Рудневс Оросын флот руу. Хүдрийн хулчгар, урвагчдын дунд урвагч байгаагүй гэдгийг санаарай. Хүртэл дайсны өмнө толгой бөхийж болохгүй
Тэр аюулгүй. Түүний өмнө тугаа бүү буулга! "
Тиймээс ... 1880 оны 4-р сард Рудневыг "Африк" хөлөг онгоцонд томилов.
“1880 онд Алс Дорнод дахь улс төрийн хүндрэлтэй асуудлуудыг харгалзан Кронштадтаас хэд хэдэн
Номхон далайн эскадрилийг нөхөх хөлөг онгоцнууд.<…> Дараа нь улс төрийн үүлс тарж, хөлөг онгоцууд буцаж ирэв
Хэт ховор, сонирхолтой аялал "Африк" дээр унав ...<…>»Гурван жилийн хугацаанд дэлхийн хэмжээнд тоглолт хийх шаардлагатай болсон
Дэлхийн далайг судлах Засгийн газрын тэнгисийн хөтөлбөр.
“[Энэтхэгийн далай] биднийг нэн даруй нааш цааш угтан аваагүй боловч бид хажуугаар өнгөрөх монсон руу орж ирлээ. хүчтэй салхи
Тэрбээр хурд нэмсэн боловч крейсерийг ганцааранг нь орхисонгүй, харин түүнийг нааш цааш нь эргүүлэхийг шаардав
Хичээлтэй, савлуур 30 ба түүнээс дээш градус хүрэв. Үүнээс гадна агаарын чийгшил, хэт халуунд,
Энэ нь маш том байсан тул ор, даавуу, өөр дээрээ өмссөн хувцас гэх мэт бүх зүйлийг нойтон болгожээ. Халуун хоол үргэлж байдаггүй
Баярлаж, тогооч эхлээд шөлөө чанаж чадсан боловч тустай монсонон тогоон дотроос цацав. Цааш үгүй
Түүний юу, хэрхэн хоол хийснийг би санаж байна, гэхдээ зөвхөн бид Сингапурт ирэхийг тэсэн ядан хүлээж байсан.
Мөн зугаа цэнгэл байсан - бороотой хүчтэй дуу чимээ ихэвчлэн крейсер рүү дайрдаг, өдрийн цагаар тэд тийм ч их асуудал үүсгэдэггүй,
Гэхдээ шөнө тэд намайг зүгээр л уйдуулж байсан. Та гүүрэн дээр зогсож байна, эргэн тойрон нэвтэршгүй харанхуй байна, гэнэт хажуу талаас нь хар юм гарч ирэв,
Шөнөөс харанхуй, далавчийг багасгах захиалга өгч амжихгүй байна.
Бороо нэвт шингэх болно. Харуулын дарга Ангараг дээр бүх зүйл аюулгүй эсэхийг асууж, хариуг нь аваад дахин алхав
Дараагийн шуугиан болтол эргэн тойрны харанхуй руу анхааралтай ажиглана уу.<…> Малакка хоолой руу ойртох тусам
Далай нам тайван болж, бид байгалийн ховор үзэгдлүүдийн нэгийг харж чадлаа.
Хурц тодорхойлсон хил хязгаартай, бүдэг гэрэлтэй сүүн гадаргуу. Харанхуй усан дундуур алхаж буй хөлөг онгоц аажмаар
Энэ нь цастай тэгш тал шиг ойртож, тэр үүнд орж, нэг цагийн турш сүүнд орсон юм шиг алхаж, усанд ортол,
Хажуугийн араас дээш харав, ямар ч өнгө байхгүй. "
“… Бид Сингапураас цаг агаар сайн, гадаа харьцангуй өндөр температурт гарсан. Энэ нь маш нам гүм бөгөөд тайван байв
Бид бүгд цаг агаар удаан хугацаанд тогтсон гэж найдаж байсан; Гэсэн хэдий ч аль хэдийн 8-р сарын 15-нд нар жаргах үед тэнгэр болов
Харанхуй нил ягаан өнгө нь цаг агаарын өөрчлөлтийг харуулах нь дамжиггүй тул бэлтгэл хийх тушаал өглөө
Хятад тэнгисийн тааламжгүй зочинтой уулзах; хар салхи…. 8-р сарын 18-ны өглөөний 5 цаг хүртэл салхи дамжин өнгөрнө
Баруун өмнөд хэсэгт хар салхи хамгийн их хүчээр үлээв; сэтгэлийн хөөрөл, хавдалт нь мэдэгдэхүйц хэмжээнд хүрч, хамгийн өргөн цар хүрээтэй болсон
Нэг талдаа 40 градус хүрч; давцан орж ирж буй долгионоос үргэлж усанд ордог байв. Крейжер, салхинд хийсч ирэв
Хагархай шиг шидсэн, ямар нэгэн зүйл цуурайтсан, аянга цахилгаантай,; нэг үгээр хэлбэл байдал хүнд байсан. Энэ нь 6 цаг хүртэл үргэлжилсэн.
Өглөө нь эцэст нь барометр дээшлэхэд хар салхины хүч суларч эхлэв ...<…>
Би цагираган дээр зогсож, гар хашлагад холбогдсон, нэг гараараа барьж, хөлийнхөө байрлалыг тохируулан өөрчилсөн
Гүүрний налуу, нөгөө гараараа нүүрний хоёр талыг ээлжлэн бүрхэв.
Агуу хүч чадал, тэсвэрлэх чадваргүй байсан.
Усан онгоцыг шүүрдэх бүрийд долгион толгойноос хөл хүртэл угааж, дөрвөн цагийн харуулын үеэр надад хуурай утас үлдсэнгүй;
Гэсэн хэдий ч энэ нь сүнсний хөгжилтэй, тэр ч байтугай хөгжилтэй сэтгэл хөдлөлд дор хаяж саад болоогүй юм. Амьсгалж чадсан командлагчийн тайван байдал
Бидний итгэл, хөгжилтэй байдал баг руу шилжсэн. Та ийм аймшигтай орчинд гүүрэн дээр зогсож байгаа бөгөөд та өөрөө
Борооны үеэр өвдөж, гайхалтай хүчин чармайлт гаргаж байсан далайчдын цагийг харахад хөгжилтэй байдаг
Ажлын хоорондох завсар завсар, зөвхөн цацрагууд унасан, урьдчилсан мэдээний ойролцоох гармоникт бүжиглэ. тэдний хошин шог
Тэнцвэрийг хадгалах хөдөлгөөнүүд намайг заримдаа зүрх сэтгэлээрээ инээлгэдэг байв.<…> Доод давхарт тавцан ба өрөөний өрөөнд o
Тайтгарлын талаар бодох зүйл байхгүй байсан - тэд хаа сайгүй ус шахаж амжсангүй.<…> Офицерууд ээлжээр ажилладаг байв
Тавцан, чөлөөт хүмүүс нь өрөөнийхөө вандан сандал дээр амарч, толгойгоо, дараа нь хөлөө амраах хэрэгтэй байв.
Дараагийн өдөр нь тайвширахад миний цаган дээр ангаахай нээх тушаал өглөө. Баг оргил руу цутгаж, бүх зүйл адилхан байна
Нэг нь малгайгаа тайлж, аюул заналхийллээс аврагдсанд бурханд талархаж, өөрсдийгөө гатлав. "
“9-р сарын 17-ны орой, орой хөлөг онгоц Владивостокийн ойролцоох буланд бэхэлсэн ...<…> Одоо Владивостокийн талаар хэлье. Хот
Алтан эвэр булангийн нэг талд сунгасан байхад нөгөө тал нь ой модоор бүрхэгдсэн байдаг
Маковскийн нүүрсний агуулахууд. Бидний дүрсэлж буй үед гудамжны нэртэй товруу хадаж, харин гудамж өөрсдөө байрлуулсан байв
Хатуу хучилттай Светланская болон бусад офицеруудын суурингаас бусад нь хараахан болоогүй байв ... Маш жижиг нэг сүм байв.
Модон. Тэд сүм хийдэд зориулж мөнгө цуглуулсан боловч тэд хаа нэгтээ алга болж, Владивостокт сүм хийд удаан хугацаагаар байсангүй. "
“... Залуучууд Токио хотод зочлохоор шийдэв. Оросын шинэ чихэнд хичнээн зэрлэг сонсогдож байгаагаас үл хамааран хамгийн анхны зүйл бол (vyd. - N.M.)
Би танил, хэдийнээ бишоп Николай тэргүүтэй Токио дахь Оросын сүм хийдэд очихоор шийдлээ.<…> Нэгдүгээрт
Бидний айлчлал Суруга-дай орчмын Сото-Широ дүүргийн хойд хэсэгт баригдсан Оросын оюун санааны төлөөлөгчийн газарт байв. Байшин
Хоёр давхар чулуун уулан дээр зогсож, энгэрт нь Японы модон байшингууд бөөгнөрдөг. Сүм нь жижиг
Энгийн, гэхдээ нэлээд зохистой, хөнгөн, маш цэвэрхэн. Бид залуу иеромонкийн хийсэн литурги дээр ирлээ
Дикон-Япончууд, сургуулийн хүүхдүүд дуулав. Эрэгтэй, эмэгтэй хүмүүс сүм дээр деканийг харахад туйлын таатай байдаг
Өөр намууд, хэн ч хоцордоггүй, хэн ч ярьдаггүй, эргэж хардаггүй.
Бишоп Николас өөрөө номлохоор гарахад япончууд шалан дээр суув. Японы хэлсэн үг амьд урсгалаар цутгав
Сонсогчид түүний номлолоос ганц ч үг унагаагүй нь өндөр нэр хүндтэй пастороос илт харагдаж байв.
Япончууд удаан хугацаагаар зогсож дасаагүй тул бишоп номлож байх үедээ шалан дээр суудаг.<…>
Явахаасаа өмнө тэд биднийг хамгийн найрсаг байдлаар хүлээн авсан бишоп Николас дээр зочлов. "
“Арванхоёрдугаар сарын 20 - Гадаадын иргэдийн шинэ жил. Би замын хажууд зогсож байсан бүх хөлөг онгоцыг тойрч гарах ёстой байсан бөгөөд энд маш олон хүн байсан
Англи, Америк, Итали, Герман, Франц, Япончууд байсан. Офицерууд хоёр ээлжээр явсан, баримт нь тэр
Ихэнхдээ тэд хөлөг онгоц бүрт шампанск дарс уухаас өөр аргагүй болдог байсан бөгөөд 20 гаруй нь байдаг нь мэдээжийн хэрэг нэг ээлж байж чадахгүй.
Халуун тавтай морилно уу. " “25-нд бишоп Николай хөлөг онгоцон дээр ирэв.<…> 1881 оны 1-р сарын 1-ний өдөр бид зогсож байгаад уулзав
Ёокохамагийн дүүрэг, энэ бол анхны шинэ жил байсан бөгөөд харь нутагт уулзаж, бүгд гунигтай байсан тул даруухан оройн хоолны дараа
Одоо тэд бүхээгийнхээ өрөөнд очив. "
“1-р сарын 21-нд (1881) бид Микадод өөрсдийгөө танилцуулах урилгыг хүлээн авав.<…> Торгон даавуугаар бүрсэн түшлэгтэй сандлын ойролцоо танхимд
Эрхэмсэг ноён Микадо Муцухито ягаан өнгөөр, мөнгөн астер нэхсэн байв.
Рудневт Японы дээд шагнал болох Мандах нарны одонг гардуулах болно. - Н.М.) ерөнхий хувцастай, хоёр
Хажуугийн ноёд. Нумууд хамгийн орцноос гурван алхамын дараа эзэн хаанд хүртэл эхлэв
Би адмиралтай богино мэндчилгээ солилцов. Дараа нь тэд хаалга руу буцаж эхлэв. Өөр өрөөнд бид уусан
Аяга цай аваад буцаж Ёокохамад буцаж ирэв. "
2-р сарын 21-ний өдөр “Бүрэн эрхт Эзэн хааны сэнтийд залрах ёслолын үеэр ... Өглөө нь залбирал өргөөд, мэндчилгээ дэвшүүлэв
Туг, үдээс хойш завины уралдаан, үдшийн гэрэлтүүлэг<…> 2-р сарын 28-нд "Африк" хөлөг онгоц Йокохамагаас хөдлөв
Оуари Бэй, боомтуудыг шалгахыг санал болгож манай адмиралд онцгой анхаарал хандуулахыг хүссэн Микадогийн зөвшөөрлөөр,
Европчуудад нээлттэй биш. "
Тэнд багийн гишүүд Санкт-Петербург хотод 3-р сарын 1-ний үйл явдлын эмгэнэлт мэдээг олж мэдэв. (Террористууд Царыг алсан
Александр II - Н.М.). “Биднийг очиход Йокахамагийн дайралт гунигтай дүр зургийг толилуулав.
Адмирал өнгөрөх үед ч гаталж, бүрэн чимээгүй болов. Ирсэн тахилч панихидад үйлчилж, биднийг тангараг өргөв
Шинэ Цар нь мөн эзэн хаан III Александр хаан ширээнд суусантай холбогдуулан залбирал үйлджээ. Бид бүгд гүнзгий байсан
Цочирдож, үнэхээр гунигтай байна. Микадо элчин сайдын яаманд өрөвдөх сэтгэлтэй цахилгаан утас илгээсэн ... "
"5-р сарын 2-нд захиалга гүйцэтгэхэд бид Сингапурт суурьшив ..." Удалгүй хөлөг онгоц Владивосток руу дуудав, тэндээс
"1881 оны 7-р сарын 12-ны өдөр салют буудаж," ура "гэж хашгирч байхад" Африк "хөлөг онгоц урт замд саадгүй гарав." Эхний цэг
Номхон Далайн Их Хөтөлбөр нь Их Далайн хойд хэсэгт үлдсэн Оросын эд хөрөнгийг шалгах ажил байв.
“7-р сарын 29-нд бид зочломтгой Петропавловскоос гарч, манантай байсан ч маргааш нь Беринг арал дээр хүрч ирлээ.
Топорков арлын ард бэхлэгдсэн командлагч арлууд ... Алеут тосгоныг шалгаад ... сүм рүү явлаа ... 8 цагт
Тус компани ... арлын хүн амыг Оросын байлдааны хөлөг онгоцонд зочлохыг хүсэх хүсэлтийг уламжлав
Байлдааны хөлөг онгоцыг хэзээ ч харж байгаагүй. Эргийн оршин суугчид сайн модон байшинд байрлаж, боломжийн мөнгө олдог,
Мөн дутагдалтай байдалд бүү зов. Хэдийгээр том хаван байсан ч хөлөг онгоц зангуугаа барьж байхдаа хажуу тийшээ бараг зурах хэрэгтэй болов.
Олон оршин суугчид эмзэг завин дээрээ хүрэлцэн ирж, тэднийг сайхан угтан авч, сайхан харьцаж, хөлөг онгоцыг бүхэлд нь харуулж хөгжимд хөглөв.
“Африк” явах үед тэд түүнийг “Ура!” Гэж хашгирч завин дээр үдэж явуулав.
“8-р сарын 1-ний өдөр бид Беринг тэнгист хар салхины далавчийг цохив. Салхи, давирхай нь үхлийн аюултай байсан (хөлөг онгоцны шүүрэлт 40 ° хүрсэн)
Хажуугаар нь), зөвхөн 4-ний өдөр, өглөө 9 цагт манан арилах үед тэд Уналашка арлыг байгалийн жамаараа юу олж харсан бэ?
Ахмадын булангийн Иллюк боомт дээр бэхлэх нь таатай байв.
Адмирал дээр Америкийн төлөөлөгч, эмч санваартан Иннокент зочилсон; Мэдээжийн хэрэг бид шууд л эрэг дээр гарав
Оросын сүм хийд, орос хэл заадаг сургуулийг үзэхийн тулд бид Алеутаас ирсэн хоёр тахилчтай уулзав.
Эцэг Иннокентий алдартай бөгөөд сүм хийдүүд түүнд талархлаа илэрхийлж байшин барьсан; цалин 1800 рубль авдаг.
Жилд. Алеутууд үнэн алдартны шашинтай, орос хэлээр ярьдаг тул хөрш зэргэлдээх арлууд дээр Оросын сүм хийдүүд байдаг. "
8-р сарын 20-нд Африк Сан-Францискод ирэв. “Орой нь адмирал погонтой албан тушаалтнуудтай хамт үзэсгэлэнгийн нээлтэд очлоо
Тэд асар олон хүмүүсийн дунд хэсэг үлдээж, дуулал дуулж угтаж, үзэсгэлэн гаргаж, шампан дарс, элбэг дэлбэгээр үг хэлэв.
Практик Янки бизнесийг таашаалтай хослуулж, эскадрильд анхаарлаа хандуулж, маш их мөнгө хийжээ.
Үзэсгэлэнгийн нээлтийн өдөр Оросын адмирал дүрэмт хувцастай офицеруудтай бөгөөд тэд орох үүдэнд хоёр доллар (4 рубль) хуваарилсан байна.
Энэхүү цуглуулга нь хүлээлтээс давсан тул үзэсгэлэнд цугласан олон нийтийн цугларалт ийм байв. 8-р сарын 30-ны баярыг тохиолдуулан (Гэгээн Александр
Невский) ротын командлагчийн удирдлаган дор нэг багийг сүмд илгээв. Тэд олон хүмүүсийн хүрээлүүлсэн хөгжимтэй буцаж ирэв
Хүмүүс. Багийн гишүүд завинд суух үед ротын захирагч руу эрэгтэй, дараа нь эмэгтэй хүн дөхөж очоод тус бүр нь өгчээ
Гайхамшигтай цэцгийн баглаа. Консул тэд удахгүй ирнэ гэдгээ илэрхийлж, зүгээр л сэтгэлээ илэрхийлж байна гэж хэлэв
Багууд санаачлагчийн малгай руу шууд мөнгө хаяж, баглаа худалдаж аваад өөрсдийн илэрхийлэл болгон бэлэглэв
Тааламж ".
9-р сарын 28 "Африк" арлын хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэхээр тивээс удаан хугацаагаар явсан (Сандвичийн арлууд, Маркесас)
Арлууд). “Нэгэн шөнө би гайхалтай үзэгдлийг олж харсан. Хоёр хөлөг онгоцны доороос зузаан урсгал,
Бид галт далайд хөвж яваа мэт гялалзсан цэнхэр дөл асч эхлэв. Тэнгис гялалзаж гэрэлтсэнгүй (яаж
Ихэвчлэн дулаан орнуудад), гэхдээ өргөн хүрээтэй хагас тойрог хэлбэрээр тархдаг бүхэл бүтэн тасралтгүй масс
Өргөн, өтгөн долгионыг зайлуулж, дараа нь ногоон галын могойг эргүүлж, алсад анивчиж, цаашаа толбо болон хувирч,
Оноо руу. Далайн туяа гэрэлтэх үед; ердийн зүйл, гэхдээ үүнийг том хэмжээтэй танилцуулах үед энэ нь гарч ирдэг
Сүрлэг зураг. "
Дараа нь Шинэ Зеланд, Австрали байсан, Сиднейд бид шинэ 1882 онтой танилцаж, Мельбурн руу явсан. “Чөлөөт цагаараа бид
Тэд театрууд, найз нөхөддөө зочилж, консулын байранд бүжиглэж, зочдыг өөрсдөө хүлээн авч уулзав. Залуу бүсгүйчүүд биднийг цагаан арьстай байхыг хараад гайхав
Бид өөрсдийгөө хар арьстай гэж бодоод зулын лаа идэж байна ”гэж хэлэв. “Ил харагдах анхаарал, тохилог зогсоолыг үл харгалзан бид
Бид 2-р сарын 12-нд Мельбурнээс явахдаа баяртай байсан боловч ичимхий дүрмгүйгээр хөгжилтэй хотыг орхих нь харамсалтай байв.
Бидний явахыг түргэтгэж, баярлуулсан шалтгаан бол өдөр тутмын сонины нийтлэлүүд байв
Тааламжгүй зүйл, гүтгэлэг. Эскадрилийг тагнуул хийж, тогтоохоор ирсэн гэж эмээж байгаагаа сонингууд ил тод илэрхийлсэн
Австралийн колониудыг байлдан дагуулах боломж. "
“4-р сарын 4-нд бид Сиамын хааны шинэ сонирхолтой оронд ирлээ.<…> Маргааш өглөө нь хамгийн түрүүнд авиралт хийв
Өндөр цамхаг нь хүрээлэн буй орчныг сайн мэддэг. ... гэхдээ асуудал бол цамхаг өөрөө оршуулгын газрын орон нутгийн хувилбар дээр байрлаж байсан явдал юм.
Харин том хашаанд хэд хэдэн хэсэгт хуваагдсан байв. Нэг хэсэгт найдваргүй өвчтэй худал, хоёр дахь хэсэгт; зогсож байна
Толгойг нь таслах гогцоо ба блок. Гурав дахь хэсэг нь хамаатан садан нь боломжтой бол шарил шатаах газар болдог
Үүний тулд 35 цент (копеек) төл, эс тэгвээс цогцосуудыг дөрөв дэх хашаанд хаях нь хамгийн аймшигтай хэрэг юм. Түүнд
Бүргэд, кондорууд байнга амьдардаг бөгөөд тэр даруйдаа шинэ цогцоснуудыг хооронд нь тараадаг. Хашааны дунд эвхдэг
Гавлын пирамид шувуунд идээгүй олон яс, биеийн хэсгүүд байдаг.
Үхлийн үнэрийг боож, алчуураа хамарнаасаа салгалгүй бид хашааны эргэн тойронд аймшигтай зүйлээс болгоомжилж алхав.
Хашааны эзэд. Суудаг кондор нь хүний \u200b\u200bөсөлтөөс өндөр, тэд хүч чадлаа мэдэрч, өнгөрч буй хүмүүст зам тавьж өгдөггүй.
Бид сэтгэгдлээ өөрчлөхийн тулд сүм хийд, ордонуудтай танилцахаар явлаа ... Ордонд хэрхэн яаж очсоноо амжилттай хүрлээ
Ариун цагаан зааны цолыг зугаалахаар гарав, гарц дээр нь хүндэт харуул өгөхийг уриалав
Хүндэтгэл. Нэг компанийн харуул хамгаалалтад байнга гардаг бөгөөд зааныг орхин буцаж ирэхэд дууддаг
Алтан ялтсууд болон өнгөт хэсгүүдийн шигтгэмэл чимэглэл, сувдан эх шигтгээтэй хар чулуун хаалга, бүгд
Эх, үнэ цэнэтэй. Гол сүм нь Будда нь алмазан нүдтэй хар чулуун модоор бүтээгдсэн байдаг.
Ариун сүмүүдийн увдисыг утсан хөгжмийн аялгуугаар нэгтгэж, эв нэгдэлтэй аккорд болгон нэгтгэв
Тэнгэрлэг үйлчилгээ ".
“8-р сарын 24-нд Питер, Паулын дайны жилийн ойгоор батлан \u200b\u200bхамгаалах үеэр амь үрэгдсэн цэргүүдийн хөшөөний нээлтийн ёслол боллоо.
1854 онд хотууд. Энэхүү хөшөөг Номхон далайн эскадрилийн офицеруудын захиалгаар босгосон хөрөнгөөр \u200b\u200bбосгов.
Шүлс дээр байрлал нь замын хажуу руу орж буй хөлөг онгоцууд алтадмал оройг нь холоос биширдэг.
30-аад оны дунд үе. Никольская Сопка руу нүүсэн - Н.М.). Парадад зориулж тэд командлал дор нэгтгэсэн компанийг авчирсан
Дэслэгч ВФР, энэ үед лам хуврагууд ирэв; энэ ёслолын дагуу жагсаалыг байгуулахад,
Бид тулаанаас амьд үлдсэн цэргийн дэргэд реквием өгөхөөр цугларсан булшин уруу хөдөллөө
Карандашев.<…> Оршуулгын газраас жагсаал сүм хийд рүү нүүж, тэнд олон хүн цугларч, дараа нь бүгд хөшөө рүү нулимж одов.
Хөшгийг тайлахад хоёр хөлөг онгоцонд мэндчилгээ дэвшүүлсний дараа багийнхан ёслолын жагсаал хийв.
“9-р сард крейсер Камчатка болон арлуудын хойд эргийг тойрон аялав. Усанд сэлэх нь энэ удаад маш хэцүү байна
Байнга манан, шинэ салхи, асар том давалгаанаас болж ... ". “10-р сарын 5-нд далайд гарахад бид хүчтэй шуурганд орлоо
Жавар, цас. Тэд эмч Калиновскийг Беринг арал дээр авчирсан. Инээгээд үзэх боломжгүй байсан
Далайчдыг анх морь унаж байхыг харсан оршин суугчдын гайхшрал, айдас хүйдэст автсан хүмүүсийг авч явлаа.
Морь унаж байхад бурхад болон мөргөв. "
1883 оны зул сар, шинэ жил "Африк" ба түүний баг Хонгконгод уулзав. Энэ нь аль хэдийн дөрөв дэх жил байсан
Усанд сэлэх, буцаж ирнэ гэж бодоогүй хэвээр байв. Гэнэт 2-р сарын эхээр тэд Орос руу буцах тушаал авав.
«<…>Урт далбааг ёслол төгөлдөр өргөв (далбаа нь байлдааны хөлөг онгоцон дээр босгосон нарийн тууз хэлбэртэй туг юм.
Гэртээ буцаж ирэхдээ одоо байгаа заншлын дагуу хөлөг онгоцны урттай тэнцэх хөлөг онгоцны урттай тэнцэх хэмжээний далбаа босгож өгдөг.
Жил бүр усанд сэлэх. Салхигүй үед усан дээгүүр хөвж байхаар шилэн бөмбөлгийг зүүлтийн төгсгөлд оёдог. / Ойролцоогоор.
Лейт. Р. /) бөгөөд 2-р сарын 6-нд тэд Энэтхэгийн далайг зорилоо. " Хүчтэй дасгалууд Цейлон руу алхах замаар үргэлжилсэн. ДАХЬ
Зогсоолууд Цейлоноос Тенедос руу явсан.
Улаан өндөгний баярын өмнөх өдөр бид Яффад ирэв. “4-р сарын 14-ний өглөө бүгд дэн буудалд нэгэн зэрэг орохоор цугларав
Ариун хот Иерусалим.<…> бид бүгд адмирал болон багийн хамт хөлийг нь хэрхэн угааж байгааг харахаар Амилалтын сүм рүү явсан (Их
Пүрэв гараг) ... Санваартнууд ба сүм хийдийн тэргүүлэгчдэд зул асаагаад бид Ариун газрууд руу явлаа.
Юуны өмнө тэд үүдний хаалганы эсрэг, тэд Есүс Христийг загалмайнаас буулгагдсаны дараа тавцан дээр үнсэв,
Энэхүү хавтан нь халхавч дор маш намхан хэвтэж байгаа тул үнсэхийн тулд өвдөг сөгдөнө. Дараа нь бид сүм хийд дээр ирэв
Ариун булш (Кувуклион) нь гантиг чулуугаар хийгдсэн бөгөөд хоёр хэсгээс бүрдэнэ. Эхний тасалгаа буюу сүм хийд,
Тэнгэр элч нар - энд Магдалена Мариа ба Бурханы хамгийн цэвэр эх Христийн дахин амилалтын тухай баяр баясгалантай мэдээг сонсов.
Хажуугийн дуганд одоо гантиг ваартай, авснаас хол өнхрүүлсэн чулуутай байв. Хоёр дахь тасалгаанд хавтан,
Ариун булшны газрыг тэмдэглэж, намхан хэсгээр гулзайлган ор. Гайхамшигтай мэдрэмжийг үгс дамжуулж чадахгүй
Их Эзэний булшинд хүндэтгэл үзүүлэх хүндэтгэлийн баяр баясгаланг амсах ёстой. "
“Үдийн хоолны дараа бид ядарсан ч гэсэн ... Виа долорозагийн дагуу - Аврагчийн зовлон зүдгүүрийн замаар явсан. Бид бүх замыг туулсан
Аврагчийн загалмайн хүндийн дор унасан газрууд дээр зогсох нь нэг газар биш баганын хэлтэрхий юм.
Тэд үүнийг өргөж чадна - энэ бол Христийн зовлонг чимээгүй гэрчлэх явдал юм ... Цаашилбал Чидун уулан дээр, Есүс Христийн байрладаг газар
Тэрбээр Иерусалимд орохоосоо өмнө илжгэн дээр сууж байсан бөгөөд энэ газрыг Гранд гүн Сергей Александрович барилгын ажилд зориулж худалдаж авсан
Босе дахь талийгаач эзэн хаан II Александрын дурсгалд зориулсан сүм хийдүүд. Эцэст нь Өргөлт байсан орой дээр гарав
Эзэн.
4-р сарын 15. Өглөө эрт бид багтайгаа хамт Бетлехем рүү аялахаар морь унаж, хэсэгчлэн илжгэн дээр суулаа. Зам
Энэ нь элс, чулуун дагуу ямар ч ногоон байгууламжгүй явдаг, гэхдээ маш их тоос шороо байдаг; зогсоол нь биднийг эмчилж байсан Гэгээн Элиагийн хийдэд байв
Саатал ба дарс. Хийдийн ойролцоо худаг байдаг - Рахелын уулзах газар, Иаковаас илгээсэн газар, вандуйн тариалангийн талбай.
Бурханы эх элч нартай хамт энэ газрын хажуугаар өнгөрч, вандуй тариалсан хүнээс юу тарьж байгааг нь асуусан гэж тэд хэлэв.
Тэрээр харамч зангаараа: "Би чулуу тарьдаг." Бурханы эх үүнд: "Өөрийнхөө үгийн дагуу бай" гэж хэлэв.
Үнэн хэрэгтээ, вандуй ургахад, хайрган дотор хайрга байсан бөгөөд одоо олж болно; бид бичсэн
Санах ой. Түүнээс хойш энэ талбай нь хэний ч өмч биш бөгөөд туркууд тангараг өргөсөн газарт хэн нэгэн хүрэхийг зөвшөөрдөггүй.
Тэд Бетлехемд ёслол төгөлдөр орж ирэн, хаа сайгүй хамгаалагчдыг (Турк хэлээр - Н.М.) мэндлэх гэж буугаар дуудаж, оршин суугчид
Тэд босож мөргөв. Бид шууд Аврагчийн тэвшинд байсан байшин руу явлаа; хашааны хажуугаар өнгөрч, тахилын ширээ болох ариун сүмд оров
Төрөх газар дээр баригдсан 15 алхамаас доош газар доорхи сүм эсвэл төрөх газар руу хөтөлдөг - энэ бол байгалийн агуй юм
Одоо гантигаар бүрсэн чулуунд; төрсөн газрыг мөнгөн одоор тэмдэглэсэн байдаг. Бага зэрэг өөр агуй, хаана
Үржүүлгийн газар байсан; энд маглагуудын шүтлэг байсан ...
Шалгалтын төгсгөлд бид өдрийн 2 цаг гэхэд Иерусалим руу буцаж ирэв ... бид Ариун Гурвалын сүм хийдээр нөмрөгөө гаргахаар явах ёстой байв.
Номлолд. Орой 10 цагт консултай хамт бид Ариун булшинд шөнийн үйлчлэл хийхээр явлаа ... Цогчин дуганд бид тахилын ширээ уруу явж,
Хэсэг хугацаанд бид Ариун газрууд руу нөмрөг нөмрөн цуваагаар явсан.
4-р сарын 16. Их бямба гараг ... Өдрийн 2 цагт бид Амилалтын сүм рүү явлаа ... Сүмийн бүх гэрэл унтарсан: энэ үед
Ортодокс арабууд: "Бидний итгэл хүчтэй" гэж хашгирч эхлэв ...
Хэсэг хугацааны дараа патриарх гадуур хувцасгүй Ариун булшны сүмд оров (Туркийн үзлэгээр
Эрх баригчид), тэд түүний хаалгыг түгжжээ.
Тэрээр сүм хийдийн цонхоор Ариун галд асаасан лаа өгөхөд түүний залбирлын багахан хугацаа өнгөрөв; авсан хүн
Унтраагүй дэнлүү асаахаар лаа түүний гарт тахилын ширээнд аваачив (гал нь жилийн турш зогсдоггүй бөгөөд унтардаг
Зөвхөн Ариун Бямба гарагт ариун галыг дахин залах). Дэнлүү асахад лаа асаажээ.
Ихэнх хэсгийн хувьд 33 ширхэг лаа. Домогт өгүүлснээр эрт дээр үед католик шашинтнууд түрэг, арабчуудад патриархаас шаардахыг сургадаг байжээ
Тэд өөрсдөө Их Эзэний булшин дээр зогсож байхад галыг буулгахад олон нийтийн өмнө; хэсэг хугацааны дараа гал сүмийн гадаа буув
Ортодокс Патриархад баганыг цохих (энэ нь хагаралтай); дараа нь [Ортодокс] арабууд хашгирч эхлэв: “хүчтэй
Бидний итгэл "- энэ нь өнөөдрийг хүртэл хадгалагдан үлдсэн. Бид сүм хийдээс гэртээ эргэж ирлээ ... Тэд бидний төлөө ирэхэд бид бараг л хооллож амжаагүй байсан,
Матинс сонсож, нөхөрлөлийг хүлээн авахын тулд Ариун булшинд очих. Бид бүгдээрээ цуглааны танхим руу аваачив
Үйлчилгээ, авсыг үнсэж, харилцан тохиролцох (үдийн хоолны өмнө хэргээ хүлээх). Өглөөний 6 цагт бид сүм хийдээс анзааралгүй гарлаа
Шөнө хэрхэн залбирч байв (оройны 9 цагаас өглөөний 6 цаг хүртэл). ”
Жижиг Каттаро, түүний эргэн тойронд тэнүүчилж, нийслэлд хүрэх боломжууд бид эрэг дээр гарав
Монтенегро Четинже. Зам нь уулс дундуур зигзагтай, ямар ч ногоон байгууламжгүй чулуугаар дайран өнгөрдөг, авиралт маш их ядардаг, гэхдээ
Гэсэн хэдий ч бид уулзаж байсан Монтенегрочуудыг бүрэн батлахын тулд бүх бэрхшээлийг даван туулсан. Таны дээр өндөр гарч ирэх болно
Үзэсгэлэнт хувцас өмссөн залуу залуу: “Орос уу?” Гэж асуухад хариулт авсны дараа тэр мөрөн дээр нь алгадах болно.
“Би Неапольд хэдэн удаа байх ёстой, тэр болгонд байгаль, үзэл бодол, зарим зүйлийг биширдэг
Онцгой, тайлагдашгүй мэдрэмж. Орой ч гэсэн сэрүүн байх нь сайхан байдаг: гайхалтай, нам гүм, дулаан үдэш, сар
Замын хажуугийн зогсоол, түүнтэй хамт зогсож буй хөлөг онгоцууд, хөдөлгөөнт завины массыг гэрэлтүүлдэг; энд нэг хүн зогсоод, мандолины чимээ сонсогдож,
Гитарчид, далайчдыг хонгилоо дээд давхарт нь үлдээхэд хүргэсэн гайхамшигтай дуу дуулав. ... бид цаг хугацаагаа үрээгүй
Боломж болгон дээр тэд гарч, зүгээр л эрэг рүү зугтсан ... "
“Тэд 6-р сарын 5-нд хар нүд, үзэсгэлэнтэй хувцас, үгээр илэрхийлэхийн аргагүй нигүүлсэлтэй улс болох Испанийн эрэгээс гарав. Кадиз явсны дараа
Бид үзсэн, мэдэрсэн зүйлийнхээ ихэнхийг үлдээж, Газар дундын тэнгисээс саллаа. Атлантын далай
Тэрээр бидний уйтгар гунигийг арилгахыг хичээв - "Африк" -ыг бүх талаар нь чатлаж, янз бүрийн салхи, бүр бороо хүртэл бидний дээр үлээхийг урив
Би уригчдын дунд байсан боловч бүгд амжилтанд хүрсэнгүй ... гэртээ харих сайхан байсан ч явах нь маш их өрөвдөлтэй байсан. "
“6-р сарын 24-ний өглөө эртээс эхлэн бүгд хөл дээрээ босов. Толбухины гэрэлт цамхгийг анх харсан хүнд шагнал гардууллаа. Гэнэт гүйнэ
Мессенжер: "Гэрэлт цамхаг нээгдлээ", найрсаг "ура!" танхимаа зарлаад дараа нь командлал руу шилжүүлэв ... "Крейсер ирлээ
Кронштадтад.
Удалгүй удахгүй болох хамгийн өндөр үнэлгээний талаар мэдэгдэв. “Эцэст нь хүссэн шоу тоглолт боллоо.<…> Шоу гайхалтай сайхан болсон
Дэслэгч Р. дарвуулт онгоцонд гарахдаа яаравчлах тушаал (ерөнхий ажил) хийхээс маш их айсан боловч тэр баярлаж байсан.
Эрхэмсэг хатан хаан, Их гүнгийн хоорондох гүүрэн дээр зогсох нь түүний хувь заяанд тохиолдсон аз жаргалтай хамт
Михаил Николаевич. Мина буудах үед командлагч Эрхэм дээдэсээс онилолт өгөхийг хүссэн боловч уурхай цэг рүү очсон боловч
Эзэн хаан үүнийг ослоор авав гэж командлагчид санагдсан тул дахин буудахыг хүсчээ
Зориулалтын зорилт. Мина, мөн энэ удаа яг л зорьсон ёсоороо явлаа. Дараа нь Эзэн хаан энэрэнгүй байдлаар талархлаа илэрхийлэв
Командлагч, уурхайн офицер.<…> "Хяналтын үр дүн [" Африк "] нь тушаал байсан: Хяналт шалгалт нь гайхалтай байсан, крейсер олдлоо
Бүх хэсэгт төгс байлдааны дэг журам, үлгэр жишээ цэвэр байдал, үйлчилгээ үзүүлэх чадварыг дээд зэргээр хангана
Үүнийг командлагчийн сонор сэрэмжтэй, бүх офицеруудын идэвх зүтгэлийн туслалцаатайгаар биелүүлэх боломжтой. "
“7-р сарын 11-ний өдөр бид аяныг өндөрлөсөн ... Дэслэгч Р., 7-р сарын 15-нд Гэгээн Станиславын 3 градусын одонг гардаж авлаа.
Офицерууд.<…> Энэ бол туйлын сонирхолтой бөгөөд сургамжтай аялал ийнхүү өндөрлөв. Бид командлагчид их хэмжээний өртэй байсан,
Хэт хатуу боловч талархаж, зааж сургах чадвартай. "
Бүх аялалын туршид хөлөг онгоцны командлагч нь ахмад 2-р зэрэгтэй Евгений Иванович Алексеев, хожим нь адмирал, захирагч байв.
Алс Дорнод дахь Эзэн хааны эрхэм дээдэс. Түүнтэй хамт Руднев дэлхийн дахин нэг аялал хийв
"Адмирал Нахимов" хөлөг онгоц (1889-1891). Тэд хамтдаа Оросын Дорнодод алба хааж, хамтдаа Орос-Японуудад тулалдаж байв
1904. В.Ф.-ийн бичсэн номыг санаарай. Руднева "Африк" хөлөг онгоцоор аялсан тухай 1909 онд хэвлэгдсэн бөгөөд зөвхөн хэн
Тэрбээр Адмирал Алексеевт загнуулаагүй боловч оюутан багшдаа зөвөөр хүндэтгэл үзүүлж, түүнийг бодитой үнэлэв.
Мэргэжлийн болон хүний \u200b\u200bшинж чанарууд. “Мөн тэр жил Ортодокс-монархист үзлүүд төдийлөн таалагддаггүй байв.
Руднев өөрөө тэмдэглэлдээ маш тодорхой илчилсэн гэж Орос-Японы дайны түүхч Б.Г. Галенин. -
"Дэслэгч Р." -г дүрслэн тэмдэглэхийг санаж байх нь чухал юм. ... хүн гэж маргаж болно
Энэ нь үнэнч, найдвартай, зоригтой байсан.
1954 онд (Варяг баатрын 50 жилийн ойг тэмдэглэх үед) нэг ч хүн байгаагүй гэж мэдэгдэж байсан.
Оросын эзэн хааны тэнгисийн цэргийн армийн үндэсний баатар болсон энэ офицерийг мэдэхгүй байсан "хуучин" Зөвлөлт Холбоот Улс
Зөвхөн Оросын төдийгүй ЗХУ-ын эзэнт гүрэн. Энэ хэрэг өөрөө өвөрмөц бөгөөд урьд өмнө тохиолдож байгаагүй ”(Галенин Б.Г.
Цушима бол Оросын түүхийн төгсгөлийн тэмдэг юм. Олны танил болсон үйл явдлын далд шалтгаанууд. М., 2009).
Ирэх жил Варяг крейсерийн баатарлаг тулалдааны 110 жилийн ой тохиож байгаатай холбогдуулан би олон нийтэд санал болгож байна
ОХУ-ын Ерөнхийлөгч В.В. Путин, ОХУ-ын Батлан \u200b\u200bхамгаалахын сайд С.К. Шойгу болон Төрийн Думын депутатууд
Хуанлид мартагдашгүй огноог оруулснаар 2-р сарын 9-ний өдрийг ОХУ-ын Цэргийн алдартны өдөр болгон батлах санаачилга.
Оршил, үг, нийтлэлийг Н.В. Масленникова
Ялангуяа Зууны хувьд
Түүний хөргийг үзээрэй. Бүх төрх байдалд нэр төр байдаг. Эрхэмсэг царай, ухаалаг нүд. Оросын жинхэнэ офицер зоригтой, цэргийн үүрэгтээ үнэнч байдаг. Энэ байсан Всеволод Федорович Руднев, Варяг командлагч Оросын эзэн хааны флотын арын адмирал. Тэнгисийн цэргийн командлагч амьдралынхаа туршид ганцхан тулаан хийсэн боловч энэ нь юу вэ!
Аавын салах үгс
1946 онд "Cruiser Varyag" кино гарсан. Рудневийн дүрд гайхамшигтай уран бүтээлч тоглосон бөгөөд тэр үед Сталины шагналын хоёр удаагийн ялагч (тэр нийтдээ ийм таван цолтой), Борис Ливанов... Энэ бол Зөвлөлтийн тулаант киноны сонгодог бүтээл байв. Ливановын баатар зоригтой сэгсэрч, үг хэллэг, үйлсээрээ хүндэтгэлийг өдөөсөн. Мэдээжийн хэрэг, зураач адмирал хэзээ ч харж, сонсож байгаагүй ч гайхалтай тоглосноороо Всеволод Руднев яг түүн шиг тоглож байсан гэж үзэгчдэд итгүүлж чаджээ.
"Варяг" командлагч нь Тула мужийн язгууртнуудын хуучин гэр бүлийн унаган хүн юм. Ийм төрлийн уламжлалууд нь гайхамшигтай байв. Арын адмиралын өвөг дээдэс - далайчин Семён Руднев 17-р зууны төгсгөлд Азовын ойролцоо түрэгүүдтэй зоригтой тулалдаж, зарлигаар офицерийн зэрэг авсан Их Петр.
Арын адмиралын эцэг гэр бүлийн уламжлалыг үргэлжлүүлэв. Федор Руднев, мөн Туркүүдтэй зоригтой тулалдаж байна. Тэрээр Хар, Газар дундын тэнгис, Адриатын тэнгис дэх тулалдаанд оролцож, Дарданелл ба Константинополийн бүслэлтэд оролцож, нэгдүгээр зэрэглэлийн ахмад цолтой болтлоо өссөн.
Бурхан өөрийн хүү Рудневт далайн ба далайд аялахыг тушаажээ. Тэрээр санваартны хэлсэн үгийг сайн санажээ: “Рудневийн орос флотод алба хаасны 200 жилийн ойг тэмдэглэх нь чиний хувь тавилан юм. Хүдрийн хулчгар, урвагчдын дунд урвагч байгаагүй гэдгийг санаарай. Аюулгүй байхад дайсандаа толгой бөхийж болохгүй. Түүний өмнө тугаа бүү буулга! "
Дэлхий даяар суралцах, үйлчлэх, аялах
Рудневын дебют нь гайхалтай байсан - тэнгисийн цэргийн сургууль, хүндэт диплом, Нахимовын шагнал. Дараа нь гадаадын анхны аялал - жил гаруй - сургалтын фрегат "Петропавловск" дээр. Мидшипман Руднев тэр хөлөг онгоцонд энгийн далайчин болж, тэнгисийн цэргийн албаны бүх хүнд хэцүү, хүнд хэцүү үеийг туулж өнгөрөөсөн.
Дараа нь "Африк" хөлөг онгоцон дээр аль хэдийн гадаадын шинэ аялал болжээ. Усан онгоц Англи, Франц, Итали, Грек, Туркийн боомтуудад нэвтэрч урт, эргэлдэх замаар явсан. Руднев энэ аяллын талаархи сэтгэгдлээ "Дэлхийн өнцөг булан бүрт Африк" хөлөг онгоцон дээр бичсэн номондоо дурджээ.
Дараа нь дэлхийн өнцөг булан бүрт хийсэн бусад аялал, шинэ томилгоо, албан тушаал ахих зэрэг байв. Рудневийг дарга нар, хувь заяа нь хаяагүй газар болгонд! Тэрээр усан онгоцны усан онгоц болох Работник, байлдааны хөлөг онгоцууд, Адмирал Грейг, Enchantress, сөнөөгч Котлин, Выборг, буут завины аянга зэргийг командлаж байв. Нийтдээ тэрээр арван долоон хөлөг онгоцонд үйлчилсэн.
1901 оны 12-р сард 46 настай Руднев эцэгтэйгээ "зууралдаж" анхны зэрэглэлийн ахмад болжээ. Яг жилийн дараа Тэнгисийн цэргийн яамны тушаалаар Порт Артур эскадрилийн бүрэлдэхүүнд багтсан "Варяг" шинэ хөлөг онгоцны командлагчаар томилогдов.
Оросын Адмиралтизад зориулж Филадельфид барьсан 4 хоолойтой, хоёр тулгуурт, сайн зэвсэглэсэн энэ хөлөг онгоц нь Эзэнт гүрний тэнгисийн цэргийн хүчний хамгийн шилдэг хөлөг онгоцонд тооцогддог байв. Гэхдээ энэ нь "нүгэл" -гүй байсангүй, ялангуяа хурд нь дизайнаас доогуур байсан бөгөөд бууны үйлчлэгчдэд бүрхүүлийн хэлтэрхийнүүдээс хамгаалах бүрхэвч байхгүй байв. Энэ бүхэн Японы эскадрильтай байлдах үеэр гунигтай цуурайтаж байв.
Дайн аль хэдийн ойрхон байсан. Варяг түүнтэй Солонгосын Чемулпо боомт дээр уулзах тавилантай байв. Дайны ажиллагаа эхлэхээс нэг сарын өмнө тийшээ крейсер явуулсан. Түүний даалгавар бол Оросын номлолыг хамгаалах явдал байв.
"Варяг" хөлөг онгоц 1904 (Зураг: wikimedia)
"Бид нээлт хийх гэж байна ..."
1904 оны 1-р сарын 26-нд Японы эскадриль Хемулпо боомт руу дөхөв. Наран мандах газрын зургаан круизер, найман сөнөөгчийн буу зэвсгийн дотор талд зогсож байсан Варяг болон буутай завьтай Солонгосуудыг заналхийлэн ширтэв. Энэ нь зөвхөн хүч чадлын шоу биш байсан бөгөөд маргааш нь Руднев арын адмиралаас ультиматум хүлээж авав Сотокичи Уриу... Хоёр улсын хооронд дайн дэгдэхэд Япончууд үдээс өмнө Хемулпогоос гарахыг шаардав. Үгүй бол тэд төвийг сахисан боомт дээр Оросын хөлөг онгоцууд руу гал нээнэ гэж заналхийлэв.
Үлдсэнийг нь "Варяг", "Солонгос" гэсэн хоёрдугаар зэрэглэлийн ахмадын удирдлага дор мэддэг Григорий Беляева ширүүн, тэгш бус тулаан хийв. Тулааны өмнө Руднев багийн гишүүд рүү хандаж: “Бид хичнээн хүчтэй байсан ч гэсэн эскадрилийг нэвтэлж, тулалдаанд орох гэж байна. Бид крейсерээ хүлээлгэж өгөхгүй бөгөөд эцсийн боломж, эцсийн дусал цусаараа тулалдах болно. Албан тушаал бүрээ үнэн зөв, тайван, ялангуяа буучид сайн гүйцэтгээрэй. Хуяг бүр дайсанд хор хөнөөл учруулах ёстой. Тиймээс төрийн далбааныхаа нэр хүндийн төлөө тэмцэж зүрхэлээрэй! Ура! ". Далайчид гурван удаа "Ура!" Гэж хариулав.
1904 оны 1-р сарын 27-ны өдрийн 11 цаг 10 минутад "Варяг" хөлөг онгоцон дээр "Бүгдээрээ дээшээ, зангуугаас зайлуул" гэсэн дохио дуугарав. Арван минутын дараа "Бурхан хааныг авраач" сүлд дууны сүрлэг эгшиг дор хөлөг онгоц сүүлчийн жагсаалаа эхлүүлэв ...
Цаг гаруйхан үргэлжилсэн тулаан түүхэнд үлдсэн. Оросууд урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй зоригтой байлдав. Бакшот үхлийн аюултай бороо шиг унаж, далай тэнгис дэлбэрэлтээр буцалж, хөлөг онгоцны тавцанг бүрхүүлийн хэлтэрхий, усны урсгалаар цацав. Бүх юм бараг л Герман хүний \u200b\u200bзохиосон дуу шиг л байсан Рудольф Грейнц: "Мөн бидний зориггүй, бардам" Варяг яг л там шиг ... ".
Тулааны үеэр Варягын нэг офицер, 30 далайчин алагдаж, зургаан офицер, 85 доод цолтон шархдаж, доргилт хийжээ. Зуу орчим далайчин хөнгөн гэмтлээс зугтаж амжжээ.
Толгойдоо шархдаж, хясаа цочирдсон Руднев өөрөө тулалдааныг үргэлжлүүлэн удирдсаар байв. Олон далайчид баатарлаг тулалдаж, хар салхины түймрийг анхаарч үзээгүй, байр сууриа орхисонгүй. "Варяг" олон тооны хохирол амссан боловч тэр өөрөө дайсандаа бараг цохилт өгсөн бөгөөд түүний буу нь "Асама", "Чиёода", "Такачихо" хөлөг онгоцонд ноцтой хохирол учруулж, нэг эсминец живүүлжээ. Гэсэн хэдий ч япончууд хөлөг онгоцон дээр нь хит болоогүй гэж мэдэгджээ. Гэсэн хэдий ч энэ нь тийм ч үнэмшилтэй биш юм - "Варяг" тулаанаас хэдэн сарын өмнө Порт-Артур эскадрилийн дасгал сургуулилтанд оролцож, 145 удаа буудаж бай гурван удаа онов. Япончуудтай хийсэн тулалдаанд хөлөг онгоц 1105 хясаа бууджээ!
Хемулпо буланд болсон тулалдааны дараа Варяг (Зураг: wikimedia)
Гэртээ уулзах
Сүйрсэн хөлөг онгоц, бууны завь боомт руу буцаж ирэхэд Чемулпо боомтод байсан гадаадын хөлөг онгоцны далайчид урам зоригтой угтан авав. Варяг харсан Францын хөлөг онгоцны ахмад аймшигтай: “... тавцан цусаар бүрхэгдсэн, цогцос, биеийн хэсгүүд хаа сайгүй байдаг. Юу ч сүйрлээс мултарсангүй: хясаа дэлбэрч, будаг нь шатаж, бүх төмрийн хэсгүүд нь цоолж, фенүүд нь буудаж, хажуу талууд, торхнууд нь шатжээ. Маш их баатарлаг байдлыг харуулсан газарт бүх зүйлийг үнэ цэнэгүй болгож, хэсэг болгон хувааж, оньсого мэт болгосон; гүүрний үлдэгдэл өрөвдмөөр өлгөгдсөн байв. Хойд хэсгийн бүх нүхнээс утаа гарч, боомтын тал руу чиглэсэн өнхрөлт нэмэгдэж байв ... ".
Крейсерийн офицерууд болон "Кореец" командлагч Беляевтай уулзсаны дараа Руднев экипажуудаа усан онгоцноос зайлуулж, крейсерийг үерлэж, бууны завийг дэлбэлэхээр шийджээ ...
Хэсэг хугацааны дараа "Варяг" -ийг Япончууд Номхон далайн ёроолоос босгож, засч, "Соя" нэрээр Эзэн хааны тэнгисийн цэргийн хүчинд нэвтрүүлжээ. Дэлхийн нэгдүгээр дайны үеэр Орос домогт хөлөг онгоц худалдаж авсан. Гэвч хэдэн жилийн дараа тэрээр дахин бууж ирэв.Энэ удаа Шотландын эрэг орчмоор.
... Хемулпод Варягын далайчид шаардлагатай тусламжийг авч, гадаадын усан онгоцон дээр байрлуулав - Британийн Талбот, Италийн Эльба, Францын Паскаль. Зөвхөн Виксбург хэмээх Америкийн хөлөг онгоцны командлагч л оросуудыг онгоцонд суулгахаас татгалзаж, эмч илгээхээр хязгаарлав. Гэхдээ Руднев ийм тусламжаас татгалзсан. Францын сонинууд: "Мэдээжийн хэрэг, Америкийн тэнгисийн цэргийн хүчин бусад үндэстнүүдийн бүх флотод урам зориг өгсөн өндөр уламжлалтай болоход дэндүү залуу байна" гэж бичжээ.
Варяг, Кореец нарын далайчид эх орондоо ирэхэд тэднийг баатар хэмээн угтаж авав. Офицерууд болон хөлөг онгоцны командлагчийг Гэгээн Жоржийн одонгоор, далайчдыг Гэгээн Жоржийн загалмайгаар шагнаж, тус бүрт нь "Хемулпогийн баатар руу" гэсэн бичиг бүхий алт, мөнгөн цагийг гардуулав.
Баатрууд эзэн хаантай хамт үзэгчдийг хүлээн авав. "Ах дүү нар аа, та бүгдийг эрүүл энх, аюулгүй буцаж ирэхийг харахдаа баяртай байна" гэж Николай II хэлэв. "Та нарын олонхи нь бидний флотын түүхэнд өвөг дээдэс, өвөг дээдэс, эцгүүдийнхээ хийсэн гавьяа зүтгэлийг зохих ёсоор оруулсан болно ... Гэгээн Эндрюгийн туг далбаа, Их Ариун Оросын нэр хүндийг дэмжиж байгаад талархаж байна."
эзэн хаан II Николай 1904 оны 4-р сарын 16-нд Өвлийн ордонд Варягаас эх орондоо буцаж ирсэн баатрууд-далайчдыг угтан авав (Фото: Хуулбарлах Катаев Виктор / TASS)
Дайсны шагнал
Руднев бас ... дайснуудаас нь хүлээн зөвшөөрөх өөр нэг шинж тэмдгийг хүлээн авсан нь сонирхолтой юм. 1907 онд Японы эзэн хаан Муцухито, Оросын далайчдын эр зоригийг биширч, түүнийг Мандах нарны одонгоор шагнав. Всеволод Федорович хэдийгээр тэр тушаалыг хүлээн авсан ч хэзээ ч өмсөж байгаагүй. Дашрамд дурдахад, Руднев энэхүү шагналыг хүртсэн Европчуудын анхны хүмүүсийн нэг болжээ.
Руднев амьдралынхаа үлдсэн хугацааг алдар суугийн тод туяагаар дулаацуулж өнгөрөөх шиг санагдлаа. Гэсэн хэдий ч тэр маш хурдан гутамшигт унав. "Анхны дуудагдсан Эндрю" байлдааны хөлөг онгоцонд томилогдсон Всеволод Федорович 1905 оны 11-р сард багийнхаа хувьсгалт сэтгэлгээтэй далайчдад нөлөөлөхөөс татгалзав. Чөлөөт сэтгэгчийг тэр даруй ажлаас нь халж, хөлөг онгоц, тэнгисийн цэргийн багийнхантай уулзахыг хориглож, Санкт-Петербургээс явахыг санал болгов. Эцэст нь өмнөх гавьяаг нь харгалзан Руднев арын адмирал цол хүртсэн нь үнэн.
Гэсэн хэдий ч цөллөгийн үе удаан үргэлжилж эхлэв. Шархадсан баатар Тула мужид тэтгэвэртээ гарав - Алексинскийн дүүргийн Мышенки тосгонд (одоо Заокский дүүрэг). Харамсалтай нь, 1913 оны зун Рудневын эрүүл мэнд эрс муудаж, Хемулпогийн тулалдааны үеэр үүссэн хүнд шарх, шарх хоёуланд нь нөлөөлжээ ...
57 настай контр-адмирал даруухан, цэргийн хүндэтгэлгүй, Савино тосгонд хоригдож байжээ. Түүний оршуулах ёслолд оролцсон цорын ганц цэргийн хүн бол хамт ажиллаж байсан, Рудневийн хуучин найз Адмирал байв Абрамов.
Мөнхийн дурсамж
Усан онгоц болон түүний баатарлаг багийн талаар удаан хугацааны туршид дурдаагүй байв. Тэд хагас зууны дараа л дурсаж байжээ - 1954 оны 2-р сарын 8-нд Хемулпогийн тулалдааны 50 жилийн ойг тохиолдуулан ЗХУ-ын Дээд Зөвлөлийн Тэргүүлэгчдийн "Варяг хөлөг онгоцны далайчдыг" Эр зоригийн төлөө "медалиар шагнах тухай" зарлиг гарав. Бид 50 хүнийг олж чадлаа.Тэд зөвхөн шагнал гардуулахаас гадна хувийн тэтгэврийг гардуулсан. Домогт хөлөг онгоцны хамгийн эртний далайчин Федор Семенов - 80 настай байсан.
Тула мужийн Всеволод Рудневын төрсөн нутагт түүний нэрэмжит музей нээгдэв. Крейсерийн командлагчийн хөшөөг Рудневын гэр бүлийн үл хөдлөх хөрөнгө байрладаг газраас холгүй орших Савино тосгон болон Новомосковск хотод босгосон байна. Түүний нэрэмжит гудамжууд нь Москва зэрэг олон улс оронд байрладаг.
Одоо харуулууд "Варяг" пуужингийн крейсер Оросын Номхон далайн флотод үйлчилж байна. Энэ бол цаг хугацааны холбоо юм. Өнөө үед Оросын далайчдын өөр нэг үе эх \u200b\u200bорныхоо хил хязгаарыг хамгаалж байна.
НамтарРУДНЕВ Всеволод Федорович, Оросын флотын офицер, арын адмирал (1905).
Тула мужийн язгууртнуудаас гаралтай эцэг, 2-р зэрэглэлийн ахмад Ф.Н. Руднев, Рига бригадын командлагч. 1873 оноос хойш цэргийн алба хааж байна. 1876 онд тэнгисийн цэргийн сургууль, 1878 онд тэнгисийн цэргийн бэлтгэл, буудлага хийх командлал төгссөн. Суралцаж дуусаад Балтийн флотын усан онгоцонд байцаагч, их бууны ахлах офицер, ротын командлагч, харуулын ахлах офицероор үйлчилжээ. 1880 - 1883 онуудад "Африк" хөлөг онгоцоор дэлхий даяар аялав. 1891 онд тэрээр "Котлин" эсминец, "Работник" усан онгоцны усан онгоцны командлагч, "Гангут" байлдааны хөлөг онгоцны ахлах офицер байв. 1893 онд Руднев 2-р зэрэглэлийн ахмад цол авч, байлдааны хөлөг онгоцны ахмад офицераар томилогдсон. Байлдааны хөлөг Грек рүү явж, тэндээ Газар дундын тэнгист аялж явсан Оросын хөлөг онгоцнуудын бүлэгт нэгдэв. Энэхүү байлдааны хөлөг онгоц Грекийн нутаг дэвсгэр дээр нэг жил орчим явсан бөгөөд 1895 онд дэлхийн өнцөг булан бүрт аялж байжээ. Кронштадтад буцаж ирсний дараа Руднев "Адмирал Грейг" эргийн хамгаалалтын байлдааны онгоцны командлагчаар томилогдож, дараа нь "Выборг" эсминец командлагчаар томилогдов. 1897 оны 12-р сард Руднев "Аянга" бууны завины командлагч болов. дэлхий даяар анхны бие даасан аялалаа хийв. 1899 оны 8-р сард Руднев "Enchantress" эргийн хамгаалалтын байлдааны хөлөг онгоцны командлагчаар томилогдсон.
1900 онд Рудневийг Алс Дорнод руу шилжүүлж, Порт-Артур дахь цэргийн боомтын командлагчийн ахлах туслахаар томилов. 1901 оны 12-р сард тэрээр 1-р зэрэглэлийн ахмад цол хүртэж, дараа нь 12-р сард Варяг хөлөг онгоцны командлагчаар томилогдов. 27.01 (09.02). 1904-1905 оны Орос-Японы дайны эхний өдөр 1904 он. Солонгосын төвийг сахисан Чемулпо боомтод хориглогдсон "Варяг", бууны завьтай "Кореетс" нь япончуудын хүсэлтээр албадан гарч, бууж өгөх саналыг няцааж, Японы эскадрильтай тэгш бус тулаанд оржээ. 1904 онд Хемулпинскийн тулалдаанд Руднев шийдэмгий ажиллаж, хувийн үлгэр жишээгээрээ усан онгоцны багийнханд урам зориг өгч байв. Тулааны дараа тэрээр төвийг сахисан боомтуудаар үерт автсан Варяг, Кореец нарын багийнхантай хамт Орос руу буцав. Тулалдаан дахь эр зориг, эр зориг, чадварлаг үйлдлүүдийнхээ төлөө тэрээр 4-р урлагт Георгий одонгаар шагнагджээ. мөн туслах туслах руу дэвшсэн. 1904 оны 4-р сараас эхлэн Санкт-Петербург дахь "Анхны дуудлага" нэртэй байлдааны хөлөг онгоц, 14-р тэнгисийн цэргийн багийн командлагч болжээ. 1905 оны 11-р сард тэрээр тэтгэвэрт гарсан. Тэрээр Тула мужийн Алексинскийн дүүргийн Мышенки тосгонд үл хөдлөх хөрөнгөө амьдардаг байв. 1908 - 1912 онд. Russkaya Starina, Morskoy Sbornik-д "Африк" хөлөг онгоцон дээр хөвөх тухай болон Хемулпо дахь "Варяг" тулалдааны тухай олон нийтлэл-дурсамж нийтлэв. Японы тэнгисийн Питерийн Их булан дахь уул, булан нь Рудневийн нэрэмжит болжээ. Түүнийг хөрш зэргэлдээ Савино тосгонд оршуулжээ.
Захиалгаар чимэглэсэн: Орос - Гэгээн Владимир 3, 4-р анги, Гэгээн Анна 2, 3-р анги, Гэгээн Станислав 2, 3-р анги, Гэгээн Жорж 4 Урлаг.; Япон - Мандах нар 2-р урлаг.